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新雷凌，新感觉。
雷凌 2019款 185T CVT豪华版 国V
2019-09-24 首次发表
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1200km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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12.20万裸车购买价
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2019-08购买时间
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安阳购买地点
最满意
最满意的还是新款雷凌驾驶感受的提升以及更具活力的外观设计，新款雷凌是丰田TNGA平台下的产物，最明显的变化是后悬挂变成了多连杆独立悬挂，这大大提升了操控的品质，开起来就是爽。
最不满意
总体还是非常满意的，但是车无完车，总归还有点小瑕疵，一是高速静音效果不是很好，高速时风噪胎噪以及底盘的噪音还是比较明显的传到车里面，二就是新车内饰气味还是比较大，需要经常通风。
空间
5
空间我觉得对于家用来说完全没问题， 无论前排还是后排空间，都是很充裕的，头部空间也比较大，不会觉得压抑。车内储物空间中规中矩，足够放日常的一些随身物品。后备箱容积也不小，一家人外出旅行，行李完全够放。之前带父母回了趟老家，家人都觉得空间还是不错的，挺宽敞。
驾驶感受
5
动力我觉得能够满足日常需求，既然是家用车，也就不会追求特别极致的驾驶感受，最重要是好开舒适，雷凌就是这种驾驶体验，开起来很容易上手，换挡非常平顺，就是丰田那种开起来很轻快的感觉，等红灯起步不会觉得肉。
操控
5
操控还是改善挺大的，家里亲戚是老款的雷凌，我开了个感觉就是那种很平淡的感觉，没有什么驾驶乐趣，而新雷凌开起来更加运动了，方向盘的回馈感觉也更直接，亲戚也开了我的新雷凌，觉得确实比老款的开起来操控感更强，有点偏欧系车的感觉，开起来更有质感。
油耗
5
油耗还是一如既往的优秀，目前基本上八成是在城里开，平均下来7个油左右，我觉得这点还是很优秀的，日系车确实很省油，跑过一次高速，大概5个油左右，相当不错。
舒适性
4
乘坐的舒适性还是不错的，后轮独立悬挂，滤震效果更明显了，过减速带也没有觉得特别颠，平时一些稍微懒一点的路感觉过滤的还是挺好的。之前回过一次老家，有一段碎石路，当时车里乘坐还是很舒服的。不过就是高速时候噪音还是有点大，胎噪风噪还是比较明显的。
外观
5
外观看起来很犀利，尤其是前灯的设计，感觉像两颗獠牙，挺凶猛，尾部的设计虽然没有前脸那么犀利，不过看起来很舒服，而且让人看起来车会比较宽，给人一种很稳的感觉。
内饰
4
内饰做工很精致，中控台基本都是软性材料包裹，手感和做工都非常的不错，内饰风格也比较简约，看起来更实用一些，按键的质感也不错。不足之处就是新车气味还是有点大，每次开的时候都会刻意多开一会儿窗户，不然闻着难受。
性价比
5
外观犀利，加上独立悬挂，安全配置丰富，这在同级别当中可以说是配置最高的了，再加上省油耐用，长期来看，还是值得购买的。
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