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名爵6新能源，省油才能更省心
名爵6新能源 2019款 50T Plus
2020-01-23 首次发表
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2400km行驶里程
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3.2L百公里油耗
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15.98万裸车购买价
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2019-12购买时间
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上海购买地点
最满意
油耗啊，这个必须的就是油耗了，特别是它的这个纯市区的模式还能在3个多一点的这么一个油耗的水平，我觉得确实还是挺不容易的，这个车总体都还是不错，但是最满意还是油耗。
最不满意
内饰的就是这车是不支持Carlife的，这个我觉得是一个有些遗憾的方面，毕竟之前我用过这个还是不错挺方便的。
空间
5
紧凑级的车身的话，它的尺寸我觉得在目前来说还是比较有优势的，这个我觉得是它的空间足够优秀的一个基础吧。然后细节的话，其实整个车内的乘坐空间都还不错的，包括后排的头部和腿部的空间，以及后备箱的一个尺寸也都挺好的。
驾驶感受
5
混动的车型，它的最大的优势我觉得还是在纯电状态下的一个起步和加速的能力，这个是我觉得名爵6新能源区别于普通汽油车的一个特点，当然了在混动模式下其实它的动力也是不错的，包括加速的后半段的动力输出也非常的强劲。
操控
5
第一点就是它的这个变速箱的感觉还是很舒服的，尤其是在中低速的状态下，它不会有任何的所谓的顿挫感之类的，而且就是在电动和汽油机转换的时候也没有明显的感觉，还有就是底盘的部分确实不错，挺扎实的一个调校。
续航
5
我就是纯市区这么开，很多时候都是在一个比较拥堵的状态，如果说是单纯上下班的话，这车的纯电续航其实也够了，但是我的工作性质需要经常在市区各个门店之间转，所以车就是每天开的也挺多的，油耗三个多一点的话我觉得很不错了。
舒适性
5
作为一台家用车，舒适性也是很重要的一项内容了，本来就是说这车的座椅的设计还是不错的，包括填充啊还有就是它的人机工程学的设计，都是非常舒服的一个座椅，然后还有就是底盘的部分，这个虽然是一个很注重运动感的车，但是它的底盘的舒适性一点也不差，悬挂的过滤效果挺好的。
外观
5
外形是这个车的一个很好的卖点，尤其是整个的设计在目前的自主品牌的产品序列里，我觉得都是很不错的一个车了，特别是它的这个整个的运动的造型设计的非常好，一个是原创度高，然后就是细节确实把握的不错，像是中网造型等等吧。
内饰
4
内饰就是有点不太好的地方，主要吧就是说这车的车机系统不支持Carlife，这个功能之前的车我是有的，然后就是一直用着感觉也不错，但是这车就是没有这个功能吧，感觉就是手机互联这一块的功能没法实现了，不算太好吧。
性价比
5
我觉得其实这车的性价比还是很高的，首先来说它的价位的话，作为一个新能源的混动车型，多了一套电动系统其实价格并没有高出多少，这个我觉不错，还有最重要的一点就是确实是油耗是它的一个优势，市区综合这样开三个油真不错。
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