最满意

1.动力充沛 随叫随到 2.高速过弯四驱抓地十分平稳 3.冰雪路面超车、降速能力均秒杀两驱车，安全系数高 4.三年108000公里没有出过大小故障。

最不满意

1.后排座椅、靠垫以及头枕偏硬，舒适度差 2.4S保养费用高，尤其是在机器清洗类的诱导消费项目

空间

5

空间商用、家用足够，本人身高1.8米，通常自己开车，偶尔满员出行，后排临时挤下4个成年人也能短时间应对。

储物空间

储物空间确实不宽裕，凑合用吧。后备箱空间一般，习惯了就好。

放行李

后排座位不能折叠放倒与后备箱连通，确实不方便，超过1.1米长的物件就放不下啦！

驾驶感受

5

3.0T的机器动力充沛，超车、爬坡得心应手，动力强劲其实也是一项重要安全保障。不足之处就是每年比2.0T多交1500左右的使用税。

动力平顺性

持续提速时平顺性不错，基本感觉不到换挡；跟大家反馈的情况一样，堵车时2-3档切换显顿挫，我个人理解是换挡逻辑问题，比如:行车电脑认为我们下一步还要降档，结果却等来的是一脚油门，所以顿挫，哈哈，个人拙见！

加速表现

绿灯加速时推背感明显，最不能忍受的就是旁边磨磨唧唧的车，不过也不能怪人家，毕竟零百提速在哪儿。

跑高速

跑高速奥迪的贴地飞行感比较好，由于车身宽大，地盘还算扎实（相比宝马稍差那么一点儿），静音处理的好，上到120根本感觉不到快。120-150区间开着最舒服。

操控

4

方向盘手感不错，紧凑感不及奔驰但好过宝马。感觉刹车还是偏软，尤其是舒适模式下，好像还没有帕萨特、蒙迪欧等二三十万的刹车硬，但是也能刹得住。本人通常喜欢运动或个性模式。

山路

山路行驶超级爽，特别是S路高速过弯和大角度爬坡，让人满有把握。

底盘及悬架

悬架和地盘传递给人的感觉不及宝马525，但好于奔驰E300, 有一定紧凑感，还算不错! 泥泞道路脱困能力不错，quattro四驱名不虚传。玩过几次沙滩越野，感觉十分爽，不过静止状态急加速，一样会越陷越深，提醒大家啊，哈哈。。。

雨雪泥泞路面

冰雪路面提速明显好于两驱，收油门后轻踩刹车降速也比较快（ 刹车踩死后就与两驱没任何区别），安全感比两驱高很多。 雨后路面积水，半侧轮胎涉水，由于抓地力差异，常有瞬间小幅甩尾，可能是四驱的原因吧，两驱车状况不明显。

油耗

5

目前108000公里，长期综合油耗8.4，城区10-12个油，高速跑120通常7.2左右，90迈匀速最低跑到过5.9，油耗算是比较不错啦，毕竟2吨重的车子。

舒适性

4

整体行驶品质还不错，过减速带和小的坑洼缓冲比较好。

座椅舒适性

前排座椅多功能调节，舒适性没问题，长途驾驶没有感觉到累；后排座椅体感一般，算不上舒适，相比奔驰E就差得太多啦！网上有奔驰同款的头枕靠垫，建议加装，承托颈部比较舒适，能有效缓解疲劳。

噪音控制

发动机噪音控制的不错，静态或城市低速行驶震动不明显，新车时两次停车后居然忘了熄火，因声音安静还未适应。急加速时发动机声音浑厚、充满张力，感觉非常好。时速上到100风躁和胎噪开始明显。

外观

5

车身线条流畅、稳重，尾部设计的精致感比较好，个人认为外形是BBA里边最棒的。

车灯设计

车灯没得挑，大家溢美之词说了好几大筐啦，不再赘述

内饰

4

内饰设计方面，风格比较陈旧，毕竟是要面临换代的产品，实在没法跟新E做对比。拼接缝控制的比较好，部件用料实在，装配工艺也还可以，三年下来未发现任何异响和共振。

仪表中控

仪表虽然没有大块液晶屏吸引眼球，但是还算比较耐看，精致感不错！

氛围

可惜没法儿加装新E那么炫的氛围灯，还好在某宝能淘到流水效果的迎宾踏板灯条，夜间开门增彩不少！

性价比

5

50万落地，标配之外含前后座椅加热、楼兰宝盒、5次免费保养；四驱 V6 3.0动力，性价比超高，至此不后悔放弃新E300.

选择这款车的理由

试驾过奔驰E300L新款，因加价提车、高价保险装饰和操控感不够而放弃；店内体验过捷豹（同价位款），静态感官不错，未试驾，因品牌度不放心而放弃；沃尔沃新车需要等，合伙人有辆宝马525，所以未列考虑范围。原来因内饰原因，没想考虑奥迪，通过试驾1.8T产生好感，对比发现V6 45T的价位超值，至今正好使用满3年，比较满意自己的选择。