最满意

1.动力强劲，b48的中功率2.0T发动机相当给力，配合爱信的8AT变速箱，黄金组合，再有蓝天白云的加持，24.5的裸车还要什么自动行车啊。2.车型漂亮，再小也有X系的设计语言和精髓，后排空间稳排同类型车第一。3.操控给力，指向非常准，方向力度总体偏重，但正是我喜欢的风格，底盘感受很整，加上4.5左右的车长，穿梭在闹市，有时候真有种驾驶小钢炮的感觉。

最不满意

1.新车味道比较大，特别是第一个星期贴膜不能开窗的时候，真是闻得头痛，一个星期没敢开车，现在已经三个多月了，还有些味道。2.刹车踏板位置太高了，从油门转到刹车，脚小的人必需要抬起脚跟才行，我脚大还凑合基本可以不抬脚跟，但也感觉操作不便利。3.悬挂太硬了，加上防爆胎，过些颠簸的地方那真是抖得人都快要跳起来了，不过我个人喜欢这种反馈清晰的感觉，但坐车的人不喜欢。4.后排坐位是真短，170以上的人坐上一两个小时会明显感觉大腿没有支撑而感觉累。

空间

5

空间非常大，后排更是大得离谱，哈哈，比它大哥X3X5还厉害，成人二郎腿随便翘，小孩子是想坐地上坐地上，想坐椅子坐椅子，怎么样都合适。

后排是真的大啊

☆ 空间设计亮点

作为紧凑型suv我感觉前排空间非常够用，本人175，喜欢把驾驶位调到最高位置，因为这样可以更多的看见车头，可以有更好的驾驶视线，坐位最高位置时我离车顶大概还有三到四指，完全没有问题，还记得最初看亚洲龙的时候，坐位调到最高头直接是顶在车顶上的，根本没办法操作。

前排空间是真的足够1

前排空间是真的足够2

后备厢容积

后备箱也足够，我最喜欢把后排放平，然后把后箱垫直接铺上就是张床了，我175的斜着睡正好可以把脚打直，睡得挺舒服的。

后备箱足够用

驾驶感受

5

宝马自家的b48中功2.0T发动机 爱信8AT变速箱，谁用谁知道，动力强劲。

操控

5

操控指向非常准，方向力度总体偏重，底盘感受很整，开起来很好开，喜欢。

故障-操控系统

刹车踏板真的是太高了，特别是对比油门踏板的位置，从油门转到刹车的时候，必需要提起脚跟，这样很不舒服而且有误操作的可能，希望厂家能够改进。

油耗

3

高速非常省油，均速100的时候基本四到五个油。城区就厉害了，不开空调11个油左右，反正买了就正常开呗，这个油耗也是正常的。

舒适性

3

这个悬挂是真酸爽，硬硬硬，再加上防爆胎的配合，那过颠簸路面的时候那叫一个抖，还好我的轮胎是米胖子，还好那么一点点。

☆ 后座空调出风口

后座空调出风口风量非常小，感觉风量不到前排出风口的1/4，不清楚怎么回事。

外观

5

外观太漂亮了，车再小也深得X系精髓，漂亮大气。

内饰

4

内饰太简单了，朋友说有点出租车的风格，我也是醉了，哈哈哈，我的总结是简单实用，略掉价。

性价比

4

我感觉性价比挺好，真没想到宝马的2.0T的SUV能进30W，我连加装连原厂3年延保一共落地28.5W，比较满意。

选择这款车的理由

福特嘉年华开了九年，手动的，没出过任何问题，突然就想换车了。从亚洲龙看到凯美瑞看到秦pro混动看到秦pro纯电看到迈锐宝XL红线版，因为换车想法太突然，根本心里就没个方向，渐渐确定动力一定要强，20万左右，纯电车是动力真好又安静，只是因为电芯技术不成熟，分分种成为自付费实验品，所以放弃了。偶然看网页，看到了18款2.0领先的评测贴子，我惊呼宝马现在竟然有30万以内的suv啦，以前印象最少在40-50W左右吧，再一看动力已经是b48发动机了，以前曾经关注过3系，所以知道不再是会漏油烧机油的n20了，再一看爱信8AT，这不就是我要的动力组合吗，至于前驱还是后驱我真不在乎，又不是专业玩车飚车，基本看完贴子就已经定下了X1。先是找二手车找了一个月左右，想找16款的2.0，因为16款就已经是大改款了，外形是新的，发动机也是b48的，而且16款的2.0低配基本要当新款的高配了，无赖二手车市场水太深了，只有放弃。后来六月底很偶然看见之家X1论坛有成都这边的朋友在组织个人团购，她们之前已经联系了各种店家价格赠品什么的，我也是运气到了晚上报名，第二天大家就到店买车，我试驾都没来得及就付了定金买了19款2.0领先，哈哈，这里真心要感谢当时一起组织团购的成都朋友们，大家心齐相互照顾，当场定了8台2.0T，4台领先4台尊享，给力。