空间

5

3空间不错，五座状态下座椅都很舒服，腿部空间、头部空间、行李箱都很大；七座状态下第二排座椅要调整，腿部空间减少，后排座椅就是临时应急，适合小孩坐。行李箱在七座状态下也小多了，如果长途旅行，不建议第三排坐人，因为舒适性不好，而且还装不了必须用的行李。

驾驶感受

5

动力强劲，虽然开省油模式，但在山路上坡行驶毫无压力，而且车辆还是在磨合期，油耗也不高。

操控

4

操控不错，方向盘很轻，原来旧款车型老司机反映A柱盲区较大，新款通过双侧雷达灯光预警解决了此问题，感觉非常实用，车辆两侧来车时A柱灯光会亮。方向很灵敏，在此提醒车友集中精力谨慎驾驶。少许方向盘偏离车道都有可能引起大的事故。感觉后驱面包车方向盘稍微偏移点没啥大问题，因为车身偏离不大。地盘悬挂支撑不错，独立悬挂，刹车软硬适中，刚刚好。但是，由于车体比较大，在城乡较窄的巷子驾驶时要时刻小心，眼观六路耳听八方，以防被刮或撞到行人！总之操控不错！

操控精准灵敏

本人身高168cm，腿部头部空间宽裕，油门刹车行程、力度适中，方向灵敏精准，操控不错，但是过弯侧倾要注意，提前减速，因为SUV车型底盘和轿车不能比。

油耗

5

油耗不高，车虽然还在磨合期，才跑一千公里，但我已经在陡峭的山路，高速，县乡路，城区等路段行驶，最佳油耗5.0，平均油耗6.4，也就是每公里0.42元左右。在不限速的县乡路我跑了5.0的优秀成绩，山区陡坡稍高些，也就7个左右，城区道路似乎高，到时也就八个左右，不过路程一般不长，因为小县城，开不了几公里就出城了。高速路由于就接车时跑，新车，车速没有超过100，油耗也6.5左右，过了磨合期应该比这低多了。可以说该车非常省油，因为车辆本身都一吨半呢。在此给大家分享个省油的小技巧，该车虽然是自动挡车型，变速箱会自动升降档，但不要持续踩油门，根据路况，及时调整油门踏板。自动挡变速箱是踩油门减档抬油门升档，因此适时根据路况及时抬油门，变速箱可以智慧地加减档位，这样就可以减少低档高油门，就达到了省油的目的。在网上看到有的车友油耗八个多，不知怎么开的。如果还有车友不懂，可以通过汽车之家或微大约在秋季，我们共同分享驾驶的快乐。

舒适性

5

舒适性的确不错，日产素有移动的沙发的美称，全车真皮座椅，名副其实吧。车内噪音不大，但是还是不理想，上次在雪地行驶，来自底盘莎莎的声音很大，只有在平整的沥青路面才小些，也许这就是日系车和德系车的区别吧，底盘不如德系车扎实。第三排舒适性就不谈了，空间本来小，主要是座椅离地板只有几厘米，坐姿太低，靠背设计不好，上下调节只有最低和最高。第三排就是应急，不适合长途乘坐，舒适性谈不上。

外观

5

二十万内的车颜值最高的，本人认为。不喜欢CRV的大屁股，还有欧蓝德，尾部设计也不喜欢。外观总体设计时尚、大气、耐看，但是中网塑料件太多，不结实，不耐撞，前段时间让鸟碰裂缝了；车灯方面，日间行车灯不错，辨识度高，售后换了LED近光灯，但远光没有换，有点遗憾，蜡烛灯，下次有条件了换；车漆薄，遇到石子路面减速行驶，远离拉砂土的货车，以防石子飞到车上，修补很麻烦的。车身圆润饱满，安全性高，但是在上下车时好像容易粘到尘土，要注意，车轮不错，铝合金材质，设计样式没啥要求，坚固耐用就行。

内饰

5

内饰不错，黑色，客服说没有选择的余地，只有一种。设计风格不错，新车异味较大，但散发较快，不到一月基本不大了。（提车回家当天晚上，下雨，没开车窗，把人熏晕了）。多媒体是该车的亮点，智联舒适版嘛，可以通过蓝牙和手机互联，还有车载日产电台，各种风格音乐都有，导航更新快，乡间小路都有，接打电话很方便。顺便提醒广大车友，开车途中尽量不要使用多媒体，势必分散注意力，会引发交通安全事故，与其相比，得不偿失。内饰材质塑料件较多，软包少，不耐脏。

性价比

4

性价比不错，该车设计时尚大气，动力足，省油，国六排放，空间大（五座状态），有多媒体智联系统，360无死角映像，缺陷就是不耐碰，前后塑料件太多，还不结实，只要挨上肯定报废，装配工艺一般，缝隙大，车友们小心驾驶！购车体验不错，提前联系好客服，过去交钱后装配很到位，售后回访及时，给了满意的评价！