空间

5

内部空间完美，特别是后排腿部空间，和帕萨特、迈腾基本同水平，还没有德系车中间的鼓包（这也是当时家里人反对买德系车的原因）。后备箱确实小，但对家用影响不大。除非是去做网约车，机场接人，放全尺寸行李箱，那就捉襟见肘了。其实我开了十万公里，备胎一次没用过，补胎补过好几次，我的经验，一般扎胎了，不会漏的很快，我都是用电泵把胎气打足，足以熬到补胎点。所以电池完全可以放在备胎位置，取消备胎，那样后备箱空间就没有影响了，类似CRV混动。

总结

下一辆车：看到奥德赛混动上市，觉得这车好完美，有空间、有实用、有油耗。 但是现在想想，算了，这种动力系统的车在国内并不支持。 所以将来下一辆车，期待奥德赛纯电版，完美的车。

质量

唯一有个闹心过一阵子的问题，挡风玻璃漏水！ 车子开了两万左右时，有几次下雨时左脚感觉有水滴在脚上，当时不知道为何，以为可能下雨开车门水带进来的，没当回事。 有次晚上开车，突然仪表盘所有故障灯亮起，刹车系统故障、esp故障等等，车子能正常行驶，电子驻车不能用，吓死我了。隔天到了4s店，描述了故障，他们检查发现，车子前挡下面多路控制器湿了，更换新的，但是没有发现漏点，说是潮湿导致。 后来我开回去后，多次都是在雨天，左脚感觉漏水，去店里他们也承认那块区域是湿的，但是就是检查不出漏点（拿高压水枪冲），我觉得还是不认真检查，后来我再去后终于认真帮我检查，查出来说是挡风玻璃漏，把玻璃拆下来重新打胶，后来再也没漏过了。 初这以外再也没有质量问题了。

驾驶感受

5

很好。但是推背感真没有，只能说开起来充足。当有点切换时，在匀速行驶时有切换顿挫，但是确实不明显。动力感在一票德系2.0T面前，完败。

操控

4

一般般，没感觉出好坏。但是掉头半径太大，是我自己开过转弯半径最大的车。

油耗

4

我觉得并没有那么好，至少并没有和主流省油的汽油车拉开非常大的差距。 这车要省油必须满足几点 1、单次足够长的行驶里程，起码10km以上，油耗才会慢慢降下来； 2、要有足够的滑行路程，哪怕红灯预判滑到停，上下坡上下桥，低速小区慢行（能用到电机行驶。 严重堵车，特别是夏天开着空调，电池得不到有力充电，发动机不停的启停，油耗也不低，这段行驶普遍8以上油耗。 高速行驶120巡航，油耗六个以上，可能比省油的汽油车还高。 但是总体宏观看还是比，还是比一般主流汽油车低2～3个油。

舒适性

3

一般般，避震硬一点点。噪音，比同级大，至少比帕萨特大，同级我只开过坐过帕萨特。胎噪也大。

外观

4

中规中矩，没特色，也不难看。LED前大灯外表、规格、档次等很高，照明效果真不行，不如疝气大灯亮度。后保险杠卡扣太弱，一碰撞就突出来，用手拍回去，还是有缝隙。

内饰

4

一般般，吐槽下双屏，下面那个屏毫无用处，我觉得当时那个年代是为了加而加（一个显示导航、一个显示油耗），两个屏信息完成可以整合在一个屏内。十代雅阁就一个屏了。 还有个吐槽的，其他配置都无所谓，这车没有倒车雷达！有倒车影像。我遇到两次倒车碰到后车了，在你调头是一把打不过来，需要倒一把时，万一后面跟个车呢，我都是这情况，尽管不严重，吓一跳。加装倒车雷达，心里总有个坎，这车电子系统那么复杂，动电路总觉得不好。

性价比

3

网上都说买雅阁就要买混动，此言差异。论当时9.5代，如果买汽油版2.4动力，相同配置大概差4～5万元。不说猴年马月油能省回来。保养在前十几万看不出来，后期呢？不说电池，普通版能在外面保养，这货敢吗（这么复杂的油电系统），就算普通小保养，我估计很少外面保养店会知道要调出这车的保养模式（一般汽车加完机油，要发动后再查看机油液位，而这车要调到保养模式才行，否则发动机不启动）。还有没有考虑过保值率？当卖车的时候，普通版绝对比混动版好卖。 和其他国产混动车比、德系、美系各类混补贴插电比，雅阁混动毫无性价比。

保养维护

每次就是5000公里去，绿桶，一次机油加机滤5百多，主要人工费不便宜。5000公里一次太频繁了，用好点机油一万公里去一次，又怕4S店说脱保。所以还是老老实实按时去。 这车有个好处，有的易耗件换件时间非常长，可以省钱。比如：防冻液我上一辆车是要求每两年（大部分车都是如此），而这车保养手册是每20万公里！火花塞每10万公里！（下次保养我要换了）！基本能让你忘记，这点比德系长多了，能省不少钱💰。 因为这车估计刹车有能量回收，而且有刹车力度拨片，我每到需要减速先用拨片减速，大大减轻刹车盘片磨损，所以我看了我的刹车片还很厚，估计能熬到15万～20万公里妥妥的。 所以平时保养就是机油机滤，空滤空调滤可以网上买，空滤自己换超级方便，就两个卡扣，一个螺丝都不需要拧。 下阵子也想去试试途虎等保养，毕竟能便宜一半，而且用的全合成，就没必要5000KM去一次了。