最满意

升级系统后T5的动力，宝华音响效果，座椅支撑舒适，操控较好，主动安全设备出色，可自定义驾驶风格，车身架构结实！！！

最不满意

车漆软，舒适性和BBA比略差。高速时重心感觉偏高一点，刹车异响，未配备电子档，此版本没有发动机转速表真的想不通，胎压检测鸡肋，不显示具体数值。后期费用不低。

空间

5

空间完全够大，四人时都其乐融融。美中不足就是后排座椅再长一些就好。横向空间也是很不错的。

家人乘坐评价

空间没问题。爷爷奶奶长途出行都觉得舒服。以前晕车的人坐后排也没问题。

驾驶感受

5

动力设计系统后随叫随到。ECO模式上120km/h小菜一碟。到高速想再往上跑就要运动模式了。目前最高开到180km/h。

加速推背感

前驱车，推背感不如后驱车但也不错。推背感肯定是有的。

高速动力储备

ECO模式上高速到了120km/h以后就提速比较迟缓了。想再往上走必须切换模式。

操控

5

车长但掉头拐弯依然灵活，得益于双球头设计，大家伙穿插没问题，不过车长最好还是自己熟悉了再好好把玩。感觉高速的时候150km/h以上车身不是很贴地，当然了这是和奥迪A6宝马5做的比较，因为地盘略高好像重心略高吧。幸好自重重加上气动设计优异，不过方向盘操作必须留意。

☆ 主动刹车

好几次帮助我预防了追尾事故。不错的。希望日后可以升级做的更好，

底盘悬架支撑

沃尔沃的地盘真的进步很大，世界上三台地盘模拟器沃尔沃就有一台。

方向盘操控感

方向盘松的时候也太松了，紧的时候不如奥迪那么紧。建议以后阻尼加大好。毕竟这么大的车太松第一影响质感第二影响驾驶员判断。和TGNA平台的雷克萨斯ES比方向盘操控也有点逊色了。

油耗

5

高速最好本人开到过6.8h/100km。市区内堵车一般12h/100km。极端堵车15h/100km。一直运动模式20h/100km。毕竟车的自重在1.8吨。但发动机真的很优秀，所以才有了高速时的油耗。

城市道路行驶

综合12升吧。这个要结合路况和当日的驾驶风格。比较自重不小。C级车过于看重油耗那选择性就很小了。

开空调油耗

空调对本车的油耗和动力基本无影响。不是小排量自吸。

高速路行驶

一般7.5h～8h。父亲开到过6.5h，比厂家宣传的都低，在我这里一直是个谜。

舒适性

4

舒适性的话隔音比如其他豪华品牌。不过车内的异味除了皮革味基本没有。悬挂其实没有传统印象中沃尔沃那么硬。只不过是座椅略硬，但长途真的比起软的座椅来说要舒适。仁者见仁吧。

后排独立空调

打开后排空调时车内噪音很大！不知道是坏了还是本来就这样。

外观

5

外观风格独一无二，特立独行。很喜欢。不像BBA街车。懂的人爱不释手。

内饰

5

内饰简约大气，细细品味有股气势，不愧出自劳斯莱斯设计师之手。触摸屏上手需要时间。开车时触摸屏容易分心。

内饰材质

很环保、没有异味。名不虚传。这一点上胜过一切品牌。当然硬要比一下请开拖拉机。

多媒体

不错，UI设计很有内涵。细节制胜。系统适应需要时间。

☆ GPS导航系统

一般般，好多地方找不到。好多新路也没有。不过定位精准。

性价比

4

本人买车的时候优惠8万，选了宝华以后加3万。但看现在的优惠真的是有点心凉。想说爱沃尔沃不容易。买他的都是真爱啊！

车身框架多说一些

本人倒车时有一次碰到了大理石球，硬磕了两下，但后保险杠毫发无损，仅仅漆面有些划痕。如果十几万的车估计早撞碎了。

4S店售后服务

沃尔沃4S店奢而不华。维修车间地面很讲究。维修人员也素养较好。

选择这款车的理由

沃尔沃的品牌、设计理念。小众车型。