最满意

坐姿高，四周视野开阔，轿车、SUV、MPV、低矮植被和建筑物、尤其是路边护栏不易阻挡视线，安全感好。

最不满意

购车店体验。 车体宽大没有车身稳定系统和倒车雷达，无解。

空间

5

除非特别高个子，绝大部分不会存在乘坐空间不足的问题。坐垫、靠背、头枕厚度软硬适中，但坐姿调整非常有限，不适合长途乘坐。

乘坐空间

前排和后排座位宽敞，但由于安全带卡扣的影响，并不适合驻车时直接横躺休息（卡扣磕着）。前排三座椅，车内从前排进入后排，很不便。后排座椅宽约1.4米，从中门进入后备箱也不顺畅。

储物空间

前排足够多，以至于需要留心小件物品存放的地方。后排一个也没有。

全家出游时

矮个子可以：前排座加支撑，后排座过道，后备箱架高过轮拱都成舒适的床。高个子可以：唯有后排座椅折叠或前倾，床脚高过椅背，勉强爬进去了。后备箱床下放置整理箱，后排座椅空档和后备箱方便放置自行车（折叠更好），在城市里游玩可以选择骑行。生活物品配置整理箱存取不受限制。散件打包或加货物固紧绷带扣地板的锚勾上。

车内储物能力

左右门对称设置很宽深的储物格， 玻璃升降键旁的格子既可以当做上车拉手又可以当做小储物格。

乘坐空间

前排副驾驶座椅长约86厘米，坐垫宽44厘米离地板高37厘米，靠背至中控台宽62～74厘米。后排座椅长140厘米，坐垫宽43cm离地板高39厘米，靠背高64厘米，座椅之间地板地板空挡宽74厘米长达177厘米。

后备厢容积

后备箱长宽高分别为135、172、140厘米。拆除后排座椅货箱长约240厘米。旅行装物不用愁。

乘客乘坐评价

座椅都有头枕和安全带。前排三人座不显拥挤，中间乘客脚屈伸受限，不便长途乘坐。后排三座没有护手，脚部伸曲自由，不能作任何调整。总之，除驾驶座椅之外并不适合多人长途乘坐，轻客不亲客。

☆ 空间设计亮点

内部空间方方正正，地板设置挂钩，连中门都没有设置踏脚，侧重考虑就是拉货的，有后排座椅可折叠收放，取出又是违规，这是哪出呢？如果后排座椅脚都能收放有多好。

驾驶感受

5

缓踩加速踏板，一二档响应并不积极，转速1700转以上推背感强烈。

操控

4

同手动挡小型轿车一样，但是，体型宽大重心高，轮胎着地面小（胎宽215毫米），刹车、过弯、超车、下坡要倍加小心。车速感比小车要慢，一段时间适应得不时看速度表，唯恐超速挨罚。中控娱乐面板音量控制健和门锁指示灯之间有一约6厘米宽的扁插口查不到任何说明，是放置ETC的专用卡槽吗？哪位大神可以告诉我是干什么的？

油耗

5

目前加满一箱油，表显991公里，全程普通铺装路面加空调空载运行，实际行驶1000公里油量报警，说明书讲新车1600公里内油耗不具代表性。

舒适性

3

轻型载货车胎，新车前轮胎压3.2，后轮胎压4.2，标称胎压到5.6，整备质量2.08吨，满载质量3.5吨，载货真好！乘坐不行。与小车的舒适度不能相比，总之过得去吧。没有体验过非铺装路面，估计孕妇坐此车上非铺装路面不用主动锻炼了～常坐顺产。

空调

夏天前排降温效果很好，后排没体验，建议加装隔断效果更好。没有天窗，透气不便，加装雨眉，适当降下车窗。

座椅舒适性

座椅软硬适中，坐垫约44厘米较窄，靠背高度合适，驾驶座椅靠背角度调整大，副驾驶座靠背调整非常有限，而后排座椅靠背不能调整，长途乘坐比轿车累。厂家侧重载货考虑，后避震悬挂变形钢板好硬啊，把胎压调整到与前胎一样也没有一丝改善。若将途睿欧的避震系统安装在这辆车上该有多好。

