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最舒适的3系
宝马3系 2020款 325i M运动曜夜套装
2020-02-04 首次发表
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700km行驶里程
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8.8L百公里油耗
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29.60万裸车购买价
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2019-10购买时间
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潮州购买地点
最满意
1.隔音非常好，比老款提升了不少，比起老款，基本听不到防爆轮胎的胎噪。 2.减震非常舒适，但又不至于路感模糊，日常城市道路开起来非常舒服。 3.转向精准，没有虚位。 4.换挡平顺，稳定的ZF 8AT调教。 5.动力充沛，日常使用完全够用，虽然官方数据只有184匹马力，但是驾驶感受比起美系车动辄240+的马力还好，高速140以后还是觉得动力很充沛。 6.内饰科技感强，取消了旧款一直被吐槽的机械手刹。档把虽然没有以前的大鸡腿那么惊艳，但是胜在用起来顺手，手感好。 7.外观比较年轻化，尾灯造型设计感非常强。 8.油耗真的非常低，目前差不多8.8L。
最不满意
1.日间行车灯造型不够犀利，看起来过于普通 2.内饰膝部接触部位不是软性材料，舒适性不足 3.门板氛围灯光带太短，看起来不够大气 4.325i顶配车型配置不够全面，没有无匙进入，没有电动后尾门功能 5.自动启停功能无法记忆，每次都需要手动关闭
空间
4
对空间要求不高，短轴已经够用。后尾箱空间的深度也够用。
家人乘坐评价
基本满意，一般情况下后排有两个拳头的余量，后驱车中间凸起，中间乘坐不舒适。
驾驶感受
5
B48发动机，虽然官方公布马力是184匹(轮上马力)，但是实际驾驶感受，比同级别其他184-190马力的还要好，只要肯给油，响应非常迅速。
操控
4
对后排空间要求不高，短轴已经够用。身高173调到合适坐姿后排还有2拳的余量。
☆ 主动刹车
跟车太近仪表盘会有红色图标提示，比较显眼。
☆ 自动泊车入位
自动泊车使用率低，50米寻迹倒车比较好用而且支持记忆，熄火后下次还能记忆倒车轨迹。
方向盘操控感
方向盘是NAPPA真皮，手感不错，但是有点粗，可能女生不太好掌握
油耗
5
采埃孚的8AT技术非常成熟，无可挑剔。部分车友反馈松油门有拖曳感，这个跟驾驶习惯有关，轻放油门就可以
目前油耗8.8L
舒适性
5
座椅填充非常柔软，后排座椅也加厚了，非常舒适。 减震用了双筒减震技术，低速的时候非常便软，高速行驶减震会变硬，支撑着更好。
☆ 空调温度分区控制
三区独立空调，ID7操作系统可以实现语音控制温度。需要打开唤醒词。
车内噪音
A柱填充静音泡沫，发动机➕变速箱运用Syntak隔音处理，非常静谧。
外观
5
外观都是用了宝马最新的设计语言。除了日间行车灯造型不满意外，其他都很完美。
☆ 运动外观套件
耀夜版碳黑色简直不要太好看。但是需要时刻保持干净，不耐脏
选配的19寸轮毂视觉效果非常不错，前225/40，后255/35，牺牲了一点舒适性。
内饰
5
内饰简约风格，氛围灯也有6钟颜色可调，感觉紫色的最好看
内饰设计风格
全液晶仪表盘科技感非常强，ui设计精美。
简约风格
☆ 车联网
无线CARPLAY非常好用，自带的云端互联也很方便查看车辆状态
性价比
5
只要是自己心仪的车，就是性价比最高的，真爱从来不讲究性价比。
品牌评价
从事宝马销售5年多，对品牌还是非常有信心的。
购车5个月后追加口碑 | 2020-03-09
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1400km行驶里程
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9.2L百公里油耗
油耗
目前油耗9.2L，城市道路，每天上下班12公里左右。
城市路段表现
动力充沛，对于熟悉路况的路段，19寸轮胎开起来体验非常不错，路感很清晰。但是不熟悉的路段还是不敢撒开腿跑，怕比较大的坑全速通过轮胎鼓包…毕竟前40后35的轮胎感觉还是比较脆弱的。隔音效果是真心好
高速路段表现
时速120以后感觉油门踏板余量还很足，怕超速没敢开太快
保养
目前只开了1400+公里，尚未保养，准备3000公里的时候首保
故障
暂无故障，一切正常，无异响
吐槽
无钥匙进入还有电尾门，如果预算够的话建议还是要选配，毕竟使用率非常高。电尾门的话关后备箱比较方便，关后尾箱的时候比较优雅。 颜色的话选了碳黑色不后悔，感觉是最耐看的颜色了，目前半个月洗一次车，没有想象中那么不耐脏，镀晶有条件的话建议做，洗车真的简单很多
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