最满意

一看中的外观和内饰，最喜欢【白色车钥匙！】，同价位配置应该是数一数二的双门轿跑车了。标配几何多光束大灯、柏林之声、空气悬挂、负离子香氛系统都是很吸引人的配置。2.0T高功率发动机动力参数还是很不错的，目前由于还是磨合期还没尝试暴力驾驶。C300 coupe这个车还是很少见的，碰巧买到的红色使的在路上遇到同款的概率更低，舒服。更详细说明移步我的提车贴。

最不满意

标配不含无钥匙进入、电动后备箱，进口车就是有点搞不懂，其他配置要什么有什么这种最基础的配置却需要选装。标配没有安全带推送算是一个痛点。最不满意的就一点，刹车在起步和停止的一瞬间都有嘎～的声音，但是经过一段时间行驶之后声音会小很多，应该是盘片材质特性所致。我也从不改车，我只喜欢原模原样，原装的样子。

空间

4

前排我176乘坐座椅放最低头部一拳以上空间，座位调整好以后后面坐一米六的没问题，舒适。副驾经常坐一个175左右一百八十斤的也说很舒适。开门要注意一点，车门很长容易撞到别人的车。

乘坐空间

2840mm作为双门轿跑的轴距已经不短了，后排一米六左右的成年人坐着是完全没问题的，上下车的前排座椅也是电动的很方便了，我经常带着爸妈出门没问题。

后备厢容积

支持后排座椅放倒，后备箱盖下方备胎位置还有一个大且深的空间，后备箱深度很不错，高度的话比一般两厢车要低。

买了这个原厂的折叠筐

车内储物能力

中央扶手箱很大，中控下一对杯架，里面还有一个无线充电区域可以放下iPhone xs Max这种6.5寸的手机

☆ 空间设计亮点

天窗很大，电动天窗遮光板，有眼镜盒，后排座椅支持放到

车钥匙

这车标配原厂白色车钥匙，不好意思，我多放几张照片😁

驾驶感受

4

参数上是很好的了，我不是暴力驾驶的人，我喜欢安安静静优雅的开，目前还感觉不出来动力上的特别之处，上一辆车是1.4T高功率短时间超车或者急加速可以临时挂S档瞬间高转速，这个车有S和S+驾驶模式，但是档位上没有S档。

操控

5

我喜欢这车转向的手感，低速特别在二三十的时候方向盘会变重，速度上去之后会恢复正常力度，我猜测是配置了可变转向比的原因。试驾过宝马5系之后我才选择这个车的，我更喜欢这车的转向。

刹车表现

配备主动刹车，有一次慢速进小区通过闸机的时候正好有个行人，有提前预刹车和警告声。

主动悬架

空气悬架是根据不同驾驶模式自动调节高低，并且可以手动通过按键升起到最高高度和恢复到当前驾驶模式高度。好像说明书上还写了时速超过130公里时自动降低高度以减少风阻。

油耗

3

作为2.0T的车我感觉算不上省油，我算是非常温柔驾驶的，平时就是C和ECO模式。

城市道路行驶

城市道路严重堵车的话20个油都是有的，一般堵堵车15个油左右。目前700公里综合油耗11.6，过磨合期后可能会好一点，加95号。

舒适性

5

负离子香氛系统让车内空气质量感觉特别好，淡淡的香味，香氛随车送一瓶。

☆ 空调温度分区控制

双区自动空调，制冷效果非常的好，空调压缩机声音有点大，怠速的时候发动机的声音大部分来自空调，关闭空调后怠速非常安静。

车内噪音

怠速在40分贝的样子，无框车门的车有这样的隔音实属难得。

座椅舒适性

主副驾都有座椅记忆各向电动调节已经电动腰靠调节，要调节到一个舒服的角度只是时间问题。

外观

5

相信买这个车都是奔着外观去的，前脸繁星点点的中网和几乎所有普通C级一个样子，只有车尾才能体现与众不同之美。

内饰

4

奔驰C级内饰基本一样，分体式屏幕更科学。因为仪表盘高度通常偏向上方便驾驶员观察，而中控娱乐屏幕则垂直一些。所以现阶段奔驰最新的一体式大屏我一直觉得不太好。

☆ 车联网

自带Me和SOS呼叫，me客服小姐姐随时在线接听。

☆ 氛围灯

64色氛围灯貌似很多人喜欢，我反而对这个无所谓，红色我就用红色氛围灯。

异味异响

异味几乎没有了，异响有来自后排座椅某个塑料件的共振声音。

性价比

3

只能说50万买个C是真爱，同价位E300L豪华，宝马530LI尊享，进口530i，奥迪S4啊A5啊甚至宝马最新的Z4啊，建议都去看看试驾试驾在选择吧！买车要慢慢挑，别学我。

选择这款车的理由

宝马进口530i和这个C300 coupe二选一。恰巧碰到这部及其稀有的还是现车的果断拿下了。第一天看见，第二天订车，第三天提车，买车就是因为看见现车才有买车的冲动。