空间

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奕泽的空间确实不大，小型SUV不愧是小。家里人多的根本不适合买这个车，坐进去完全是受罪，我之所以买它是因为我现在是单身狗，买来过渡用，等结婚了再换辆大的。

车内储物能力

车内的储物空间还是比较多的，前排杯架，门内侧都有储物空间，而且它的后排座椅可以放倒，后备箱空间立马变大，跑长途的时候累了，可以直接把座椅放倒躺着休息，这个还是比较实用的。

驾驶感受

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动力绝对没得说，2.0的排量，城市高速都绰绰有余，而且它的车身又轻，可谓是大马拉小车。

日常加速动力

官方给出的百公里加速要10秒出头，但是我觉得完全够用，谁闲着没事天天起步到百公里，这个数据对于代步车完全是鸡肋，我觉得奕泽的提速可以超越街上百分之90的车，没有肉车只有肉人。

动力平顺性

奕泽是模拟10速的变速箱，换挡很平顺，起步根本感觉不到在换挡。

操控

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这台车开起来的感受是轻快灵活，无论是转向，还是踏板的感受都非常的轻盈，灵巧的车身也让你的操控游刀有余。奕泽的车身比较短，所以在掉头的时候也比较灵活。转向精准，特别是在开高速时，只要轻轻挪一厘米，就会有方向反馈。

油耗

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日系车的油耗就不用多说了，油耗只有7.5，对于一个SUV车，同学买了一辆国产车，也是SUV，他说现在油耗都要10个，所以说奕泽的这个油耗我还是能接受的。现在才跑了2000多公里，相信磨合期过了可以更低。

舒适性

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奕泽的前后悬架都是独立悬架，舒适性很好，在过弯时很稳定，过弯的倾角很小，再加上它的座椅包裹性很强，几乎身子不会有被甩出去的感觉。

座椅舒适性

座椅包裹性还是不错的，就是座椅有点硬，销售介绍说，奕泽座椅是基于赛车座椅开发的，赛车座椅都是硬度偏高，但是包裹性好。

车内噪音

车内噪音在同级日系车中控制的还不错，城市出行，噪音都很小。但是上了高速后，噪音就有点大了，毕竟车钣金薄，风噪不可避免，整体发动机噪音控制还是比较好的。

☆ 空调温度分区控制

自动双区恒温空调，这个功能我是觉得没多大用，但有总比没有的好！

外观

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奕泽的外观只能炫酷来形容，太帅了，在网上专门查了查奕泽的设计理念，说是以性感钻石作为设计理念，车子的每个细节都有性感钻石的设计理念。车身的腰线和车顶棚形成一个钻石的菱形，包裹内饰的空调出风口，顶棚的菱形，多功能方向盘的按键也都是菱形。

外观感受

整体的车身肌肉感很强，而且腰线很明显，给人的感觉硬朗而不失流畅，整体视觉效果运动而不失硬朗。

车身及车轮

另外，奕泽的车轮是17寸的大脚胎，让它看起来更加运动，更加高大。而且抓地力也更强。

内饰

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奕泽这款车子不仅外观颠覆了我对车的认知，内饰也颠覆了我对丰田车的认知。都说丰田车内饰做的差，买发动机送车的企业，但是这款奕泽的内饰却做的很好，车内蓝色的装饰条彰显年轻的气质，而且中控台采用软皮质包裹，电子手刹，自动驻车一应俱全。面板采用钢琴黑装饰，档次提升。内饰的设计都是围绕性感钻石作为设计理念的，钻石都是由菱形组成的，而这款奕泽的内饰也是，从空调出风口，到多功能按键，再到车门内侧的扶手都是菱形设计，充分展现这款车的设计细节。

多媒体

奕泽全系还标配了一个9寸的DA屏，可以听音乐打电话，唯一缺少的就是导航功能，还要下载carlife才可以实现导航，确实有点麻烦了。还有一点不好，就是这个倒车影像太糊了。

性价比

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奕泽虽然不是同级中最便宜的，但是却是同级中最良心的。全系标配10个气囊，这在同级中无人可与之匹敌，而且2.0的动力配合模拟10速变速箱更是让它的动力傲视群雄。最主要的是它还有定速巡航，自动大灯，车道偏离预警系统，预碰撞系统，要知道这些安全辅助系统只有在一些车子的顶配才有。

保养维护

另外买车的时候4S店还送了一个终身机油免费的保养，后期的保养机油不收费，只需要出工时费就行了，保养费用可以降低一半，和外面的保养价格差不多，但享受到的却是4S店的服务，这个还是比较划算的。

4S店售后服务

另外，车子刚刚提回家一个月的时候，就有客服打电话询问我车子的使用状况，帮我预约首检，这个还是很贴心的。

购车

这款车的优惠只有1万多，相对于其他车来说确实比较少，但我也就是看中了它这一点，其实羊毛出在羊身上，丰田车的话买的时候高，卖的时候也高，保值率会高一点，反正我车子过几年也就要换了，保值率高一点性价比也高点。