相信大众的眼光，闪电购入哈弗H6

哈弗H6 2020款 2.0GDIT 自动铂金冠军版购车经销商：温州合盛来自：汽车之家iPhone版

帅锅777

哈弗H6 2020款 2.0GDIT 自动铂金冠军版认证

2019-12-02 首次发表

2100km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
12.25万

裸车购买价
2019-11

购买时间
温州

购买地点

最满意

最满意动力。我选择的是2.0t的版本，在动力方面能够带给我一个特别爽快的驾驶体验，平时不管是市区还是高速，加速超车都非常轻松自如，不会有动力不足的感觉。有时候想要来点激情，深踩油门车子也能有不错的推背感，比一般的1.5t发动机要强劲多了。

最不满意

新车买来内饰的气味挺大，这一点我不太喜欢，闻着不是很舒服，希望过几天能散掉。而且内饰的设计只能说一般般，和以前变化不大，看上去不会觉得别有新意，而且普通的机械指针仪表没有全液晶仪表盘好看，还是钱不到位啊，只能买冠军版的。

空间

5

光看H6的后排空间很难想象这是一辆紧凑型suv，平时父母坐在后排，腿部空间特别宽敞，而且坐垫对于大腿的承托很好，坐的时间长了也不容易觉得疲劳。我平时开车时间多，大部分时候都坐在主驾驶位。由于我个人喜欢较高的坐姿，将H6调节完毕之后，我的头部空间也还非常宽敞，距离车顶有很大一截。车内的储物空间很不错，平时一些乱七八糟的东西都能找到地方收纳，整理起来也很方便。

驾驶感受

5

2.0t发动机动力十分充足，在这个级别来看算不上是非常出色的。不仅在市区和中低速路况下有着非常亮眼的加速表现，即使上了高速，后段的储备也依然非常充足，不会有小排量或者增压发动机的疲软，这一点必须给好评。另外，这套动力系统在整体的平顺性匹配方面做的很不错，开起来十分顺滑，低速频繁的起步跟车，也不容易出现顿挫。

操控

5

车子买来主要是家用，我自己对于驾驶这一块也没有太大的兴趣，不过总体来说H6还是很好开的。方向盘力度轻盈、指向性也比较精准，开起来给我的驾驶感受很轻松。而且它的油门刹车踏板设定非常人性化，高度和两者之间的距离把握的都很好，控制起来非常简单，不会出现一些车型一蹿一蹿的那种现象。

多功能方向盘，后面的换挡拨片看着有范儿，虽然没什么用

油耗

5

开始想着2.0t的发动机油耗方面肯定要比1.5t的高上不少，但是现在用下来我觉得这个油耗表现都让我挺满意。市区行驶时，大概9到10升；高速上只要七升左右，以这么大一辆suv的车身尺寸来衡量，我觉得H6做的非常不错的，也证明国产车现在省油技术方面的进步，比原来好了很多。

舒适性

4

车子的静音效果还不错，坐在车内关上车窗有一种明显的隔绝感，非常静谧。只不过底盘的减震舒适性不算太到位，经过一些小的颠簸没有问题，但是稍微大一些的起伏，坐在车内的震动以及抛跳感都会比较明显，影响了乘坐的舒适性。后排座椅虽然可以调节，但是幅度不算大，跑长途时坐姿还是稍微陡直了一些。

座椅包边性不错，很舒适

皮质包裹用料很良心

外观

5

哈弗的设计在国产车中一直都是属于比较漂亮的类型，看上去大气时尚，非常有年轻的气息。我这车采用了一套19寸的轮圈，尺寸很大，从侧面看过去非常霸气。车身侧面的腰线很高，提升了整个车辆的视觉重心，非常魁梧。前脸是哈弗的家族式造型，巨大的进气格栅配上led的大灯，非常具有辨识度，在街上看到老远就能认出来。

哈弗的家族大嘴，黑色比较大气

内饰

4

内饰的异味比较明显，而且在设计上看着也很普通，没有太多亮点。我这个车配置上只能算一般，缺少了全液晶仪表，这一点让我觉得有些遗憾，毕竟平时我自己开车，看的最多的就是仪表盘，传统的机械指针稍微有些落伍，没有全液晶表那么炫酷，科技感和档次感上有一点欠缺。

很喜欢电子档把，比较有档次

空空的感觉，有点简单

性价比

5

性价比还是很不错的，要知道一台这么大空间，还是2.0t的动力系统的suv，办下来不过14万多，对于这样的价格，我觉得非常超值，能够满足我各方面的需求，使用起来成本也很经济。买车时店里面的销售服务态度热情、讲解也很专业，给我提供了一个不错的购车体验。虽然说哈弗的车整体的优惠幅度不算大，但是买车时店里面还送了我三次小保养，帮我节省了很大一笔养车的支出。