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经典美式豪华，时尚又不失沉稳大气
凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型
2019-11-11 首次发表
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1000km行驶里程
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8.3L百公里油耗
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23.29万裸车购买价
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2019-11购买时间
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成都购买地点
最满意
钻石切割外观时尚，而且我喜欢长一点的车，5.1米的车长看起来很大气，美国范儿十足，换来的内部空间大，虽然轴距略短，第二排空间不如我之前老奔驰E，不过完全够用了，而且真皮坐垫还很舒服，软硬适中，动力强劲，性价比很高。
最不满意
最不满意的是我发现这车转弯半径很大，这点很少有车友提起。同样是5米级别的车，之前开奔驰E一把能掉过的头，这车无论怎么转都要倒一把。还有就是变速箱略老，LED灯光晚上远光不够亮，另外后轮再往后移10公分，轴距再长10公分更完美，最后要吐槽的是内饰，从2013年上市到现在好像就没怎么换过样式，虽然不算过时但也有点审美疲劳了，好在我还没开过凯迪拉克的车还有新鲜感
空间
5
空间在同价位车里算宽裕了，注意是同价位，这车据说定位是中大型，不敢说同级别。毕竟美式风格都很大，大气，空间我很满意了，完全够用，后备箱随便往里丢东西都行
尾巴长
驾驶感受
5
沃德十佳，当年的，放到现在技术成熟稳定，269匹，起步涡轮增压有延迟，略肉，越到后面感觉动力越充沛，高速上超车很有信心，这动力足以干掉大多数2.0T，要不就因为快1.9吨重的车身，那这动力简直妥妥的
操控
4
操控最减分的地方就是转弯半径了，每天上下班路都有两个地方需要掉头，以前开奔驰E同样5米长3米轴距，一把能过的地方现在无论如何都要倒一把了，另外1.9吨重的车身也很影响操控，好在这车开起来感觉还算轻盈不笨重
油耗
5
油耗目前来看挺满意的，朋友眼中的油老虎还没有出现，目前1000公里了，跑了有将近600公里高速，其余为城市道路，总的平均油耗从刚提车时的30+降到了8点几，高速最低的时候是5.3，目前磨合期踩得温柔，转速没怎么过2000，另外十几年驾龄也有助于降低油耗，哈哈
刚提车时一看34点几平均油耗
最低高速油耗5.3，最低平均油耗7.9
舒适性
5
目前开着很顺手，方向盘轻重适中，前排双层玻璃隔音效果不错，还带主动降噪，减震过滤调校偏舒适，真皮座椅也很舒服
外观
5
很符合我的审美，一眼相中，时尚大气，新款比老款好看很多
帅气十足！
内饰
4
内饰总体来说还行，用料十足，真皮包裹很多，可惜好几年没怎么变过，还有中高配的木纹我不是特别喜欢，只能说凑合，配浅色内饰凑合看，因为我不喜欢黑色内饰
性价比
5
性价比不用说，最后的抄底价，绝版车了，再不下手就没了，20-30万级别对于我来说没有比它更合适的了
购车1个月后质量评价 | 2019-12-20
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
购车2个月后追加口碑 | 2020-01-04
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5101km行驶里程
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9.4L百公里油耗
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免费1次保养
油耗
实测油耗参考准确率应该有80％以上，高速跑磨合时最低6点几，城里跑得多的时候就是12左右，磨合期综合下来9.35，这么大这么重的车，动力也还不错，油耗还能怎样？比较满意了
使用的之家油耗记录实测，应该比车显的准确吧？每次基本固定在4分之一的时候加固定金额300
城市路段表现
市区如我预期，毕竟是加上我1.9吨的重量了，走走停停最费油了，基本在11-12之间，顺畅一点接近11，拥堵一点或暴力一点就是13，还能接受
高速路段表现
之前跑磨合的时候高速不超过110，转速基本不超2000，最低跑过7不到，出乎意料，6速变数箱表现也没什么亮点，只能说稳定，高速120时转速2000出头，油耗8左右或者接近8，比较满意
保养
刚首保，免费，也不清楚费用，不过应该不会比家里那台E奔贵，比奔驰还贵了那还了得？具体看以后，要是贵了我宁可自己在外面弄，机油想换什么还可以挑
故障
新车没什么毛病，跑了5000公里了，一切正常，味道也散得差不多了
吐槽
现在唯一不满意的是灯光，虽然是LED，但是没有透镜很头疼，近光还凑合，远光开了和没开区别不大，太集中了，又不带随动，晚上两侧盲区大，今天让师傅调调看会不会好点
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