最满意

满意的地方有不少，价格美丽，在对比的八万元车型选择中，价格最美丽，完全在自己的买车预算内。颜值高，特别整车的造型流线运动感十足，看着很舒服，跨界车的造型，又有SUv的操控体验，还可以享受到轿车的舒适度感受，再同等价位GS的内饰跟配置真的是性价比很高，甚至超越合资品牌的车型，倒车影像系统，原厂自带高清行车记录仪，定速巡航，自动空调系统等多项配置，实用非常高。

最不满意

后备箱稍微有点小，打开后备箱掀盖高，后备箱深度也可以，唯独就是使用空间略小，放几件基本物品就已经没有太多空间了，后排座椅可以平铺，但是非常麻烦，如果放平在归回原位座椅卡扣不好口，所以也不打算使用这个功能了，但是乘坐空间很充裕，基本在头部跟腿部空间还有两拳以上的距离。

空间

4

空间整体不错，无论前排主副驾驶或是后排座椅空间都够用，了解的是GS的车身轴距达到27mm，优于其他车型的，所以在乘坐上的空间够用，基本坐下后腿部空间能余出来2到3拳的距离，具体要看身高比例了，头顶的空间在1拳多一点，就是座椅调到最高也顶不到车顶，这就是坐人的空间。吐槽的就是后备箱空间，只能说省着用刚好，放几样东西就已经是塞满了，导致只能是挑着放物品，在实用上还是欠佳，说是拉东西可以平铺后排座椅，可是使用起来太麻烦，尤其铺了座垫不好放平还不好卡扣，建议的就是刚够用。

驾驶感受

5

试驾体验了动力充沛，6挡手动的，看参数最高时速可以达到180，当然实际看车不会跑那么高的时速，结合98的功率下来133匹马力，车身重量在1.3吨左右。刚起步的时候动力弱一点，起步加速转速达到介入能明显感觉到提速，相比较带涡轮的发动机，自然吸气的在提速加速上个人认为更稳定。

操控

5

操控性非常不错，车的整体稳定性很强，有SUV的通过性能，地盘高度理想，一般的坑洼路面都能轻松通过，转弯半径小，打方向感觉1圈半就能转弯掉头了，手动6速的，挂倒档的方式独特，要按挡杆的倒档按扣同时倒档入前，一开始用不习惯，后面越使用越觉得挂档平顺了。

油耗

5

目前平均油耗6.2，在磨合期下来的油耗比我预计的要低很多，考虑1.8的排量只要油耗在8个油左右都能接受，让我意外的是油耗低到6个油左右，毕竟油耗车是一方面，开车习惯是一方面，上下班靠城区，不存在堵车，开车习惯好，脚轻，算是我省油的优点了。

舒适性

5

舒适性能不错，本身有轿车的舒适度，座椅包裹软，靠背两边都有凸起来的设计，能把腰两边都撑住，坐到后面靠背略微倾斜，整个人座椅去有种坐在自己家沙发的感觉，偶然发现一个非常的特点，这个估计很多车主都不知道，GS的后排座椅靠背就是后备箱那面加了钢板，这一点的安全方面非常高，对后面坐的人安全上提高了很多，这绝对是一好处。

外观

5

帝豪GS的外观造型真的没得说，只能用高大尚形容了，高端，大气，上档次，买这个车的人百分之百都是冲着样子来的，整体造型偏运动风，跟奔驰的一款车很像，大灯犀利，日行灯耀眼，所以外观吸引人的亮点就是好看。

内饰

5

内饰的材质都是软质的，味道小，按上软手感也不错，最主要是好打理清洁，落灰毛巾一擦就干净了，工作台面宽，视野好。

多媒体

配置丰富，影像系统，包括引导线，车机互联网导航实时更新，显示屏清晰操作灵敏，反应快，行车记录有紧急录像功能，定速巡航系统，多功能方向盘。

性价比

5

在车型里面选择帝豪GS的话还是很可靠的，性能方面不错，价格美丽，在对比的几款车型当中，综合下来GS的评价更高，花不到八万元可以享受到10万元以上车型的性能，何乐而不为呢，该有的都有了，甚至比一些合资品牌的更好，主要市场销量很高，现在发现路上越来越多gs了，平均一天至少能见到3辆以上。

选择这款车的理由

在选择帝豪GS时也对比了几款车型，考虑到预算看的也都是几款国产车型，综合在外观，配置性能上更中意帝豪GS，还有1.4t的排量，试驾完后还是选择自然吸气的，在动力方面操控上更信赖1.8l的动力水平，尤其在试驾时意外的避让车的时候方向一大，车身甩起来还能感受都车身的稳定性，更加坚定这款车型了。