我心心念念的小雷凌呀！

雷凌 2019款 185T CVT豪华版国V 购车经销商：咸阳通源广汽丰田来自：汽车之家Android版

咸阳车友9200404

雷凌 2019款 185T CVT豪华版国V认证

2019-10-10 首次发表

2600km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
12.60万

裸车购买价
2019-08

购买时间
咸阳

购买地点

最满意

最满意油耗，平均油耗现百公里在7.2L，对于家用来说，有效的降低了使用成本，用起来省心又省钱。虽然比不上混动，但是在同级之中，已经算是非常优秀的水平了。

最不满意

后排没有配备空调出风口和USB充电接口，这一点我觉得很不应该，毕竟买雷凌的人后座坐人的概率还是很大的，后排配置的缺失一定程度上影响了用车的便利性。第二个就是车漆薄的问题，每次来都生怕在哪里刮花了，洗个车都小心翼翼的。

空间

5

虽然只是一辆紧凑型轿车，但是雷凌后排的空间还是非常宽敞，对于一般身高的人来说完全够用，无论是腿部空间还是头部空间都非常充足。后排中间地板虽然有凸起，但是偶尔坐人也没有问题，我41码的脚也能放在中间突起的地板上，短途乘坐能够应付。储物空间上表现也比较出色，车内有很多储物格，可以放一些零碎的小东西，总体上来说实用性没有让我失望。

驾驶感受

5

买车时我就更偏向于涡轮增压的发动机，因为对于平时市区行驶为主的路况来说，涡轮增压发动机在低扭上表现更让人满意，不需要把转速拉的太高就能获得比较明显的加速度，市区里面超车更加自如。虽然排量只有1.2L，但雷凌在提速性能上也非常不错，整体开起来感觉很轻快，而且涡轮介入的时机早，稍微深踩油门就能感受到源源不断的动力爆发出来。之前我朋友还瞧不起我这个发动机，说这么小的排量开着太没意思，但让他开了一次之后也让他改变了看法，说低速开着感觉比他的1.6捷达还有劲。

操控

5

雷凌这个车的重心相对于同级车型来说感觉要更低一些，开车时能感受到整个车的贴地性非常强，在过弯的时候底盘非常稳当、扎实，即使过弯速度比较快，也不会产生明显的侧倾，让我在转弯变道时非常有信心。另外，这个车的车身尺寸本来也不大，所以开起来感觉很灵活，停车的时候也经常一把就能倒进去，十分轻松。

油耗

5

我八月中旬买的车，现在开了2600多公里，平时市区路况跑的比较多，平均油耗7.2L，难以想象这是一辆紧凑级自动挡车的油耗表现。一开始我还觉得是表显油耗故意往低了报，但是我自己通过两次加油到跳枪的方式计算了下我200多公里的油耗，和表显油耗相吻合，这也让我对雷凌的油耗感到十分满意和自豪。而且小排量涡轮增压更加擅长高速上的巡航，相信以后高速跑多了，油耗还可以进一步的下降。

舒适性

5

雷凌的乘坐感受有点像之前我坐过的同事的朗逸，在底盘的调校上面都比较厚实、有韧性，车内虽然能感受到路感，但是不会有明显生硬的冲击，乘坐舒适性还是不错的。而且雷凌在车身的密封性上做的也很好，对于外界环境噪音的隔绝效果很明显，尤其是跑高速时车身平稳、车内安静，行驶品质很棒。

外观

4

新款雷凌在车身侧面线条的设计上看上去更加漂亮了，整体的流线型更加自然、流畅，尤其是车顶到车尾过渡的部分，非常自然、协调。新款在外观上也变得更加运动，感觉就像年轻了十岁，比较符合我的审美。加上LED大灯，不仅提升了夜路行驶的安全性，在外观上看着也更显档次。需要吐槽的是车漆，一眼看上去确实很有光泽度，但是真心是有点薄呀，很容易刮到。