空间

5

空间方面，在跟同级别的探岳、翼虎，荣放对比试驾中，天逸的空间绝对是有优势的，特别是后排腿部空间、头部空间、储物空间，堪称完美。

乘坐空间

后排空间给予的很充足，身高一米八的我，坐在后排可以随意跷二郎腿。

家人乘坐评价

常年坐在后排的宝贝们表示这车比我们家的翼虎宽敞多了。

驾驶感受

5

1.6T不使用运动档时，加油，提速属于比较缓和的设计风格，深踩和急踩时还是会很快给你加速响应的。在驾驶感受上，雪铁龙的1.6T发动机搭配6速变速箱调教的要和大众1.8T差不多了。一旦切换到运动档，那这台1.6T的天逸就嗷嗷的来劲了，一箱士力架都挡不住的活力喷射，穿梭马路游刃有余。

操控

5

操控方面，得益于电子助力转向，极致轻盈，转向精准，一根手指可轻松完成倒车、移库。高速上，当车速加快后，方向盘随即变沉，确保了行车的稳定安全，急减速，打方向避让障碍物时，灵活准确，车身稳定。我能感受到这操控感流淌着WRC冠军的血液，调教的很赞！我给100分～

油耗

4

我车刚开了几百公里，目前11个油，这油耗暂时没啥参考价值，官方8.7，我正在努力驾驶中。 以我的驾驶风格，我预估油耗在10个左右。

城市道路行驶

在有自动启停功能的参与下，城市道路10个油

高速路行驶

1.6T的车上了高速后，肯定没有1.8T的车型省油，大概在8个油。

开空调油耗

冬季用暖风，夏季开制冷，加之城市道路，油耗在10.5个。

舒适性

5

五星好评，雪铁龙这次对天逸的舒适性调教，应该是下了功夫的，座椅厚度，角度很科学，犹如家中坐沙发吧。 略有一处不足就是副驾驶的后背放倒，雪铁龙应该继续使用世嘉上那种压杆式，一键放倒的形式，而不应该换成大众那种转轮开关，太费劲了。

☆ 空调温度分区控制

自动空调，左右分区控制，天逸丰富的出风口，可以多角度感受暖热风。

☆ 后座空调出风口

配备后排出风口，很良心，平常载着家人，基本都是坐后排，冷暖随意，效果不错。

座椅舒适性

乐享版天逸原车的座椅是织布的，我自己改了原车纹路的NAPPA皮。天逸座椅包裹性很好，软硬度适中，厚度，弹性足够舒适，毫无偷工减料，加分。

车内噪音

天逸标配米其林轮胎，加上整车配置的隔音棉，降噪措施，车在行驶中，人的感受非常的安静，有时会听到细小石子敲击底盘的清澈声音。车内噪音控制可以与奥迪A6L的感受媲美。

悬架减震舒适性

魔毯，PHC，自适应，都是我最近才接触到的词，虽然天逸依然采用雪铁龙家族标配的扭力梁板车悬挂，但是配置了自适应减震阻尼后，后排乘客在乘坐途中的稳定感提升明显，得到了我可爱宝贝儿的夸奖，很舒适，坑洼颠簸过滤的很柔和。

空调

因为是秋天提车，空调的制冷效果不具备说服力，待到夏季再做评测。

外观

5

法系车的外观都是仁者见仁智者见智，喜爱的深爱，讨厌的不忍直视，两极分化严重。

外观感受

喜欢一台，都是从外观开始的，天逸设计的比较圆，敦实，富有山东大汉的强壮感。

车灯设计

车灯分层式设计，也只有法系车能想出来，从整体效果看，给憨厚的前脸增加了些许霸气，自己还是很喜欢的。

故障-外观

目前还没有出现故障，但我猜测，未来她会因为油品的问题，出现排放故障了，作为雪铁龙的回头客，早已习惯和知晓如何应对。

钣金车漆

我的天逸是珍珠白，这是我U第一次选白色，全车做了镀晶，车漆的光泽得到有效保护，每每在阳光找要下，显得神采奕奕，很满意。车漆的厚度，硬度绝对比日系强太多。

车身及车轮

车身钣金，腰线，机盖轮廓清晰，设计师是下了心思的，不过得为4S的维修师傅捏把汗，这要是磕了碰了的，要修复绝对得是高水准的钣金功底。

内饰

4

我对天逸的内饰整体上给四颗星，不能满分的原因有二： 1.原厂的仿皮座椅，皮质，配色一般；因此我选择了乐享版，而非悦享版； 2.副驾驶的后背调节开关设计成个大众一样得转轮式，显然没有秉承雪铁龙的一贯风格，在极端情况下，无法快速放倒拷贝，这的确是个恐惧。

性价比

5

天逸这款车定价比较合理，价格不虚高。加上购车优惠，雪铁龙的置换补贴，十几万落地便可以买到中配以上车型。

购车

烟台当地的优惠力度，个人觉得还是比较良心的，经销商基本赚不到几个钱。另外，还有官方的1万款置换补贴，7万元的免息面手续费贷款，综合起来，把天逸开回家，花不了几个钱。

保养维护

天逸和雪铁龙旗下其它车型一样，7500KM小保，15000KM，非常合理保养周期。

4S店售后服务

售后会在保养里程即将到达前进行电话提醒，会安排专职客服对你进行服务。

品牌评价

雪铁龙是个百年品牌，虽然在中国市场不是很畅销，但是其鲜明的设计风格，踏实的造车技术，配置的丰富性还是非常吸引我的。