最满意

最满意的就是这辆车的外观了，估计大部分买这辆车的都是为了外观，分辨率也够高，后备箱装载能力也是很满意的地方，相较于第一代的小开口，新cc得益于掀背造型，后备箱装载能力大大增加，后排乘坐空间因为车身长度增加的原因也比第一代更大

最不满意

最不满意的就是17轮毂，排气口也是假的，只是两个装饰，内饰塑料感太强;新cc是个运动车型，但是个人感觉开起来没有第一代更具有运动感

空间

5

因为自己开过坐过第一代的cc，空间表现方面两台车完全是天壤之别，尤其是后排空间，第一代因为车身长度短，而且车身低一点，所以腿部空间和头部空间方面没有任何优势，反观新cc，因为造型完全不一样，而且轴距长了很多，所以腿部空间没得说，非常宽敞头部空间因为是掀背的原因，所以表现一般

乘坐空间

本人176，翘二郎腿以后，腿部空间还有两拳多的距离，不过头部空间方面就差强人意了

后备厢容积

后备箱深度够大，因为掀背造型，所以放行李箱完全没压力

驾驶感受

4

动力方面还算满意吧，当初买的时候没有380，所以就买了330，试驾的时候是380的车，动力输出和330差很多，下次买车一定选择高功率

加速推背感

手动模式下，动力来的很直接，油门踩下去，动力就能马上反馈给你，不像自动模式的时候，踩下去过一会动力才来，尤其是经济模式下的时候，用自动模式，地板走下去想超个车，结果大概两秒钟以后，动力开始传来，不过因为经济模式为了省油的原因，所以才会限制动力输出响应水平

舒适/运动模式

标准模式下地板油也会有一秒钟左右的反应时间，然后动力才会传来，目前还没使用过运动模式，估计运动模式下动力响应水平会好很多

动力平顺性

1档升2档，2档升3档的时候会有顿挫感，而且还挺明显

操控

4

方向盘手感不轻不重，刚刚好，目前只用标准模式行驶，对于不同动力模式下的地盘和悬挂表现还不清楚

☆ 感应后备厢

感应后备箱的感应区域在后面正中下方，不过我觉得感应灵敏度好像有待提高，不是每一次脚扫过去都可以开启

刹车表现

刹车的脚感也很舒服，没有虚位，基本上稍微踩下去就会刹车

油耗

4

第一箱油花了485，开了700多公里，基本在9个左右，第二箱油加上以后，油耗基本在8.3左右，开上快速路的话，油耗可以下降到7.3左右，还是挺不错的

舒适性

5

舒适性满分，因为前排两个座椅还带有腰部支撑，这对于长途驾驶来说太友好了，后排乘坐舒适度也很高，因为腿部空间比较大，所以一点也不拥挤

车内噪音

车内噪音在开快以后还是挺明显的，因为无框车门的原因，发动机噪音倒是隔绝的挺好，传到车内的只有急加速的时候，发动机转速拉高的时候的声音

座椅舒适性

座椅软硬程度刚好，腿部肩部都带有支撑，转弯的时候人不会自动，而且座椅通风加热，通风功能挺舒服，加热功能等到冬天来了再用一下试试

外观

5

外观没的说，就一个无框车门就值得给满分，而且后排车门的三角窗移到了c柱上，也是一个进步

车灯设计

大灯设计可以和其他大众车型区别开来，还是很明显的区别，日间行车灯稍微向下伸展，降低了视觉中心，使车身看起来更加低矮，而且自动大灯带各种辅助功能，也很方便，晚上把大灯调到自动模式，就不用管远近光了，后面的高位刹车灯真的很好看，流水转向灯也非常好看

车身及车轮

美中不足的应该就是这个轮毂了吧，造型一般，而且胎宽没有第一代大

225小胎

内饰

3

内饰的话，大众风格吧，没什么特别的，除了原厂10色氛围灯算一个亮点，其他都挺普通

☆ 氛围灯

10色氛围灯带亮度调节，四个车门以及中控台都有，给你一种环抱的感觉

☆ 手机互联/映射

手机互联映射还是很方便的，尤其是用手机导航的时候，不过只支持导航，音乐，电话功能，应该是为了防止驾驶者分心而这么设计的

异味异响

新车买来皮味挺大，开窗通风，放竹炭包，一礼拜以后，气味小了很多

内饰材质

内饰材质方面，塑料感还是挺强的，除了四个车门的储物空间里面是翻毛材质，其他例如中控台，仪表台基本都是塑料材质

性价比

4

我的是330魅颜，裸车无加装，优惠3.4w，优惠后的价格也是我考虑入手这款车的一个原因，25w以内的，带有无框车门的，掀背造型的轿跑车型。

选择这款车的理由

因为外观非常靓，大部分车主也是因为这个原因所以买了这款车，加上无框车门的加成，吸睛利器