噪音控制

柴油车发动机工作时噪音明显，但噪音音频不高，可以接受。空调风量3档以上风燥声显著增加。驻车隔音效果好。

外观

5

同色黑色外观视觉效果明显比市面上绝大多数白色车漆、黑色保险杠的要美观。查询不到两款黑色车型的信息，店家也只有经理熟知，黑色车普遍加价销售。钢圈外的塑料外罩全部扣不严实，店家说这是通病，就这样。

做工车漆

银砂黑车型看上去像是金属漆，细观似有金属游丝，猜测而已，耐看。左侧面有一线凹凸点，疑似地板与车体的焊点，油漆没有打平整。

车灯设计

普通灯，灯光射高可调节，晴天亮度足够，雨天未试。

车身造型

除轮毂铝塑金属色外，前后左右均为黑色，前脸没金属饰条，少点个性张扬，尾部匀称圆润，多点感性（？）。

内饰

3

中控面板大多塑料件，没有毛边；车身内衬是纸板包革面料，平整；隔音材料是废纤维（垃圾棉），纯进口、合资车型均有采用。

性价比

3

预算在十多万内，考虑到的基本有了。

期待的配置

独立悬挂，车身稳定系统，前后雷达，自动变速系统，后窗通风

选择这款车的理由

一、口碑，有历史。 二、品质，从一个三人座后排重60kg可见其用料，中控简洁明了、水杯位底部增加橡胶缓冲垫，手触材质边缘光整不割手，后轮拱有垫层，外隔音（非车体自身噪音）还不错。 三、后排座位几乎不用，地板整体，不设计踏板，既适当考虑坐人，也考虑装载货物。 四、喜欢这款车的黑色车型。 两年前，行驶已10年的别克老君威2.0开始不定时的“造反”后我考虑加车，基本要求是性能稳定、大空间、低油耗、价格实惠，MPV和轻客中几乎考察了所有的国产和合资品牌。实体店都快成熟客，有买的意愿，但又不急着买，店家的热情程度也逐渐降温。这个夏天，又开着老车往西想上高原，半途中半山腰上收到了保险公司的报废告知，这下，买车是必需的了。MPV中，GL8、奥德赛、GM8、M4、M5（M6附近没有现车）、CM7，轻客中，V80、新全顺、新世代全顺、新锐、御风、图雅诺、得意，合资车口碑不错但配置低价又高，国产车口碑大多是大毛病少有而小毛病常有品控一般。运气不佳的是国V停售，国VI车少。幸而，政策上轻客尚不在受限之列，国V销售照旧。总之，可供选择的范围大幅缩小。 选在V80和新全顺之间，论坛里不少用户反映V80高原没力，冷车难启动，恰在此时，V80国V国VI同台展出，围着国VI车查看，怎么多出了一个加料口？原来是需要尿素！如同国IV老全顺停产后出来的国V特顺，购买意愿一落千丈。新全顺也有打不着时要等待10分钟左右才可启动的事情。车无完车，确定购置后者，电话直接找销售客服，江铃福特的销售果然名声在外（你懂的），客服左一个找经理右一个找经理，似乎就是一个传话筒，而经理短则几分钟长则几十分钟甚至催问后才一个的回复也是就这个价，爱买不买。没有笑脸，没有叫坐（奢谈请了），大热天也没倒杯水。更为恶劣的是定金付了协议签了留下车架号空白便逼迫加价，若不是冲这个品牌和跨区销售的纠纷，早就起身走人！难怪福特轻客的市场占有率要下降。话说回来，欲购福特新全顺黑色短低的请留心，黑色短低有两个版本：一个颜色是银砂黑，进气隔栅与车体同为黑色，尾门是对开的；另一个记不起叫什么黑，外表区别是进气隔栅有镀铬亮条，尾门是掀背式的，可详细查看随车《强制性产品认证车辆一致性证书》。论坛里两种车型前脸均有照片。