14代轩逸用车笔记

轩逸 2020款 1.6L XL CVT悦享版购车经销商：厦门信达国贸启泰店来自：汽车之家iPhone版

厦门车友2346317

轩逸 2020款 1.6L XL CVT悦享版认证

2019-10-10 首次发表

700km

行驶里程
6.3L

百公里油耗
13.19万

裸车购买价
2019-09

购买时间
厦门

购买地点

最满意

车子提到手也已经有一段时间了，实话讲各个方面都很ok，挑一点最满意的来说的话，无疑是车子的舒适性了，沙发厂真的是名不虚传。突出的感觉就是座椅会比较厚实，不会有硬邦邦的感觉，坐着很舒服，开车久坐也不会累的很快。虽然并没有像销售口中说的跟家里几万块的沙发一样软，但是绝对达到了让人满意的程度，同级别里其他车也没有能达到这个程度了。

最不满意

最不满意的是这个车全系用的是脚刹，说实话都这个年代了，十几万的新车基本都是电子手刹了，轩逸却还是用脚刹，让人看了有一些失望。第一次看车时，上车都没找到哪里放手刹，还一度因为脚刹这个配置不想考虑这个车了，真心建议日产的厂家把这个改掉。

空间

4

空间上，算是够用的水平吧。优点是横向的空间很出色，这一代的轩逸宽了不少，车内坐着感觉就是前面的座椅更大了，开车时不会有施展不开的感觉。后排自己没怎么坐，没办法很中肯，但是家里人和同事坐车起码没说过后面做起来挤这类的话，个别个子高的会抱怨感觉高度不大够，综合可以给个4分吧。

驾驶感受

4

上下班都是高峰期，堵车堵得厉害，还真没怎么实际体验过这个车的动力，就不做太多的评价了。目前的感受是油门响应速度还挺快的，起码起步不会感觉很肉或者走不动，提速感受也还可以。

操控

4

操控方面还真的有点不懂怎么评价，毕竟不是专业的，不太懂车。开起来的话是感觉方向盘挺轻的，一只手开车打方向盘无压力，车感觉很好操纵。然后就是车上的提示报警很多，变道辅助、刹车辅助这些提示还是可以很好的帮助自己安全的驾驶车子。

油耗

4

每天都在堵车，油表显示的油耗比其他车友的要高一些，到6.3L了，能接受吧。最开始提车的时候会更高一些，还以为出问题了，问了销售是说新车磨合期会高一些，等过了磨合期就会比较正常，现在还没过磨合期已经下降了一些了，后面不知道会不会更低，等再开一段时间在来补充吧。

舒适性

5

前面提到过了，舒适性是自己选择这个车的主要原因，座椅的舒适性就不再多说了。舒适性其他方面就是觉得车子隔音做的挺不错的，说不上隔除的很干净，但是平常开车放个音乐就没什么感觉了，也是足够用了。再就是悬挂还可以，过一些大的减速带不会特别颠，尤其是我公司门口有一个水泥的坎，以前每次坐车过那里都很难受，自己开了新车过去就感觉好了很多，我想这车悬挂是有很大的功劳的。综合来说，舒适性方面5分。

外观

5

现在的车子越做越好看了，14代轩逸也是，外观很吸引人，回头率很高。老款的轩逸之前也看过，外观就比较圆润，没有很打动我，而这一代的轩逸变化很大，看起来更宽更矮，线条也变的比较直，气势很足，总结一下就是大气时尚。

内饰

5

车内部分我觉得有两个方面我挺满意的，一个是科技感，另外一个是内饰材质。科技感方面主要是说中控台的设计，中控是8寸的悬浮屏，感觉跟很多豪华品牌一样，挺高档的，下面的空调面板看着也很有档次。内饰材质上，这一代轩逸的皮用的不少，中控台、门板、方向盘、座椅、扶手全部是用的皮的，没有很重的塑料感。

性价比

5

都说A级车买的就是性价比，轩逸在这方面做得我还是很认可的。定价上就要比同级别的车型低了不少，跟上一代也是下降了，而且配置和用料上也很有诚意，性价比在同级别里面我觉得是比较出色的。

选择这款车的理由

买车是因为上班距离比较远，每天挤公交、倒车之类的挺辛苦的，一直想买台车代步，今年手头上宽裕点了，也把买车的事情提上了日程。选车的时候看了不少车，还特意去了车展集中感受了几个意向车型。最终打动我的就是轩逸的舒适性，坐到座椅上的感觉就很不一样，能够很明显的感受到座椅的柔软质感，相比之下，其他几款同级别的车真的像是坐在木板上一样，明显硬很多。虽然其他车型也有各自的优点，但是比来比去，想着买车就是为了让自己的出行更舒服一些，所以当然是舒适性第一。现在每天上下班，碰上高峰期也要开个一个多小时的车，这样的座椅还真是帮助缓解了不少疲劳感，也让我坚信当时的选择没有错。