【黑武士-轻生活】亚洲龙双擎2.5LXLE尊贵版

亚洲龙 2019款双擎 2.5L XLE尊贵版国V 购车经销商：大连开发区中升新盛荣丰田来自：汽车之家Android版

招财机器猫

亚洲龙 2019款双擎 2.5L XLE尊贵版国V认证

2019-10-07 首次发表

2000km

行驶里程
5.5L

百公里油耗
25.78万

裸车购买价
2019-09

购买时间
大连

购买地点

最满意

最满意肯定是油耗了，市区不到5。其次底盘感觉在日系车里还是比较扎实的，起码和同时试驾的凯美瑞比，强一个级别。外形还算满意，之前觉得前最大一些，改装后整容成功。

最不满意

不知道是不是心理作用，有时会感觉有异响，但有时又没有了。发现过是因为车里放的物品导致的，但偶尔也有来自天窗不知道哪来的咔咔声，整体而言大部分时间还好。另外吐槽一下4S店送的玻璃膜，贴上后晚上视线太差，又撕下来贴了个3M的，建议大家一步到位。

空间

5

驾驶位头部空间一般，座椅调高会碰一点头发，除此之外都很充裕。后排很宽敞，不是顶级大长腿应该可以翘二郎腿。

驾驶感受

4

只能说满足市区够用，如果想感受纯电的安静就不能深踩油门，否则发动机会翁一声介入。但如果舍得给油还是能实现超车的。高速上我试过sport模式，比较惊喜。加速比涡轮增压线性平顺。

操控

4

我之前的三辆车都是德系车，开惯了德系车再开日系车肯定会有操控落差的。主要的差别一是方向盘会有虚位，另外底盘也感觉不够扎实，尤其在高速上路面反馈没有那么强。但亚洲龙已经是我开过的日系车里非常不错的了，起码比凯美瑞强一个级别（我试驾这两辆车间隔不超过半小时两个店离得很近），接近ES300h，我还开过LS500h，说实话也没感觉好多少，甚至还比不上我的四驱A6，这可能是日系车的调教决定的。所以对亚洲龙就算满意了。

油耗

5

我想给10分，这么大的车我在拥堵的市内油耗不超过5。我从4S店出来加的第一箱油300块钱加满，跑了950公里还能接着跑，真是太满意了！我那A6L油耗至少是这辆车的3倍以上，我自己在心里默算，每跑一公里省7毛钱...。其实说实话也不是加不起油，就是感觉我到了一定年龄喜欢这种节俭细致环保的感觉。不过跑高速就一般了，要6-7个油，A6的话纯高速也才不到8，这也是丰田混动的原理决定的，所以跑高速还是开德系车比较好。

舒适性

4

先给亚洲龙的真皮座椅点个赞，材质和做工都不错。中控和电子系统我没觉得好看但还挺实用的。静音也还行但胎噪有点大，我没换轮胎不知道换了会不会好一些。我感觉内饰的设计有点模仿雷克萨斯LS，只不过是拼多多版的，但那也比凯美瑞强一些。

外观

5

外观我还算满意，尤其是侧身，很有雷克萨斯ES的雅致感。尾部我觉得一般，总感觉玩具感强了些。前脸的大嘴是被吐槽最多的了但我觉得还好，亚洲龙刚来国内，需要给自己立一个印象深刻的标识，只不过有点用力过猛。不过我改了前往后颜值大幅提升。

正在阳光下放味，改中网前。

内饰

4

减去的一分是因为，中控有点像凯美瑞的变形版，就是形状变了，但材质那些都一样，既然说更接近ES，中控能不能像ES看齐些而不是凯美瑞。座椅和门内侧我觉得还是不错的，提升了档次。储物空间还可以，扶手箱很深，就是门下面的洞有点小，放水都有点困难。

性价比

5

只比凯美瑞贵2-3万，买到了更大的空间，更好的底盘，更好的内饰。要比ES300便宜近20万，买了同样的三大件。再加上油耗和免费保养，这个性价比反正我给满分。至于电池没有终身质保我也动摇了一下，但我认为丰田敢推出终身，一定是对电池有信心轻易不会坏的，而正常的损耗不算保修范围，买家永远没有卖家精，唯一影响的可能是二手车的残值，不过买这辆车我就没打算卖，所以也就无所谓了。

选择这款车的理由

过了30岁，越来越不在意BBA带来的品牌buff，省心实用最重要。之前开的另一辆车是3.0T的A6加98号油，在上下班时间油耗基本15个以上，每次在拥堵路段的启停都让我很不爽，毕竟现在经济环境不好，省的油钱可以买排骨吃，所以一直惦记买辆混动车，而混动首选丰田。ES300h去看了要加价没现车性价比一般，凯美瑞有终身电池质保，但试驾了实在感觉操纵底盘甚至门的厚重感都和亚洲龙差一个级别，反正也没差多少钱，看车第一天直接交定金。