空间

5

虽然轴距不占优势，但是三排六座的布局显得内部空间很大，起码第三排我作为一个成年男性可以座下去。第二排地板全平，独立座椅并且有中央通道，感觉挺高端的，值得点赞的是后排车门开启角度很大，几乎达到90度

三排六座布局，空间表现不错

乘坐空间

乘坐空间亮点头部空间很大，第二排第三排腿部空间都尚可，表现和某些MPV差不多

后备厢容积

全系标配电尾门得点赞，但是有个什么感应开启从来都没好用过，是不是需要什么设置咱也不知道

三排都坐起是后备箱不是很大

车内储物能力

车内零零碎碎的储物表现还可以，地方挺多的，就是都不大，可以应急用一下。

☆ 第三排空间

我身高178，第二排调节好后第三排还能有四五指左右的腿部空间

家人乘坐评价

都觉得不错，刚挂完牌就开到楼下，很多人围观。

驾驶感受

3

对于这台车的动力配置真的只能说是够用了，起步的时候吧很明显感觉到发动机声音大，不说在嘶吼反正是不顺畅。车速提起来以后还行，真要得形容一下的话没有惊喜，也没有惊吓，比较轻松吧。

加速推背感

百公里标的8秒多，但没啥推背感。2.0T带动接近两顿的车重也是刚好够用，可能我之前开车都比较猛吧。

舒适/运动模式

有驾驶模式的切换，感觉不出明显差距，真的。

动力平顺性

总在网上看说通用的变速箱顿挫，反应慢，实际开了一个周表现还好，一二挡换挡有感觉但算不上顿挫，后面高档位就好了，几乎没感觉。

操控

5

一点都不打马虎眼的说这台车很好开，提车时还担心车大调头转弯什么的不容易，结果出奇的好开，方向也不重，一般车一把过的地方XT6也可以。

☆ 自动泊车入位

没用过，之前去试驾的时候看4S店里的人演示过，挺高科技的，但是心里总觉得不放心，还是好好练习练习自己停车吧

☆ 车道保持辅助系统

当时看说明书了，这个车道保持系统得打到一定速度才开起，我的车一般都是市区开，车速提不上。

☆ 并线辅助

对于这么大的车来说真的有必要，盲区有车的时候反光镜会提示，变道安全了很多

方向盘操控感

方向很轻，有点像韩系车，女同志过来驾驶也不会感到费力。

刹车表现

刹车真的是很硬，需要习惯一段时间，刚开始开的时候总是没有信心，慢慢的开习惯了以后也行。

油耗

4

由于户口在县里，所以提车后跑回县里车管所上牌，来回一趟60多公里，再就是上下班开车，目前表现13多个油，这么大的车能接受。

城市道路行驶

刚起步时看瞬间油耗都能达到三十多，确实有点吓人，但开了一段时间感觉市区得十三个多个油，正常预料之内吧

舒适性

5

这个我给满分，网传美系车静谧性好，实际体验一下隔音效果确实不错，除了发动机声音别的几乎听不到。最想要的座椅加热和分区空调也配上了。座椅是我喜欢的比较平的那种，由于比较胖，不喜欢什么包裹性好得座椅，太拘束了

☆ 空调温度分区控制

我这台是三温区控制空调，主副驾驶差距不大，但是后排体验效果明显，很不错。有很多车前排都冻死了后排还没感觉，这台车设计就不错

车内噪音

行驶时胎噪几乎没有，就是起步时发动机声音大，但是速度上来以后就好了。据说车内有什么降噪措施，表现挺明显的。

☆ 第三排舒适性

第三排大小空间够了，就是和前排相比座椅比较硬，不过单从第三排舒适型横向对比的话我觉得应该能得到一个高分。

外观

5

就特喜欢这个外观，不是一般的喜欢。特别是车灯，凯迪拉克外观给人的感觉一直都是特立独行。网上很多人说不喜欢泪眼大灯，我就喜欢的不行。车身腰线也有个性，唯一不足的是车尾太简单了，再有点层次感就好了

车身及车轮

车身做工还可以，车轮是我最喜欢的，20英寸大轮毂

金属漆加大轮毂，挺中意的

车灯设计

绝对不雷同的车灯设计，放眼望去我就是街上最靓的那个仔。

内饰

4

真皮也有，实木也有，就是不觉得高档。中控布局太简单了，幸亏功能不少，不然就直接pass了。感觉凯迪拉克得内饰设计做的和外观一样好，销量绝对上涨

多媒体

带的BOSS音响效果不错，还能上网在线听歌，网络流量免费，这个点赞。

屏幕太小，功能到挺全乎

性价比

5

性价比很高，别的车型上需要选装的这台车都标配，至今还没弄明白全部车上的功能。

品牌评价

我对凯迪拉克的印象还是不错的，毕竟当年也是大佬级座驾。