辛苦一年，喜提大白胖

别克GL8 2018款 ES 28T 尊享型国VI 购车经销商：新疆亿峰别克来自：汽车之家Android版

买菜得巴比兜

别克GL8 2018款 ES 28T 尊享型国VI认证

2020-01-10 首次发表

100km

行驶里程
32.99万

裸车购买价
2020-01

购买时间
乌鲁木齐

购买地点

最满意

起初买商务也主要是考虑到它的空间和舒适性，之前也看过奥德赛、艾力绅对比过后还是gl8空间宽敞，隔音效果好，这款车主要买来还是用于公司跑长途、跑接待，如果舒适性各方面不达标的话，各位老总又要开始抱怨了，因为老板都是要求比较高比较享受型的，朋友也推荐我们买别克的，因为他们公司接待就用的是小八，而且老板们很认可，最后自己就跑去看了，看后还是很满意的。

最不满意

后备箱的空间要是能再大点就好了，后排坐人的情况下，后备箱空间还是有些小，后排不坐人还好，可以放倒，新车味道太大了，刚提车自己坐上都受不了，何况客户呢，所以提车以后做了好几次除甲醛，但是还是有味，其实厂家在发车前，能做做除甲醛就好了，这样急用车的人，提上新车就能好很多。

空间

5

买这款车空间我不担心，客户的个头也都不一样，但是无论你是大高个还是什么的，小八的空间完全可以容纳下，如果是姚明的身高那就要另当别论了，中间一般都是老板的专座，后排都是随行坐，公司也做过回访，大家都表示很舒适，说是腿部空间和头部空间都很充足，这样自己心里也就踏实了。

驾驶感受

5

买这款车的时候我对动力的需求不是很高，每款车它的侧重都不同，商务车它主打的就是舒适性和空间的优势，但是动力也不弱，日常使用是没问题的，2.0T的动力，260匹的马力，日常使用没有问题，不影响正常使用，超车很顺畅，就像这种公司接待的车辆我们都是限速的，为了安全速度都有严格的把控。

操控

5

回来我开了两天，操控给满分，车子整体调教好，方向精准没有虚位，而且配备的电子助力带给我们很轻松的驾驶感觉，而且档位设计在方向盘旁边的位置，这样操控很方便，而且主驾和副驾之间还留出了很大的空隙，车身大倒车时还是要多注意些，盲区比较多。

油耗

4

像这样的大商务油耗买车时就有心里准备了，随便油耗都上10了，这个自己也可以理解，车身长在这放呢，在一个车重也是一方面的因素，而且现在也在磨合期，油耗在自己的想象范围之内，不过要是出了磨合期能降一些是最好的。

舒适性

5

舒适性给一个大大的赞，独立悬挂，而且座椅是真皮包裹的，车辆的减震效果好，隔音也是很棒的，一般去机场接客户，为了让老板们能休息好，也可以看看沿途的风景，一般司机都会打开天窗，天气晴朗的时候，阳光照射进来，暖暖的，很舒服，我的上帝们，也都很满意

外观

4

外观属于微胖界身材比较苗条的，改进后的前脸比旧款的更英气十足，之前的老款多多少少看起来有些老气，改进后的在前脸增加的进气格铝栅就显年轻，也增加了不少时尚的元素，看着很吸引人，一对小翅膀，增加了车子的灵动性，无论什么创新还是很重要的，都要有新鲜的元素，车的尾部设计很一般，从后面看感觉就有些木讷了，角度也很重要。

内饰

4

内饰没有什么太大的突出点，颜色也比较单一，没有可选型，属于爱脏型的，中控空调控制区有点不好看，不上档次，内饰整体低调，不过储物的小空间很多，很方便。

性价比

5

就从品牌效应、口碑、舒适性、空间等方面来说，gl8都是可比较的车型中很出众的，别克商务的保值率很高，运营几年感觉老旧了，再去转手，折旧也不是很大，小八的配置也很齐全，有多功能方向盘，定速巡航、安吉星、倒车雷达、胎压监测这些都是用车比较常用的，跑长途很方便，唯一就是不是电动的侧滑门，这个价位来说，感觉还是有些失落，有的话感觉也体面的多，多数还是公司用车，没办法，只能加装了，整体来说性价比还是很高的。