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89039
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使用成本太低啦
蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
2019-09-04 首次发表
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26000km行驶里程
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22.0kWh百公里电耗
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320公里冬季续航
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47.00万裸车购买价
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2018-12购买时间
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成都购买地点
最满意
1.非常便宜 2.服务很好 3.加速迅猛 4.自动驾驶 5.正常的长途并没有什么问题
最不满意
续航还有待改善，100度的电池尽快出来。
空间
5
☆ 空间设计亮点
女王座椅不错啊 ，有腿托，也可以将座位滑倒最后面去
7座，放两座，三个人一起睡觉都没问题。
驾驶感受
5
4.4秒不是吹的，我经常开运动模式。
操控
5
还可以。只是车子太大，难免转弯半径比较大。
续航
4
合理，我开得太猛。 现在因为用自动驾驶，人也变温柔了，一般21电耗。
舒适性
5
静音好。 舒适度高。按摩力度可以再大点，没办法，为了安全考虑不能按摩太大。
外观
5
销魂
内饰
4
还好，nappa皮还是有进步的空间，
性价比
5
现在换电免费后，开车几乎不花钱，有10万的电池租赁是无息贷款，划算。 我一年妥妥4万公里，以前油费5万一年，加保养擦挂维修保险平均2万＋，合计7万； 现在一年只需要1.3万的服务无忧。在换电免费政策前，一公里最多两毛，一年4万＊0.2=8000元，也很省了，何况现在换点免费。考虑到在三线城市自己加电，一年2000电费吧。年支出合计1.5万。 和以前的一年7万，净节省5.5万，9年这个47万的玩具成本又回来了，这车不止开9年吧，终生质保。可能有的人会问企业存活能那么久吗？ who knows ，whatever 。
购车
当时补贴6.75万，汽车租赁剪掉10万转为无息分期不上征信的贷款。
购车10个月后新车质量评价 | 2019-10-23
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车身饰板有缝隙或无法密合或歪掉
- 车身外观-车身/漆面-车身饰板有缝隙或无法密合或歪掉
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行驶过程
- 行驶过程-车身会明显抖动-一直
购车10个月后追加口碑 | 2019-10-07
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29000km行驶里程
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20.0kWh百公里电耗
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免费1次保养
电耗
现在np使用比自己手动驾驶还省电，以前平均24度电耗，现在20；电池性能很好。因为现在是免费换电共享电池，在换电站的电池都是经过筛选检测，故换到的都是好电池，不要理解为共享就是二手货，没准更新呢，如果心理作用觉得有问题再继续换就是。
哈哈
充电
换电站换电免费，24小时开放。 注意看我图片里的时间和金额。
保养
我是重度使用者，平均一天一百多公里，也没什么大保养，也就常规保养，服务无忧没花钱。 即使不买服务无忧，也就不足1000块吧。 我这次保养是擦挂和保养一起做的，所以看官不要把擦挂费用算入保养啦。
故障
偶发软件问题，不断升级优化中，这个要保持一定的宽容度，可升级在变好总比无法升级不变好。
吐槽
没信号的地下车库启动时定位不够快。
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