动力与可爱并存的小钢炮

MINI 2018款 2.0T COOPER S 经典派购车经销商：昆山骏宝行MINI 来自：汽车之家iPhone版

Chris9577

MINI 2018款 2.0T COOPER S 经典派认证

2019-12-04 首次发表

9828km

行驶里程
10.5L

百公里油耗
28.48万

裸车购买价
2018-08

购买时间
苏州

购买地点

最满意

那肯定是动力，2.0T启动时激情澎湃，加速时激情四射。

最不满意

1.座椅太硬了，还没有电动调节2. 转向手感偏重，希望可以稍微调轻点。3. 车里时不时蹦出点异响来，做工的精细度可以借鉴下日系20万以上的车型。

空间

2

这个就看个人用途了，我买3门其实没考虑过空间，像我平时也就1-2人，够用

驾驶感受

5

这车最吸引我的就是动力，其实2.0T，190多匹马力，账面数据还好，毕竟现在2.0T车子很多，像大众EA888，账面数据比Cooper S好的多。但是，这车小，车身轻，所以它再搭载宝马的B48A20A发动机，那就是大马拉小车了，非常轻松，游刃有余。正常模式开，动力都足够了。运动模式就是用来撒欢的，发动机转速达到4000转左右，你就可以听到骚气的回火声了😎

操控

5

很精准，很紧致，基本没啥虚位，方向盘的回位也很快。这款车的底盘调教是偏硬的，也是为了这个车的运动取向，可以理解。所以，过减速带或颠簸路面时速度要适当放慢，这样不会觉得太颠。由于偏运动的调教，车身又短，所以快速转弯时信心还是很足的，不会出现非常明显的侧倾，而且座椅包裹性又好，整个转弯的过程你会感觉到你被牢牢地“按”在座椅上。18年3月出厂的车子已经换上了6速双离合，顿挫感比起以前那款变速箱好很多，正常模式开基本感觉不到换挡，而且它的换挡速度也非常快。只有在运动模式下，加速升档，减速降档（有点拖拽感）能明显感觉到。运动的底盘，2.0T的动力，基本没有思考人生的变速箱（当然不能和采埃孚的8速手自一体变速箱比，那是业界标杆)，开起来还是很带劲的😎