选你无怨无悔，致敬凯迪拉克XTS

凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型购车经销商：德州汇通凯迪纯电锐歌专区来自：汽车之家Android版

二爷也潇洒

凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型认证

2019-10-31 首次发表

14650km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
20.55万

裸车购买价
2019-06

购买时间
德州

购买地点

最满意

超越同级别车型的车身长度，可以说这个级别没车比它长，车身长度超过5米1，这驾驶起来的感觉完全不一样，商用也不丢面子，而且价格还低。这个价位买个这么大的车，还是非常满意的。而且车身比较长，这所带来的就是车内空间也比较充足，后排特别的宽敞，加厚的座椅乘坐也非常舒适。还有Bose音响的效果却实是名不虚传，音质太棒了！再加上主动降噪功能，开起来车几乎什么噪音都没有，完美的隔绝了外界的干扰。再就是布雷博刹车卡钳，这个价位的车能用这个卡钳真是让我不敢想象，刹车性能特别好，而且刹车盘采用的碳氮共渗技术还不会生锈，它们配合起来可以说是完美了。

最不满意

说实话，我对XTS各个方面都非常的满意，但是吧！话说回来，车这东西毕竟是几万个零件组装起来的，多少都会有一点缺陷，我自己认为可能就是它的变数箱了，6速的AT变数箱，虽然说没有什么顿挫感，反应速度也可以，可是现在AT变速箱都已经用到8速9速了，CT6以至于用到10速了，XTS还在用6速，确实有点感觉落后了。

空间

5

说到5米1的车身长度，其实就应该能想象得到它的空间了，车内空间很大，坐在后排翘二郎腿都没有问题，像我182的身高座在驾驶位置也不会感觉到拥挤，

可以看一下后排空间确实很大

驾驶感受

5

2.0T发动机，269的马力，动力完全没有问题，动力输出很平稳，油门踏板相应也非常的灵敏，想要激进驾驶的时候也游刃有余。

操控

5

都说车大开起来会比较笨重，但是我在XTS上就没有发现这个问题，而且方向盘也比较灵活轻便，开起来比较舒服，不会让你驾驶起来有种很累的感觉。不管是城市路况，还是高速公路，都可让你随心所欲的驾控它行驶在回家的路上。

油耗

4

在这几个月的驾驶中，我感觉油耗还是可以的接受的，毕竟车重在1吨8多，车长在5米1，油耗会相对来说高点，但是主要还是取决你个人的驾驶习惯，像我自己开的话，市里油耗大概在11油左右，高速就比较省了在6个油左右，我一般市里开的比较多，现在油耗差不多也在10个左右。

这是九月份照的，那时还不到9000公里，平均油耗10个

舒适性

5

悬挂调教的比较软，以舒适为主的车型，舒适性还是没有问题的，而且座椅也比较厚，乘坐感觉很舒服。10月1出去旅游，父母长时间乘坐也没说感觉累。

外观

5

XTS的外观怎么说那，喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的会感觉很丑，凯迪拉克有自己的设计理念在里面，就是砖石切割工艺，可以看到线条勾勒的非常明显，我是非常喜欢的，在加上泪眼的大灯，两竖一横的尾灯，让XTS显着更加霸气。

内饰

5

我特别喜欢XTS中控台面板，可以开启，科技感很强，主要是藏个私房钱比较方便。哈哈内饰用料确实不错，基本上都是皮质包裹，档次高很高，有豪华车的感觉。

手机没有打开中控台面板的照片，比较遗憾

买车时送的高清流媒体后视镜，真的很方便

内饰只有这里是实木装饰的，因为我买的是技术版，低配的，凯迪拉克的U盘，还是很漂亮的

性价比

5

XTS性价比，确实非常不错，而且我正好赶上清国五车型，价格优惠很大，而且像XTS的硬件配置，在这个价别里，在其他品牌里都是看不到，单着5米1的车身长度，就比较少，更不要说配置了，像Bose音响，在其他品牌这个价位还都是原厂音响呐！布雷博刹车卡钳就更看不到了，还有主动降噪,5毫米夹胶玻璃,标配倒车影像,安吉星。XTS可以说是这个级别性价比最高的车型了。