空间

4

我不懂中国人买车为什么那么追求大空间，后排坐人的几率有多大

乘坐空间

都说马自达的后排空间不大，我试过发现其实并没有想象中的那么小，我身高170，前排坐姿我喜欢座椅靠后半躺着开车，后排空间完全够用。而且平常就是我和我媳妇开车，后排坐人的几率不是很大。

车内储物能力

但是驾驶室的置物空间实在太小了，手扶箱储物盒几乎放不了什么大物件，方向盘左下角的小储物盒就是个可有可无的摆设

后备厢容积

后备箱容积还算大的，纵深很大，可以放很多东西

驾驶感受

4

基本能满足日常需要，偶尔暴力一下有一点小激情，听着马自达发动机4000转的嘶吼，肾上腺素会飙升

日常加速动力

动力这方面对每个人的需求都不一样，对于我来说2.0的动力完全够用了，得益于马自达6at变速箱的灵活性，只要深踩一点油门，变速箱立马降档，动力就上来了，再继续踩，直接降到2挡

开空调/负重加速

冬天没开空调，所以不知道动力会不会衰减，等明年夏天再试试

动力平顺性

考虑到后期养车，还是选择自然吸气的发动机，可靠性强，虽然比不了涡轮增压，但是加速很平顺

操控

5

操控是马自达的卖点，对于这一点只有开过以后才会体验得到

方向盘操控感

没有虚位，转向还是比较精准的，方向盘打起来很轻松，对于日常的操控帮助很大

刹车表现

我开过岳父的crv，电子刹车，给我的感觉是不好控制，轻轻一踩就刹停了，而我的阿特兹就软了一点，不知道是不是和丰田学的

油耗

5

油耗相当满意，2.0可以和1.5的媲美了

城市道路行驶

三线小城市，堵车的情况不多，等红绿灯城市道路里跑油耗不超过8个

跑国道

平常基本跑国道省道多，时速在80左右时最省油，最低表显5.4

舒适性

4

我开车只管自己开着舒服，舒适性问题不大，后排座椅舒适性怎样不太清楚

☆ 空调温度分区控制

我媳妇和我对于空调温度的选择总是不统一，这项配置还是很有用的

座椅舒适性

包裹性不错，软硬适中，太硬了长途驾驶起来会很累

车内噪音

听人说以前的噪音控制太差，新款好了不少，这个我没有感受过，不好回答，不过高速上噪音控制还是不错的，起码我说话的声音不必很大别人也能听得见

悬架减震舒适性

可能为了操控，牺牲了减震舒适性，这也没办法，有点硬，过减速带的感觉不太好

外观

5

必须满分，马自达的魂动设计让人有一种莫名的喜欢，属于一见钟情

内饰

4

简洁大方，不花里胡哨，全是软性材质包裹，很高档

☆ 手机互联/映射

接打电话，听歌非常方便，插上数据线就能用

☆ GPS导航系统

省去了在手机上操作的麻烦，按一下方向盘上的语音识别就可以轻松搞定，准确性不输手机地图

异味异响

新车味道还是有点大，平常开车都是开窗的，半个多月，味道没那么大了

性价比

4

算上红色车3000，只有现金1万3的优惠，别的没有送了