我的哈弗H6经济且实用

哈弗H6 2020款 2.0GDIT 自动铂金冠军版购车经销商：云南诚旺长城哈弗4S店

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哈弗H6 2020款 2.0GDIT 自动铂金冠军版认证

2019-11-12 首次发表

1800km

行驶里程
9.8L

百公里油耗
12.08万

裸车购买价
2019-10

购买时间
昆明

购买地点

最满意

最满意的地方还是比较多的，哈弗H6的动力真的非常的强劲，2.0T的发动机，加速方面非常的顺滑起步的时候一点都不肉，并且提速非常快转速控制的也比较好，降档提速也比较容易，不打开运动模式基本听不到发动机的声音，这点还是不错的，并且运动模式的动力输出非常的有力推背感十足，操作性上也是非常的舒适，多功能风向盘很实用，并且手感很好，转起来比较轻盈，因为工作的原因，我对空间的需求也比较大，平时载人载货的都比较多，所以H6给了我不一样的驾驶体验，内部空间非常的舒服，后备箱也能很好的满足我的需求

最不满意

选择他当然要包容他的一切，所以基本上没有什么不满意的地方，当然有些略微缺陷的方面，外观方面和上一代的改变不是很大，只有一些细节的改动，所以外观看起来不是特别的惊艳，但是属于比较耐看的那种，其次就是悬挂的调校不是特别的好，虽然本次H6使用的是前轮麦弗逊和后轮双横臂的独立悬挂，但是避震的效果属于比较硬的那种，做的并没有那么好，但也是可以接受的。

空间

5

整车的空间还是比较大的，前排自然不用说，储物空间充沛，可以多放些东西，扶手箱也比较大，平时手搭着比较舒服，后排位置没什么凸起，座椅比较宽大，坐着也比较舒服，我186的身高坐在后排也不会觉得压抑，还是非常不错的，后备箱倒是个亮点，能放下四个行李箱，还是赛点别的东西。

驾驶感受

5

因为我平时开车比较稳重所以动力对我来说并不是什么硬性要求，但是H6十佳发动机组合的动力还是非常凶猛的，低速行驶没有明显的顿挫感，加速感很强，特别是打开运动模式的时候，涡轮介入也不会有顿挫感，并且提速特别快，推背感十足，作为佛系司机的我都偶尔忍不住想拉高速度爽几把。

操控

5

操控性自然是不用说的，全车的操控辅助功能非常的多，定速巡航和360°全景影像很实用，并且搭载了大量的安全系统，风向盘的连带感较强，转起来很舒服，并且比较透气，特别适合我这种手汗比较多的。转向的精度非常高，虚位基本忽略不计，刹车和油门的响应速度也足够灵敏，特别是在急转弯或者连续弯路的时候很能体现出。

油耗

5

因为我平时出去玩的比较多，高速也是开的较多的，现在开了1800多公里，综合油耗在9.8个油左右，高速的时候在9个这样，平时市区比较堵在10个油，表现的也是比较好的，等过了磨合期应该还能降低不少。

舒适性

4

座椅的填充比较柔软，坐着很有韧劲，并且腰部支撑非常的棒，自动空调出风量也是很大，制冷效果特别的棒，我平时听歌比较多还是比较注重音响品质的，H6原厂音响的效果还是不错的，包围感很强，比较偏低音，并且没有什么杂音。但是悬挂比较硬，过坑洼路面和走烂路的时候路感还是比较明显的，偶尔坐的时间太久了会有些咯屁股。