高回头率，我的魂动ATZ，外运动内也豪华

阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版购车经销商：无锡联众汽车来自：汽车之家Android版

美丽无产者

阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版认证

2019-09-17 首次发表

1400km

行驶里程
8.4L

百公里油耗
22.38万

裸车购买价
2019-09

购买时间
无锡

购买地点

最满意

顶配车的配置多到让我一度怀疑马自达是国产车，不是合资车。车子的座椅有电动调节和电动加热功能我觉得是正常的，这个价格的车都有这些功能，但是座椅通风和电动座椅记忆能就很少见了，而且后排的座椅还有加热功能，感觉20来万的车子也没有哪台车能够把座椅的舒适性做到这么的极致的。车子的音响也用的是boss的音响，11喇叭的音响系统听重低音特别强的歌曲的时候，感觉车内瞬间变成了一个移动的歌厅。虽然马自达没有像别的车那样动不动就是好几万的优惠，可能还是车子在定价的时候，就已经定到了特别合适的价位。

最不满意

车内的储物空间倒是还挺好的，前排后排都有不少的储物空间，平时放手机或者是放水都可以。就是车子的扶手箱空间太差，这个东西扶手箱的空间让我挺尴尬的，平时里面基本放不了什么东西，要是只放驾照和行车证的话，又感觉有点大材小用，但是放大的东西的话又不太方便，小零碎的东西太多了，平时要早起来也特别的麻烦。所以没办法，也只能把其他的空间浪费掉，平时就在里面放驾照和行车证。

空间

4

车内的空间还好，当时去看车的时候，销售就说车子为了保证很好的驾驶质感，只能放弃一部分车内的空间，毕竟不能又当又立。感觉其实平时用也是够用的，A0级的小车都开过来了，更何况这台车的空间还那么大。车内的储物空间其实也不错，中控台下面就有很多的储物空间，门板上的空间也能放不少的东西，两个扶手箱的空间的确有点小，只适合放一些比较小的东西。而且后排中间的凸起也不小，还是比较影响坐在中间的人的腿部空间。

驾驶感受

5

这套动力对于我来说已经是很满足了，特别是这个变速箱的平顺性很好，就算是低档位低速的情况下，车子照样不会有顿挫感，就算是在这种情况下猛踩油门，车子的反应也是比较平顺的。

操控

5

车子搭载的GVC系统听描述还是特别厉害的，不过平时很少走多弯道的地方，而且提前到现在也没有去过哪个地方有山路，所以没能很好的感受这个车的魅力。不过在进入地下三层的停车场的时候，能明显的感觉到和别的车有不同的。

油耗

5

车子现在还没有过磨合期，平时开车都是小心翼翼的，而且这台车还有发动机自动启动功能，感觉就算遇上堵车也不怕。现在的油耗感觉也还可以，特别是提车回来的时候，全程走的高速，车子的油耗居然只有六点几个油。

舒适性

5

就光是这台车的配置我都想给这台车的舒适性满分，座椅的配置特别的多，而且这台车的座椅也坐得很舒服，就连后排的中间也坐的很舒服。全车的车窗都支持一键升降，这个功能感觉也是比较少见的。方向盘也有加热功能，再加上方向盘后面有换挡拨片，特别的满意。

外观

5

我觉得阿特兹的设计就特别有豪华车的感觉，因为豪华车都喜欢把发动机舱做的比较长，阿特兹也是这样的一台车，发动机舱做的还是挺长的。而且车头上面还标有一个2.5的数字，南昌县这台车子不同的身份。

内饰

4

马自达没有跟着其他品牌的风做大屏幕，这个屏幕尺寸刚刚好，而且还保留了旋钮操作的东西，这个中控屏幕是我用过最舒服的，其他的那些大屏幕都有点华而不实的感觉。内饰用的材料也很好，软质的材料比较多一点。要是内饰的储物空间再多一点，这个车的内饰就完美了。

性价比

5

新款阿特兹的性价比真的越来越高，车子的配置太多了，HUD这种特别实用的功能很多车都不配，但是阿特兹配了，而且还用的很好的HUD。动力系统也是黑科技很多，感觉就是浑身上下都值钱的一台车。

选择这款车的理由

因为阿特兹的颜值很高，我不知道别人有没有这样的感觉，我觉得抛开豪华车不谈，在这些普通品牌的车里面，阿特兹的颜值绝对是数一数二的。特别是每次在路上看到魂动红的阿特兹的时候，都忍不住要多看两眼。而且现在的车子都是走小排量涡轮增压发动机的这个路子，我就不太喜欢涡轮增压的感觉，虽然动力的感觉是真的很棒，但是就像自然吸气的名字一样，这个发动机的感觉就特别的自然。选择顶配虽然多了两万块钱，但是车内的配置多了很多，巡航系统也从定速巡航变成了自适应巡航，这两万块钱还是出的很值的。