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世间美好与你环环相扣，你好钢丝~
马自达CX-4 2020款 2.0L 自动两驱蓝天活力版
2019-12-01 首次发表
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400km行驶里程
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7.1L百公里油耗
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14.58万裸车购买价
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2019-11购买时间
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福州购买地点
最满意
最满意的就是钢丝的魂动设计语言，成功的将轿车与suv完美结合，经常在网上看到有人评论说马自达的车外观设计10年后都不会过时，这点我深信不疑。除了外观让我心动，还有就是创驰蓝天发动机，搭配上爱信6AT变速箱，聪明的换挡逻辑，无论是急加速还是在市区塞车，它都能从容应对。在这个涡轮满街走的市场趋势下，也只有马自达还在坚持纯粹3的驾驶乐趣，再坚持使用自然吸气发动机，正如马自达汽车说明书的前言:“我们是一个拒绝从这里长大的与众不同的汽车制造公司。”还有一点就是马自达的操控，别看钢丝是一部SUV，它所带来的驾驶感受完全不像一部SUV，驾驶着它在山路上劈弯，让我的感觉就是丝毫不拖泥带水，车尾很灵活，能跟得上车头，侧倾抑制的不错，就像是在驾驶着一部轿车。
最不满意
因为本人购买的是2.0的蓝天活力版，原厂的座椅是织物的，没有中控显示屏，没有前雷达，钢丝的车头比较长，没有前雷达刚提车回家那两天真的是有点慌，小心翼翼的。不过提车的时候我升级了真皮座椅，升级了中控屏和倒车影像。还有一点就是创驰蓝天发动机是很好，但是冷启动的时候那声音，真的好大声，用网友们调侃的话说就是，早上你一启动车子，整个小区都知道你出门了。还有一点就是家里人跟我吐槽后排空间比较小，也比较矮，这个是没办法的事，毕竟钢丝是一辆跨界SUV，为了外观只能牺牲下车内空间了，这点我倒是不在乎，毕竟我不坐后排，哈哈哈哈哈哈
空间
5
前排空间还不错，比较宽裕，但是后排的空间确实会比较小确实有点拥挤，每次满的时候，家人上车第一件事就是自己吐槽我，说买车我不考虑下他们的感受。不过我觉得，趁着年轻，再不去买自己喜欢的东西的时候，打算什么时候去呢~
驾驶感受
5
说实话，订车的时候倒是没有考虑那么多，这几天驾驶下来，发现2.0的动力只能能说有点儿肉肉的，和试驾的2.5比确实有点不够。不过还好，平时都是在市区跑，够用就行了
操控
5
马自达的操控是同级别中简直无敌手，无论是市区的临时变道，还是在山路中劈弯，底盘的调校以及避震的调校，让钢丝可以在山路中驰骋，灵活的转向，灵敏的油门响应，自从买了钢丝以后，就让我爱上驾驶
油耗
5
目前基本都是在市区内通勤，偶尔晚上会驾驶着钢丝去我们这边的山路跑一圈，毕竟现在的年轻人也只有晚上才是属于自己的时间 了。目前行车电脑评论的油耗在7个左右，会比实际偏高一些，创驰蓝天发动机的省油确实让我感到惊讶，提车加满油到现在开了400多公里，油箱还有3分1多的油量。开个600多公里不是问题
舒适性
4
钢丝的舒适性只能算一般般吧，不会很舒服，也不会很差，中等，因为钢丝走的是运动风格，避震相对来说调校的比较硬。日系车对噪音的抑制并不是很好，钢丝也不例外，胎噪比较明显，以及后排空间不是很大，因为车型的问题，后排头部空间也不是很高。
外观
5
新款的钢丝依旧采用了魂动的设计语言，从晶钻形网状进气格栅，更加锐利的大灯造型，后视镜，b c d柱的钢琴烤漆，前包围水平化的处理，让钢丝显得更宽更低，整体视觉更加立体，正因为如此，我才被钢丝所吸引，犹如初恋般的感觉
内饰
4
整车内都是以黑色为主，门把手以及空调出风口还有中控底下的装饰条都是钢琴烤漆黑，这样的点缀给我感觉还不错，但是因为我车配置的问题，大多可见的都是织物，还好把座椅升级成真皮座椅了，不然真的有点寒酸
性价比
5
整体的性价比还可以吧，这个价位想买到内饰豪华的车有很多，但是能买到省油好开的车，可选的还真没多少。每个人的想法追求不一样，我的追求就是一辆能让我爱上驾驶的车，而钢丝做到了。正所谓世间美好与你环环相扣。
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