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始于颜值，合于性价，陷于品质，久于陪伴。
探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国V
2020-01-17 首次发表
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1100km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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19.20万裸车购买价
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2020-01购买时间
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青岛购买地点
最满意
最满意三点，一是整车操控扎实稳定，给人一种很可靠的感觉。二是功能没有国产车那么多，但是简洁实用顺手，用起来切心。三是油耗非常低，到目前为止，开了1100公里，平均油耗7个，比我预想的低。
最不满意
到目前为止，最不满意的地方有3个，一是330豪华版，只有在经济模式下有滑行模式，这个滑行模式太变态了，巨省油，所以只在经济模式下有，有点遗憾。二是每次回家经济模式熄火，第二天启动，显示的还是经济模式，其实车辆状态已经自动切换到标准模式，所以还得先选标准模式，再选经济模式，才能切换回来，这一条也可能是我还不太熟悉功能所致。三是变速箱总体平顺，影响积极，但是在1换2的时候，有点轻微的小犹豫，不明显，完全能接受。
空间
5
整车空间很宽敞，探岳发动机舱设计的很短，所以车内空间很大，我身高1.75，坐在里面，头顶还有一拳多的空隙，后排座更宽敞，可以前后拉，座椅可以调整角度，我媳妇在后边挑起二郎腿没问题。这是朋友的途昂跟探岳对比图，左边途昂，右边探岳。唯一小遗憾，后备箱一般，
驾驶感受
5
2.0T，动力很猛，感觉1.4T就差不多能够用了。油门轻轻一踩，动力随叫随到，超车太轻松了。
操控
5
整车操控没的说，什么方向盘，变速箱杆，完全没问题，驾驶了1000多公里，对车辆操控的可靠感油然而生。德系品质，确实很赞。我亲戚刚提的高配昂科旗，35万，还没有自动驻车功能，而这个功能非常实用。所以，我对这款车里面带的功能很满意了，除了没有倒车影像，但加装倒车影像也不贵。最满意的两个功能，一是滑行模式，巨省油。二是主动刹车功能，上周日，我倒车速度有点快，一不留神差点撞到树上，自动刹车了，虚惊一场。
油耗
5
油耗，这是我对这个车最满意的地方。跑了1100多公里，市区，郊区各一半，丘陵，平路差不多也各一半，平均7个油。基本就是到了郊区5个出头，在市区里面8个多，1.645吨的大家伙，已经非常满意了，比我以前的手动挡奇瑞A515省油。
舒适性
5
设计的非常人性化，座椅很舒服，空间宽敞。按键不多，操控简便，但是功能强大，该有的功能都有。总体就是，坐着舒服，用起来顺手，
外观
5
颜值非常高，奉劝那些打算买车，整天乱转的同志，别到一汽大众4s店，到了也别看探岳，看了也别试驾，一旦试驾了真就迷上了，我就是生动的教材，说好的红旗hs5呢，哎，留给我一个大大的遗憾。
内饰
5
内饰简洁沉稳大气，是我喜欢的风格，但有的人喜欢木质内饰多一点，有人喜欢真皮的多一点，这个萝卜白菜各有所爱。
性价比
5
综合来讲，性价比超高，颜值高，空间大，省油，到目前为止很满意，后续表现还得经受时间的考验。
购车2个月后追加口碑 | 2020-03-04
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3600km行驶里程
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6.5L百公里油耗
油耗
车是国六的，不是国五的，当时输入错了，也改不了了。油耗非常满意，到目前跑了3600公里了，表显累计平均油耗6.5个，而用小熊油耗记录显示6.7个，0.39元每公里。总之，城市路况堵，行驶距离近，油耗就高，反之就低。最省油的是跑国道，省道，速度在60~80之间，平均油耗在5.6左右。
城市路段表现
我家到单位5公里，路上不算太堵，就是红绿灯多，基本在8.5左右。
高速路段表现
跑高速，我习惯驾驶速度120 -140，平均油耗在6.2-6.5之间波动。
保养
没到首保里程，暂时没去保养。提车2个月了，大众4s店一直免费洗车，尤其是过年前后，洗车费贵啊，能在4s店享受免费洗车，虽然不给清洗里面，也很爽了。
故障
到目前无故障，非常好开。去4s贴了原厂的3m膜，感觉他们水平不错，贴的还可以。装了个原厂的行车记录仪，下载app，可以用手机连接记录仪，观看行车记录仪里的录像，很清晰，路边指示牌上的字，前车的号牌都能看清。
吐槽
偶尔一次手机蓝牙连接中控屏后，不能接打电话了，最后发现原因是手机蓝牙设置问题，蓝牙有两个选项，电话音频，媒体音频，都选中才能正常打电话，播放歌曲，如下图，把两个选项选中，开启，希望对遇到同类问题的朋友有帮助。
语音电话
有段时间，语音电话不太好使，感觉识别语音不灵敏，刚好去贴膜，让师傅看了下，原来是自己普通话不标准的缘故，慢点说，说标准了，语音电话很好使。
总体很不错
发动机动力澎湃，输出线性持续，起步赶红绿灯，超车，毫无压力，爽得很。变速箱调校的很平顺，基本没有顿挫，响应积极，无延迟。空间也很大，挺不错，家用足矣。
一些小缺点
20多万买的车没有电动尾门，抠门，不方便啊，加装一个也不便宜，暂时用着吧，有点不爽。再就是底盘调校的偏硬吧。
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2020-03-04
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