最满意

最满意的就是油耗了，市区6个油，乡镇路5个油，高速4个油。平均下来10000公里油费差不多在3600-4000之间。后排乘坐空间不错，三个成年人坐着不挤，后备箱的空间也是比较大的，虽然从外部看桑塔纳是感觉不出来里面这么大的。

最不满意

1.车子没有后防撞梁。其他方面比如胎噪、风噪这都还好，在接受范围。

空间

5

够坐，够宽，够大。180以下的男性很好坐，坐进去不拥挤。

乘坐空间

我身高是175，在驾驶位的乘坐姿势是一个背靠的姿势，空间是足够的，也不会影响到后排的乘客坐姿。

后备厢容积

后备箱比较大，一家人出门旅游放五个行李箱是很好收纳的。

车内储物能力

车内储物就不行，后排扶手下方没有储物格，没有中央扶手（这点让我挺意外的）基本外出的话，后排乘客的水瓶都是放在脚边或者手上，抽纸都是放在后挡风玻璃边上。

家人乘坐评价

家人乘坐的话，后排坐三个人是比较舒服的，因为坐中间的人腿部不好放，后排中间凸起的，如果长时间高速行驶的话需要调换着坐，但是乘坐空间是不错的。副驾驶也一样空间够，如果一家都是180以上的话，那就不够了。

驾驶感受

4

动力调教偏舒适，适合新手驾驶，速度上去车身也平稳。

跑高速

一上高速的第一感觉就是提速并不是那么快，就算你深一脚油门下去，速度从60-80的加速就不会那么快的给你响应，需要停顿1-2秒，后面速度上来了，就还行。高速行驶110㎞时车身不飘，这点还是不错的。不过这个风噪就比较大，开上音乐后可以缓解。

日常加速动力

这个车在D档的时候无论是起步还是在后面的加速，都是给我感觉慢了1-2秒，不知道是不是大众为了调节乘客舒适性，然后不让车子一脚油门下去就闯出去的感觉，所以超车的时候可以选择挂到S档，这个档位一挂上，油门跟下去深一脚，就会听到引擎在轰鸣，然后转速到了3000以上，车速迅速提上去。日常驾驶的话D档是足够用的，超车使用S档会有不一样的体验。要注意的是如果车子坐满了五个人，并且后备箱装上了重物，那这个动力就是有点吃力，毕竟是一台1.5L自然吸气的车子，安全驾驶最重要。

动力平顺性

在我使用D3档位的时候如果踩了刹车，会有一个变速箱卡顿的感觉，不知道是我这台车的毛病还是都有，特别是上陡坡的原因。其他1-6档的变速箱转换都是很流畅的，能感觉到变档的转换，但是不会像3档卡顿一下，如果换做S档的3档有没有这个现象。所以我也不清楚是不是车子的毛病。但是不会影响到正常驾驶。

操控

4

方向盘偏重，虚位不多，方向精准，就是手感不好，车子过弯比较平顺，只要不是激烈驾驶。

☆ 刹车辅助

我不经常急刹车，平时行驶的速度也比较慢，刹车的反馈是比较及时的，属于脚踩下去一点，就有减速的感觉。但是有一个毛病，就是车子启动，打开电门松开脚刹的时候会有咔咔咔的异响，不是每次都会，比较平凡。

方向盘操控感

车子动起来的时候方向盘比较轻，但是如果倒车后在回正方向往前开的时候，这个时候方向盘像没有助力一样比平时重2-3倍。

油耗

5

这个车子的油耗这的是很不错。这几个月下来除去晚上没有开空调，基本上开车都是有空调的。市区6个油，城乡公路5个油，中间还穿插着跑了山路、泊油路、高速公路，油耗平均下来是0.36元，可能跟我驾驶习惯有关系，基本上速度都是在60—80，市区30，高速100。如果是日常家用，可以考虑考虑桑塔纳，毕竟经济实惠才是长久之道。

舒适性

3

乘坐感觉一般，驾驶位没有腰部支撑，长途驾驶的话会有点腰酸背痛。

座椅舒适性

座椅是棉布的，乘坐感觉一般，驾驶位如果把座椅在调高在平放的话，后背会有凸出来，副驾驶不会有这个问题，因为副驾驶不能调高度。

空调

空调无异味，风力十足，调节到四档享受北风凛冽的快感，大众所有内饰的钱都用作空调了，前排人对着吹绝对感冒。

外观

4

外观就是一般大众样子，属于能看又不好看。就那样吧。

内饰

1

内饰不如国产车，低到没有朋友。所有我的朋友包括我自己，都很惊讶居然没有中央扶手，就是拖拉机都有扶手箱，全车硬塑料，收音机播放音乐只能支持MP3格式，还不能听无损音质，没有蓝牙支持，要接U盘才能听歌。但是，说到底买一个低配的大众的车如果计较内饰就没有意思了。

性价比

5

我个人觉得性价比是已经不错了，油耗低，日常代步，保养便宜，新手开开，已经满足了用车需求。

选择这款车的理由

因为18年4月才拿到驾照，所以决定选择一辆车进行驾驶，在看过了汽车之家的对比和4s店的实车体验加上自己的经济情况，觉得桑塔纳是一个不错的选择。