空间

4

车内空间吧，还可以够用，但是也不能被例入中大型车吧，这个有点夸张了。储物后备箱到是还可以感觉和我的A6差不多了。主要是设计得不错吧。

☆ 空间设计亮点

内部空间还算可以吧，只是真的不能算做豪华型号中大型车。怎么也不能与BBA的E,5,A6L来比较的。

后备厢容积

这个可能是设计的原因吧，方正适用，过年回家拉了很多东西，12瓶装的红酒都拉了四箱还带了不少年货，这个得赞一个。

驾驶感受

3

这个真的不能比较，在高速上一踩油门就4000转，可是速度还是提不起来，慢慢的而且此时发动机吼声很大。要提速这车不适合。但平稳性还算不错。

跑高速

加速是提不到很快的。如果你是速度爱好者会急死你的。但是我们买卖车的时候就了解了这点，所以并不意外，只是在此吐一下吧了，说真的要是讲提速怎么也要上宝马3系了。

动力平顺性

这点做的还是不错的，在家里跑120度过转弯能开到45公里/小时，转弯的时候不感觉在转弯，觉得这点比我的A6效果好。最值得称赞的就这一点击有关车是值得的地方。本人觉得这车要是整个2.0带T就美了。

开空调/负重加速

开着空调加速，还是没有什么感觉的。这点不知是不是因为是冬天的原因。

操控

5

方向调节还好，这点和本田差不多，这一点吧，真的不值这么多钱呀，说白了电子的东西日系车是不会小气的。这点BBA应好好学学。我的A6L,3.0T 的，连电动调节方向都没有。

☆ 自适应巡航

这是我觉得这车唯一好的东西，在回家的高速上，一点不累，而且会主动刹车，日本车就是这样，这些电子的东西还是舍得的，不象得系车要有这个系统的要比较高配的车才有了。我的A6L就没有这个东西，实在不应该。

☆ 车道偏离预警系统

这个东西不太适用，我们都不怎么用，总有一点觉得它要挡住我方向的感觉。在普通路上用吧，你想转个向，方向就抖动。不太适应。有点怕它挡我转向的感觉

刹车表现

还算不错，比较稳，准，想刹车的距离能随心所欲。当然这个价格的车，如果这点都没有，就追的人少了很多了。

☆ 主动刹车

这里说说行人保护，我觉得还是比较适用的，因为车接回来跑了不到100公里的时候真的碰到了个开摩托车的，突然停在我想转弯的调头的前面，我当时最多15公里、小时，来不及刹车，谁知车真的停下来了，当然这个还是最好不要太过依赖，但关键时候还是有一点用的。可以保护行人安全。

方向盘操控感

方向盘吧，还算可以的，用起来轻快。不过现在很多车已经都这样的了。国产的帝豪车，我开方向也照样轻便。

底盘悬架支撑

底盘到是没有看过，但悬挂，觉得是这车可以说比较好的地方，前面已经说了，过弯，过减震带都还算平稳。

油耗

5

油耗还算可以，必竟是2.0L的车，在高速上不堵车一般在6个左右，回家1500公里，来回基本上各580元的92油。市区上稍高一点。

舒适性

5

坐椅舒适性吧，我本觉得一般般吧，但和雅阁差不多。没有什么特别的地方。

☆ PM2.5过滤装置

这个还算可以，开着空调行驶不觉得车内空气烦闷。

外观

5

说白了外观是选这车最大的理由，所以很多年轻人都是被这个吸引了。

超值的就这个米其林轮胎了。

侧外观嘛还是很帅的

正面看到也很吸引人。

内饰

4

用料说不上高档，因为我觉得材质就和卡罗拉差不多，只是它在颜色配达，精细做工方面下的工夫不少，这也是它能站得住宅脚的地方吧。

性价比

4

要说性价比，这车还真不值这么多钱，但它唯一的好处是省心，售后比较好。我想这也是选择这车的人有50%以上的是这样想的吧。