好看的外表，强劲的灵魂，真给力

秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型国VI 购车经销商：比亚迪王朝深圳龙南4S店来自：汽车之家Android版

徐先生Pro

秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型国VI认证

2019-12-03 首次发表

6392km

行驶里程
5.8L

百公里油耗
10.0kWh

百公里电耗
14.69万

裸车购买价
2019-05

购买时间
深圳

购买地点

最满意

秦prodm配备了车联网功能，可以实现车辆远程解锁上锁、开关空调，方便了我来回必须带钥匙的麻烦，特别是夏天远程打开空调实现了上车即走的方便。特别是车载旋转大平板，这已经成为比亚迪车的特色功能了。配合4G，就是一个多功能平板，音乐、导航、游戏、智能语音助手样样俱全，很接地气。特别是大屏幕导航，摆脱了手机小屏，导航数据清晰了然，很方便。

最不满意

日行灯无法单独关闭，车子只要上电就一直亮着，晚上在服务区或者停车场开空调休息，车灯一直亮着，想低调都不行

空间

5

秦prodm作为一款混动车，但是电池并没有侵入车辆内部空间，车子内部空间还是很大的。我身高176cm，也算是一个大块头了，实际上坐在车子里空间依然很大，空间剩余很大。后排空间个人感觉没有前排宽敞，但是也足够使用了。我176的身高，腿在里边可以正常伸曲，没有磕磕绊绊。十一回家，在长途高速晚上睡在后排，使用空间还是足够的。后备箱空间很大，完全超过了我对混动车的想象，后备箱又宽又深，可以放很多的东西。

前排仪表盘和中控台

宽敞的前排座椅

又宽又深的后备箱

驾驶感受

5

车辆的动力方面还是挺给力的，在高速出服务区或者超车时，车子电力和发动机一起发力，油门踩下去，动力马上过来，提速很快，满满的推背感，一下子就拉开了和其他车子的车距

操控

5

车子前后多连杆结构，上在这个价位很有性价比的。平时在路上过小坑感觉车内感觉不到，过大坑都是减速通过的，感觉有点硬。混动车省油的关键就是车辆减速时车子的动能回收，平时开车时要保持合理车距，多使用能量回收制动，省油刚刚的。秦prodm使用的是一款干式双离合，升挡块，传动效率高，加速很快很带劲。新车自己平时都是很爱护的，很少地板油。在正常行车中，免不了走走停停，减速抬起油门时，离合器要2档位升上去，再去降档，就会出现车辆减速时猛冲一下，这个理论上很难避免的，需要从人为操作上避免，一是行车中保持安全距离，以防车辆减速前冲造成追尾，二是抬起油门瞬间不要去踩刹车，此时离合器升档加速时踩油门，能清楚感觉到离合器干磨的感觉，加速离合器磨损。

前后多连杆

多功能中控台，功能丰富

续航

5

混动车有两套独立的动力系统，车辆有纯电和混动两个模式，两个模式有分别有经济和运动两个状态。正常状态下，大多使用混动+经济模式，低速下用电，安静节能，高速用油，动力强劲，减速时进行动力回收，回收能量循环使用。出于对电池的保护，我的电池基本上保持浅充浅放，电量高了动能回收率低，电量一直低对电池不好。车子本身自带的家用1.5kw充电线，充满电需要好久。一般都是用小区的3kw充电桩，2个多小时就搞定了。目前买车6个月，行驶6392公里，综合油耗10kwh+5.8L，本人一般开车空调音乐没关过，油耗略高。