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新能源时代的先行者，秦pro新能源用车感受
秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智联领享型
2019-09-09 首次发表
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1720km行驶里程
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14.2kWh百公里电耗
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17.99万裸车购买价
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2019-07购买时间
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宿迁购买地点
最满意
最满意的地方首先当属续航了，官方标注的420公里的续航里程，实际上充满电之后也能够跑到400公里样子，日常市区使用，一个星期充一次电完全足够，完全没有了里程焦虑，第二个满意的点就是动力，电动车起步加速果然不一般，一脚油门下去，推背感真的很强。
最不满意
基本上算是挺满意的，只是可能我们家人身高都比较高，有点觉得后排座椅靠背有点直，但是我朋友坐却觉得还好，这方面稍微有点影响吧。
空间
4
乘坐空间方面的表现还是比较满意的，尤其是后排的乘坐空间，非常的宽裕，日常的家庭使用绰绰有余，后备箱的表现也很满意，纵深很深，很能装，唯一不满意的就是车内储物空间的设计，感觉合理性有待提高。
驾驶感受
5
动力方面的表现很满意，尤其是初段的动力表现，一脚电门下去，速度蹭蹭的就起来了，不会像燃油车那样还需要等变速箱反应一下，平顺性方面也是一个先天的优势，顿挫在电动车上是不存在的。
操控
4
操控的表现也很好，底盘感觉很低，重心很稳，跑高速的时候非常的爽，飘这种感觉在秦身上也是不存在的，唯一的不足就是转弯半径有点大，低速掉头的时候需要多打两把方向
续航
5
油耗这一块的表现也非常的满意，百公里平均大概14度电的样子，按照目前的电价来算的话，每公里只需要7分钱，简直就跟不要钱似的，续航也很久，正常开400公里一点问题都没有，偶尔大脚踩踩油门开，续航至少也能保持350公里。
舒适性
4
整体的舒适性表现还不错，唯一不足的可能就是后排的靠背角度有点直，长途乘坐的时候可能会有一点影响舒适性，其它的都没有什么毛病，开起来的噪音啊，减震啊等方面也都做的很不错，还是一辆很适合一家人乘坐的车子的。
外观
5
外观很好看，开在路上的回头率很高，很多人都不认识这是新的秦，对于秦的印象还是停留在老秦的认知上，dragon face的前脸家族气息很足，跟唐一脉相乘，尾部贯穿式尾灯点亮之后在夜间车流中的辨识度也很高。
内饰
5
内饰的表现我很满意，整体的设计感很强，不是那种很居家风的设计，反而是看着很有科技感，非常复古的命名，再加上非常科技的内饰，也挺有意思的，做工和用料这一块的表现也让人挑不出毛病，细节处的一些处理都做的比较精致。
性价比
5
性价比非常高，电动车带给你的更多的是一种全新的生活方式和生活体验，可以提前做一个新能源时代的先行者，本身就挺有意思的。
选择这款车的理由
之前开过一次特斯拉，对电动车的驾驶表现印象深刻，尤其是加速，真的是润物无声，所以自己买车的时候也想买一辆电动车，但是奈何钱包不够鼓，所以就在国产中选，国产比亚迪做新能源做的最好，秦的外观我又很喜欢，所以就选择了它。
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