一脚油门，想走就走，想什么时候走就什么时候走，安排~

凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱铂金运动版购车经销商：浙江金诚 |纯电锐歌专区

杭州车友5502028

凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱铂金运动版认证

2019-10-14 首次发表

2208km

行驶里程
12.5L

百公里油耗
53.20万

裸车购买价
2019-08

购买时间
杭州

购买地点

最满意

XT6最满意的就是外观，真个车子稳重又不至于太老气，我喜欢大灯，砖石切割和大盾很肯定刚毅，前脸很饱满，特别是越野功能方面，特别是上高速的时候，那起步加上的强悍劲，真是甩别人几条街，高科技的配置很不错，座椅后视镜加热贼给力，可满意了

最不满意

不满意的地方目前暂不说明，刚买没多久，具体的还不是很清楚，一定要说个不满意的地方，也就油耗和味道了，油耗略高一点，虽说是最新的可闭缸技术还有9速变速箱，但是对我来说油耗还是高了，味道的话暂且可以理解，新车多多少少都是有点味道的，平时有事没事开个窗，通个风，忍忍也就过去了

空间

5

空间上面我觉得最满意的就是车身，对比同级别的的车子XT6的车身，一个字大，2个字宽敞，坐着舒服，驾驶空间也很大，五米多的车身，2800多长的轴距，这个空间要是还不能满足空间的需要，那真的就要另谋爱车咯，或者直接买和谐号了，车厢全是你的空间贼大哈哈哈，最近想安排短途旅行，XT6的后备箱空间也真的是绝了，感觉再多行李都不怕没地放了

驾驶感受

5

高速上超车那叫一个随意，（不建议高速超车，安全驾驶最重要）虽然XT6的车身重，但是起步丝毫不带肉或停顿的，车子推背感还是挺强的，毕竟凯迪拉克用的是可变缸技术发动机，本人比较喜欢开涡轮增压的车子，自然吸气总感觉有点不得劲，车子的动力后期爆发力还是可以的

操控

5

车子方向盘轻，如果只是看外观车身的话，可能会认为车子这么重，方向盘什么的应该也是重的，其实上手才会发现这个方向盘是真的轻，操控性也挺灵敏的，方向盘和油门刹车的配合使整个车子都体现出很好的操控性，上手也不累，也不生疏，虽然车子大，但操控方面还是很能驾驭的，底盘重悬挂适中，贼稳

油耗

5

刚才也说了油耗是对这车暂时唯一能说的不满了，这个油耗在正常代步开车来讲略高了，挺费油的，但在XT6身上来说也还好，五十多万的价格，没有点排量能对的起这个价格嘛，不过油耗我认为和个人驾驶习惯也有关系的，看自己的技术问题咯

舒适性

5

我对舒适性的理解就是功能便捷，比如远程启动，这个真的有必要，马上冬天了，冷的话还可以提前开暖风，座椅加热也很不错，这里有必要提一句，这个座椅不错，包裹性完美，特别针对长时间驾驶来说，腰部不会难受，防止腰酸背痛的，很好的得到放松，空间上就不讲了，最起码不会感到拥挤

外观

5

凯迪拉克的外观都不丑，虽然都是家族式的外观，一眼就看出来的牌子，尽显自己的奢华，成熟稳重不老气，车子的前脸和侧身，前脸配大灯，还是很有感觉的，车子的车身线条感非常的好，油漆光泽度高，有质感不过每个车子都有自己的特点，也不能一概而论

内饰

5

内饰都是包裹起来的，皮质摸起来很顺滑，中控方面的科技感也很棒，该有的功能都有了，就是后排有杯架，内饰风格的话，也是偏向于简单大气，反正也就这样吧，还有就是第三批就没有，略微有点不到位，放置的话就稍微有点小麻烦的感觉

性价比

5

现在市场都是在打优惠战，五十多万的大suv可比的车辆没有二十多万的可比性多，所以性价比的话没什么好比的，质量性能啥的符合自己需要，自己开的舒心就好，其他的也没什么，都还挺满意的，本人觉得差不多就行了，反正有车了总归是比没车方便省心的多，出门在外也不用掐着时间的算，不用自己再去想要怎么转车换乘，关注天气什么乱七八糟的，现在就是一脚油门的事情，开着就走，想什么时候走就什么时候走，安排~