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宝马1系 2019款 120i 领先型M运动套装

Bubbles9： Bimmer 3个月6000km来分享一下感受，顺便求个组织

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2019款 120i 领先型M运动套装口碑

Bimmer 3个月6000km来分享一下感受，顺便求个组织

宝马1系 2019款 120i 领先型M运动套装购车经销商：成都宝源宝马领创体验中心

Bubbles9

宝马1系 2019款 120i 领先型M运动套装认证

2019-10-06 首次发表

5716km

行驶里程
6.2L

百公里油耗
18.19万

裸车购买价
2019-06

购买时间
成都

购买地点

最满意

1、加速度还不错，sport模式来的很快，comfort模式会有1s左右的延迟，eco模式就是佛系开车跟帕萨特领驭1.8t一样的。2、油耗很棒，325的时候基本上12个油，120i还可以6.4左右，80%高速，20%城市。3、转向手感跟我以前的E90 325的感觉比较像，但是轻了很多很多。4、座椅坐起来还可以，略有点硬，我183，有一个舒适的坐姿后，后排刚好可以把自己卡进去。日常上班代步完全够了。

最不满意

1、转向的虚位远大于后驱的宝马，一开始我很不适应，此外因为车子拿到方向就跑偏，让我跑了好多次4s店，上架子4轮定位，前前后后跑了5次才调的可以接受。2、车子减配太厉害，跟进口F20 120i的比起来不想说了，悬架减配后硬，硬的不是那种带韧劲，就是干硬，就跟去吃火锅只有干碟一样的，座椅没有真皮，后排不能放到，中间没有扶手，副驾没有夹紧，国产的运动座椅坐起来也没有后驱的运动座椅舒服，简单说这个车其实就是一个披着宝马皮的MINI。3、后备箱底板的隔热很差，不选装行李箱套件，跑一段时间，后备箱底板可以差不多可以算是洗澡水温度至少40多，强烈建议宝马改进！4、排气声浪除了打火的时候有一点，跑起来之后sport模式s档踩到红线也没有我F20 sport模式开阀门之后那种声浪，基本上只听得到发动机的声音，强烈建议赶紧出M的P排尾段!5、感觉门的挡水设计有问题，每次跑下雨了之后门底侧裙上总有不少水

空间

3

空间对我经常一个人开车来说已经足够了，前排坐起来还可以有一点硬，后排很一般，高度刚好扫头发，前排储物空间设计脑残，开口太前，F20开口很大，座椅跟B柱齐平拿东西也很方便。F52门上储物脑残脑残脑残，啊啊啊，强烈吐槽！

我的手根本伸不进去

脑残设计，门板上的那么大的位子封起来干啥！

183，刚好卡进去

驾驶感受

4

加速度还不错，sport模式来的很快，地板油可以响胎，comfort模式会有1s左右的延迟，eco模式就是佛系开车跟帕萨特领驭1.8t一样的。

操控

3

转向手感跟我以前的E90 325的感觉比较像，但是轻了很多很多，但转向的虚位远大于后驱的宝马，一开始我很不适应，此外因为车子拿到方向就跑偏，让我跑了好多次4s店，上架子4轮定位，前前后后跑了5次才调回正常值。总的来说，比后驱差很多，高速紧急边线比f20差不少，没有f20有信心。

拿到车就跑偏，方向盘也偏，4轮也偏，郁闷

油耗

5

油耗很棒，325的时候基本上12个油，120i还可以6.4左右，80%高速，20%城市，但是比F20的油耗要高，F20只有6.1个油

舒适性

3

悬架减配后硬，硬的不是那种带韧劲，就是干硬。刚开始味道还是有点大的，我用了十多kg的活性炭，现在好多了，但是不是真皮的座椅不透气，没有真皮坐起来舒服，右脚靠腿的地方也取消了，舒适性方面没有f20好，差太多。

减配的悬架

后备箱底板

外观

4

外观还是可以有了M套件的加持，总的来说还是比较耐看，但是还是没有后驱的好看，毕竟习惯了，前驱看起来前面太短了，

内饰

3

内饰还行吧，加了M套件之后能接受了，以前没有m套件的时候真是太丑了，只不过里面的东西材质就很一般了，主要都是塑料，糖塑，人造皮，刚开始味道还是有点大的，我用了十多kg的活性炭，现在好多了，但是不是真皮的座椅不透气，没有真皮坐起来舒服，右脚靠腿的地方也取消了，舒适性方面没有f20好，差太多。

后窗小，小米车载净化器方向去就挡一半

活性炭加持

性价比

3

总的来说只能说价格便宜了，大概3.8w的样子比F20 120i，但是少了后驱，后悬架4连杆，真皮座椅，ZF的变速箱，电子档杆，靠腿的点位，副驾夹紧，更低的油耗（F20只有6.1个油），后排放到，50：50的配重，尾箱的隔热，驾驶操控削弱，带透镜的大灯，更低的坐姿，带阀门的排气尾段和声浪，如果说F20有货的话肯定不得买F52，但是没有了就将就了，日常代步还是可以爱信的8AT在1-2档平顺性上要优于ZF，毕竟省了几万块钱，性价比谈不上，就等于是买了个GTI差不多感受。