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凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型购车经销商：德州汇通凯迪纯电锐歌专区来自：汽车之家Android版

泰安车友4058651

凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型认证

2020-01-31 首次发表

7630km

行驶里程
10.6L

百公里油耗
24.50万

裸车购买价
2019-04

购买时间
德州

购买地点

最满意

整体的舒适性，开车的跟坐车的都兼顾到位。车开起来稳定性较好，方向指向准确，停车时车标回正方向轮刚好摆正，方便一目了然，不再将头伸出窗外去看方向轮是否回正。过颠簸路段的时候，减震效果软硬适中。空间尺寸宽大够用，我178体型偏胖，驾驶座调最低离顶二拳距离，后备箱尺寸一个字又大又深。无钥匙进入也很灵敏，下载了官方的app远程启动车辆是没有距离限制的，前天冬天可以提前把车启动调节好空调温度，带老人跟孩子就很人性化了。

最不满意

驾驶位左手边扶手太低，行车过程中左手没地方放，没办法摆出一个酷酷的姿势。后备箱空间太深了，放东西多的时候就要趴在那撅着腚。姿势不雅观。

空间

5

空间就是大大大，别车身长度到了五米多，不管是乘坐空间还是后备箱储物空间，只有你用不到的没有你想不到的。

所有的小储物空间都被我充分利用了。

驾驶感受

4

XTS在整个动力系统的搭载用的2.0T+6AT，2.0T发动机最大功率198千瓦。但唯一变化的是，2.0T发动机的最大扭矩353牛·米，最大扭矩转速区间为2000-5000rmp。兼顾了性能与油耗。不管在市区还是高速上急加速，动力都绰绰有余。

操控

4

加速动力谈不上猛，不过20码后地板油的推背感还是可以的，这车的避震我觉得很舒服，回老家路有点烂，各种在修，但是XTS开过去的感觉很稳，一点不颠不跳。不过这款车一直在改款，唯一没改的就是著名的6速变速箱。要是改了跟CT6一样是10速，就太完美了。

油耗

4

试过开到加油站加满，把油耗清零测下回家的表现，最终400多公里的综合路况跑了8个油左右，高速还是很给力的，就是市区油耗高了点，10.4左右。

舒适性

5

座椅舒适，车里的静音效果好，几乎没有路噪胎噪，加上bose的主动降噪功能，放点音乐兼职不要太幸福。然后车辆减震效果也表现不错，过坑坑洼洼的路段，很平顺，软软的。

外观

5

外观大气，不失年轻时尚，自己开也行，老爸开也不失稳重。真正的家庭多功能车，我们日常是离不开的。

内饰

5

内饰用的材料太棒了，a4a6的一看里面塑料感太重了，不看标志的话绝对不会喜欢。但XTS用料良心，手感也好，还有实木内饰，就是国人推崇的，木头的就是豪华。

性价比

5

说实话不是不喜欢BBA，但是太烂大街了，我拒绝，我要小众点，虽然凯迪拉克现在在我们那里也不少~所以当时就在XTS和A4里挑，我先看的XTS，坐进去的感觉比我朋友的老A6好不少，那车里面塑料壳子似的，XTS不会，试驾了下各方面都挺舒服的。然后因为同价位的A4空间问题，就选择了XTS，毕竟凯迪拉克也是国际的一线豪华品牌，当机立断选择了这款。