超长续航，智能科技的小鹏G3-提车俩月分享

小鹏G3 2020款 520 尊享版购车经销商：小鹏丨北京槐房万达来自：汽车之家Android版

小眼睛大耳朵

小鹏G3 2020款 520 尊享版认证

2019-11-11 首次发表

4000km

行驶里程
13.0kWh

百公里电耗
440公里

冬季续航
19.68万

裸车购买价
2019-09

购买时间
北京

购买地点

最满意

外观时尚，动力强劲，提速迅猛推背感强，充电费用和保养费用低，使用成本低。前挡风玻璃面积大，视野开阔，座椅运动风，包裹性强支撑很给力。车机互动很智能，小p可以完成播放音乐，开启导航，打开空调，打开或者关闭全车玻璃和后备箱门这些功能只要动动嘴，这些事情全搞定。

最不满意

车内后视镜较小，车后风挡玻璃面积较小，视线有些狭小，后排座椅中央没有头枕十分影响舒适性，这车适合做乘坐4个人。底盘悬挂调教一般，但是考虑到这个价格，其实还是很优秀了，跑高速风躁比较大但是还可以接受。雨刮器是我想要吐槽的地方，喷玻璃水的按钮设计的不太人性化。

空间

5

前风挡一体的新型天窗，让整个车内光线明亮，前排很宽敞，后排空间足够。后排座椅能放倒，后备箱开口很大，大的箱子都可以放进去，最犀利的设计还是打开后备箱盖板，下面还有一个很大方形空间，可以放很多东西，这种双层的后备箱很少见，我觉得是设计师把备胎取消了然后改成储物空间了。电动后备箱尾门，满满的高级感。

驾驶感受

5

动力有三种模式可以调节：标准，运动，经济。动能回收也有三挡设置，高中低，没有关闭是比较遗憾的。运动模式下动力强劲，提速迅猛，推背感很强，感觉比我另一台1.8t的帕萨特动力还要强，尤其是起步的时候，可以甩开其他燃油车一大截。高速上也跑过几次了，提速到100也很快，提速到120仍然游刃有余，后续动力十足。

操控

5

方向盘有三种模式可以调节，我用的出厂设置的标准模式，很轻盈，很好开。真皮方向盘做工很精细，手感很棒。换挡是怀挡设计，操作简便。刹车很灵敏，减速很快而且没有顿挫感。整车的底盘调教很板正，没有松垮的感觉，很棒。自动泊车入位，这个公共非常强大，倒车入库和侧方停车都可以实现，停车方便省心，而且还可以下车后用钥匙操控车辆停车，当车位比较狭小不方便下车时特别实用。

续航

4

充一次电要用60多度电，充电速度快，百公里消耗电能12左右吧。跑高速的话电耗就增加了。我性子比较急，起步加速踩得比较深，所以相对来说电耗要比别人高一些，但是百公里14度电左右，我觉得还不错。

舒适性

4

车内的座椅是运动风格，包裹性和支撑性很强，相对的硬度稍微偏硬了。由于整车偏运动风格，减震悬挂调教的偏硬，没有日系车那么柔软舒适。小鹏的鞋子采用米其林轮胎，大品牌轮胎胎噪控制的非常好。

外观

5

整车流线型设计，外形动感时尚，满满运动风格。led大灯造型犀利，亮度超强，配有日行灯，前唇搭配黑色的装饰，运动感十足。Suv的造型，但是前档风开始的曲线和轿车相近，车辆具有suv的通过性。

内饰

5

黑色配饰整体很高档，内饰采用大面积真皮包覆，门板很厚实，胳膊放在上面很舒服，用料实在没有单薄感，做工也是很精致。车顶麂皮，满满高级感，车内led光源，明亮又节能。车内储物空间很充足，前后门板都可以放水和小物品，实用方便。车辆配备usb充电口，车上放一根数据线，手机随时保持满电状态，作为手机重度用者再也不用担心手机电量的问题。中控大屏

性价比

5

充电一次能跑470公里左右，在家充一次电仅用60多度电，40块钱足够了，平均计算下来百公里花费不到10块钱。现在油价这么高，相比燃油车百公里60元左右的花费，对比起来还是新能源车省钱。而且小鹏汽车1万公里保养一次，保养费用也就200多块，真的超级便宜。我现在每个月跑2000公里左右，一年2万4的话保养加电费能省出来1万5块左右。另外小鹏汽车是新能源车，在北京地区享受不限行不限号政策，一周多用一天，一年比燃油车多用50多天。买新能源性价比还是很高的。