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混动卡宴，有点不一样的保时捷
Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T
2019-12-08 首次发表
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3190km行驶里程
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8.9L百公里油耗
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92.30万裸车购买价
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2019-10购买时间
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福州购买地点
最满意
外观有着跑车般的魅力，市区行驶安静优雅，乘坐舒适感也是到了一个极致，比我姐夫的揽胜运动版坐起来舒服多了。
最不满意
选装太多！原车配置太基础，然后对单点菜，随便点上几样瞬间就破百了。另外就是动力吧，老实讲2.0的发动机还是少了些保时捷该有的狂野感。
空间
5
买这个体型的车，空间方面是没什么好顾虑的了，不管是平时商务接待还是日常家用都能管够。车子轴距2.9米，前后排能够同时获得宽松的座姿，后备厢容积六百多升，全家自驾外加疯狂采购外地特产绝对够用。
驾驶感受
4
以前开过2.5T的718，动力确实很有感觉。现在开混动的卡宴，车子用的是一台2.0T的发动机加一个续航51公里的永磁电机，提速的感觉比开718确实稍逊一点。不过对于这个体型的SUV来说，百公里提速能控制到5秒多也算是很不错了。但是话说如果有得选的话，我更愿意加点钱买台3.0T的享受极速感。
操控
5
操控自由随心，既可以有猛虎下山的激情，也可以有绅士儒雅的性格，就看自己怎么运用方向盘和油门刹车了。这车的底盘调校还是很牛的，快速变道时车身不晃，高速稳得一匹，过弯侧倾抑制相当厉害，不愧是保时捷的出品。
方向盘手感细腻，转向力度轻重适中。五表盘式的仪表看起来让人有满满的驾驶欲望，换档拨片让我在运动模式和
续航
5
毕竟是混合动力，而我只要不出差的话基本会隔天充一次电，这车要是不省油就说不过去了。我目前的平均油耗是8.9升，相对来说还是比较经济实惠了，要知道这可是一台重达两吨半的庞然大物！
舒适性
5
虽说保时捷的品牌基因里有着浓浓的运动成分，但是在近年的发展当中，它也注重起豪华感、舒适性来了，底盘悬挂这一块的调校也考虑到了舒适性，并没有一味的去强调硬朗。而且在电机工作时，这车的静谧性真的是让人心旷神怡，感觉自己是一头悄然潜行的猛豹，朝着猎物不动声色的围堵过去，感觉特别好。车子用的是米其林的轮胎，跑高速胎噪也比较轻微。另外就是混动版的保时捷在座椅方面的配置真的不小气，主副驾驶室都带有各向调节，总能找到一个将自己包裹得舒舒服服的姿态。
外观
5
青蛙眼，横格栅，有点野性的前脸设计，凌厉的车身线条，虽然是一台体型相当大的SUV，但是从设计细节上能够看到浓郁的保时捷跑车元素，非常炫酷。
选装了动态照明系统，车灯的智能程度非常高。
19寸的车轮，米胎。
内饰
4
内饰设计无疑是一流的，科技感豪华感哪哪都不缺，坐在驾驶室感觉唯我是中心，一切都是手到拈来的感觉。
内部线条平直简洁，加上一些特别格调的小设计，整体显得非常优雅、豪华。
性价比
4
性价比这个东西跟自己的消费观念息息相关，可能在大众眼里买保时捷就是烧钱吧，但我感觉买豪华品牌跟买普通品牌其实也是一个道理，一分钱一分货吧，明码实价自己能接受就买了。
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