空间

5

车厢内座位空间是非常合适的，因为平时就一两人使用，偶尔偶尔亲朋好友三四能坐一下出行而已，对于精致紧凑来说空间有余。\n\n后备箱空间也是完胜BBA对标车型，本来就很大的后备箱空间，加上后排座椅能完全放平，空间灵活多变，出行储物再多都够装。

☆ 空间设计亮点

主副驾驶位空间可变灵活性很大，平时一两人用车，空间舒适性非常高，包括主驾位的空间也是富足有余。亮点就是后排座椅有中央扶手带水杯槽，还可以后排座椅完全放倒放平！

家人乘坐评价

家人腰椎不好，反而坐比较直的后排座椅倒觉得舒适性支撑性都很好。

驾驶感受

4

因为买的是T4 不是T5 所以动力就算够用\n这里也不能给满星。但动力真正算有余了。提速稳中带劲。就像吃了士力架的妹儿，变猛男。

故障-动力系统

从未发生过故障。有换成无水冷却液，发动机声音感觉是比没换之前柔和一些，然后给油的动力感觉也有明显有力些。

操控

5

第一次试驾的时候是T3，都已经觉得方向轻指向性精准，个人感受！因为对比非常少，只跟家里的老丰田佳美比都觉得好开无比，轻盈感，精准感都让驾驶变得很舒适舒心。

故障-操控系统

油门\n刹车系统 转向 底盘悬架 变速箱问题等 都没有出现过任何问题。

☆ 车道保持辅助系统

本身有车道保持辅助，但在城里开行很难体现，需要达到65KM时速，系统才会出现这个功能，方向盘轻微震动，给你拉正方向盘是比较灵敏的。\n\n值得一说的是领航辅助系统简直不要太好用，里面就含车道保持辅助，而且更为精准灵敏的让车保持车道，基本实现自行驾驶了都，本人还是很喜欢这个功能，高速开车真是省心又省力，就是担心一开这个功能后瞌睡打得更厉害。

☆ 主动刹车

在城里走走停停路上驾驶时和偶尔几次倒车时，都感受到系统自动启用自动刹车的辅助功能了，确实是在自己驾驶操作中有制动的那种延迟反应时，系统自动判断启用辅助刹车。

油耗

4

接到车时，百公里油耗显示为15个，现在行驶1400KM后基本降为9.5个了，不过这就是系统自己算的一个平均值，作为参考吧。心里预期值觉得差不多七八个油合适，不过这车既然是四驱，还是全时四驱，9、10个油也算正常范围了，就只有接受。

舒适性

4

整体的座位舒适性我觉得偏硬了一点点，不过还好，在接受范围内。实在不行就买腰托颈托那些缓释支撑下会更好些。高速行驶，因为持续放音乐也未特别明显觉得噪音过大，在自己接受范围。这些就每个人感受不一样，因人而异了。

☆ 后座空调出风口

后排空调出风口也是竖形的 竖形的造型特别好看我觉得 而且省视觉空间占比 看着也清爽简洁 手套箱本身就拥挤的背部面上 简直增加颜值。

外观

5

外观就真没得说了，满星！就是因为颜值被吸引，内涵而选择的，就是心水！经典的那些外观设计元素不必再多说了，软文推文也好，论坛帖子口碑里车主自己表达的也好，就是XC40自身的优势了。

外观感受

虽然非常喜欢豪华版的进气格栅，但是运动版的各项配置确实最性价比和中意的，所以也慢慢接受了运动版的进气格栅，实话，越看越顺眼了。

内饰

4

沃尔沃的内饰，不管各个车型基本都比较统一，对于我的强迫症真是舒服极了，我就喜欢统一化一些些的大框架，再在细节上设计出不一样的定位。所以用料还是很质感的！不用具体夸了，网上随便一篇XC40的介绍都详细说明。

☆ 氛围灯

氛围灯就是鸡肋了，还没指甲盖大的灯，分布了三个吧好像，没记错的话，可以在中控屏幕系统内变换7个还几个颜色，使用中意义也不大，我基本每次上车也没有特别感受到氛围灯在亮，只是一抬头才看到，原来还有彩色的一点光。但车厢内门把手内和手套箱上方装饰条凹内、还有脚下的环境灯还很自然舒服，这个就很好了。

故障-内饰

没有出现过任何故障。发现安全带很敏感 稍微一点点有力拉动就卡紧了。

☆ GPS导航系统

仪表盘里会显示导航 还有限速等 电子眼等信息 这个作为参考随时被提醒 挺好的。但是导航在中控屏幕上面输入到达地址那些还不是很顺手 不怎么好用 所以都用CARPLAY 。

多媒体

哈曼卡顿音响 虽不及宝华韦健 但比其他也好很多了 低音还是够浓了 大部分原因也是因为这个 才上的智雅的配置。蓝牙连接功能都非常好用 很容易连。中控液晶屏显示精度算很细腻了，不糙。

☆ 手机互联/映射

手机投射用导航 拨打电话 响应速度很及时 不拖。只不过都是竖屏的下半部分的比例显示投屏内容， 要是可以升级成竖屏全屏投射使用就好了。车载微信功能赶紧出来吧！

性价比

4

至于这个性价比啊，既然是跟钱挂钩，怎么我都觉得价位偏高了一点点，优惠偏少了一点点，当然也不是说无限少无限低。但车的性能，配置等对标一线品牌的同级，我都觉得性价比是非常非常非常高的。没有太多对比，人生第一辆车就是VOLVO，就算不好也是好！