空间

4

空间方面么，只能说够用，前后空间感觉还可以，毕竟2700的轴距，相比之下头部空间有些不太富裕，本人173cm，头顶空间所剩无几，有时坐直了看近处路况时会顶到头，173不算高了啊，居然能碰到头，是侧面暴露了自己腿短么。。。

前排空间

后排空间

☆ 空间设计亮点

后排中间隆起幅度不大，先锋版没有天窗，后排压迫感明显比有天窗凸起的要小

驾驶感受

3

起步不算快，但可能也因为自己驾驶比较柔和吧，磨合期不舍得给地板油，起步时轻踩油门跟没踩一样，需要稍微深一点，开起来之后我一般都是浅踩油门逐步提速的，速度起来之后再加速提速效果还是比较明显的，喜欢起步超车的朋友建议试试双擎，对比一下再选

故障-动力系统

目前没什么动力方面的故障。传说中的顿挫问题，目前开了200公里，还没明显感受到顿挫问题，其中有几次低速时松油门后速度立即下降，不像速度高的时候会滑行慢慢减速，不知道这是不是所谓的顿挫。

操控

5

方向盘很轻很好用，圈数不多，方便打方向，操控方面很满意

油耗

5

目前累计200公里平均油耗10.5，最近200公里时在郊区开了一次，速度能开起来，单次6.4，打算最近清零一下应该会下降不少，加上自己从来不急加速急减速，估计7个油应该没问题，嘿嘿

150公里时的油耗

舒适性

4

噪音的话感觉还是有点大，没开过太快，主要是路噪，之前装全景时跟老板聊过四门隔音，犹豫了一下最后还是没装，觉得顶棚、底盘都会透声音，只做四门意义不大，这级别车就不折腾了。

外观

5

外观比较满意，但感觉前脸还是比新雅阁的差了一截，感觉新雅阁是目前ab级车里最漂亮的前脸了，雅阁前脸 卡罗拉尾部就完美了，哈哈。卡罗拉的前脸比较稳重，中规中矩，感觉比雷凌漂亮，雷凌年轻运动一些，但看起来有些贼，不端庄，哈哈，雷凌车友勿拍，对于一个中年大叔来说稳重的卡罗拉显然更讨喜一些

自己加了雾灯区的c型装饰条，不锈钢的，应该比镀铬塑料的耐用吧

很喜欢卡罗拉的尾部，很漂亮

内饰

4

先锋版内饰一般吧，其实大部分是软塑料挺好的，但空调面板太恶心人了，差不了都少钱档次掉太多，全系就先锋的空调面板弄个不一样的，太丑了，受不了自己加装了360全景影像，还算比较好用，反映速度挺快的，还能四路行车记录，适合新手强烈推荐手缝皮质方向盘套，装上之后质感比之前提高太多了，不过缝制过程比较费时，适合有耐心的朋友，心急的同学建议还是找商家安装吧

多功能方向盘很好用，强烈推荐手缝皮质方向盘套，装上之后质感比之前提高太多了

胎压监测功能

胎压监测功能很好用，随时能关注胎压，保证行车安全，自己配了个小充气泵，随时可以补气

铭牌上要求是230（冷车状态下）

性价比

5

其实最早看中的是双擎先锋，指导价比燃油先锋贵1.6万，但配置基本等同于燃油精英，有一键启动，没有燃油先锋巨丑的空调面板，ecvt变速箱结构简单可靠性更高，看车质网上几乎没有投诉的，而且自己喜欢没天窗的车，基本上相当于只比同配置燃油贵8千，双擎先锋太适合自己了，但可惜目前天津只优惠2千，优惠幅度比燃油版差太多，对于穷人来说，优点再多终抵不过便宜的诱惑力大，最终选择了燃油先锋价格方面坐标天津，名义上优惠1万3，有旧车置换补贴令减了2500（3000-500手续费，旧车占号用的，没怎么开过），首付5成3年免息，手续费2000，上牌1500，商业险5100（三者100万），最终落地12.3万。赠了膜、除了自带的首检首保还赠了4次定保通、全包围脚垫、后备箱垫。贷款和全款比较：跟全款相比的话，贷款5万这3年买理财按4.7%利率算相当于有3600的利息收益，折合后落地价11.9万，所以还是那句话，如果想做到优惠最大化，如果有免息且贷款手续费3000以内，即使有能力全款，也尽量选贷款，然后剩下钱买理财。当然土豪就无所谓了，不用算这么细。

提车时的照片