今天点评我亲密可靠的战友——MACAN

Macan 2018款 Macan 2.0T 购车经销商：机场保时捷-睿境体验中心

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Macan 2018款 Macan 2.0T认证

2020-02-09 首次发表

8155km

行驶里程
11.2L

百公里油耗
54.50万

裸车购买价
2019-10

购买时间
成都

购买地点

最满意

外形很赞，跟传统的SUV相比，MACAN多了些灵动和独特，这也是它最初吸引我的原因。但是随着我和它相处时间的增多，我现在对这台车最满意的是操控部分，底盘真的很有高级感，底盘结构设计规整，行驶时扎实厚重，走烂路时悬挂减震从容有韧性，这套底盘使得车子的驾乘感受极佳。

最不满意

性价比应该算一点吧，在去年的市场环境下MACAN的价格硬气得很，根本谈不下来。还有就是配置方面，像一键启动、免匙进入这些都没有给标配上，天窗行李架这些也没有，总之很多东西都需要自己吃点菜。

空间

4

空间的实用性还是不错的，但是客观来讲同级别的车里面MACAN并不算特别大。本人身高185cm，前后都可以坐，但是后排膝盖有点顶着，而且横向坐三个我这种体型的人也会有点挤。载物空间方面还行吧，一家人自驾的行李能轻轻松松容下，元旦的时候跟朋友相约出去烧烤，烧烤架食物大桶水什么的，乱七八糟的东西我一车就给装下了。

驾驶感受

5

动力方面我从头到尾都很满意，一是动力很充沛，起步轻快无拖沓感，中后段一踩油门发动机响应很快，速度感很好。我们车友群里有大神测试过，这车百公里提速也6.3秒，这个速度我相信可以满足绝大部分的驾驶员了，其中自然也包括我。高速上超车的时候最快跑到140左右，此时仍有不错的动力储备；二是平顺性不错，换档没有顿挫感，提速整体平顺，猛踩油门时也没有特别突兀的提速感；三是发动机声音好听，不闹。

操控

5

谈操控离不开底盘，MACAN是双摇臂前悬多连杆后悬，底盘相当规整。底盘材质方面，MACAN用了很多铝质的材料，既达到轻量化的效果又能够保持车子高强度的结构，再加上保时捷的底盘调校功力，这个底盘的整体性、舒适性和极限性都非常高，开起来显得扎实厚重，让人有很强的驾驶信心。再说说日常驾驶，MACAN的方向盘手感是舒服的，手感轻盈的同时有一定的回馈感，不轻飘。刹车反应快，即踩即来，完全没有延时。辅助操控配置方面，原车有前后雷达，我后面在外面安装了一个倒车影像，基本够用吧。车子转弯半径不大，过弯极限挺高，跑高速特别沉稳，是一台开起来让人觉得有点乐趣的SUV，我想这也是保时捷区别于其它品牌的很重要的一点。

油耗

5

刚提车的时候油耗较高，前期保持在14升左右，经过一个多月的磨合，油耗逐渐下来了一些，再加上偶尔跑一跑高速，目前已经开了八千多公里，其中可能有三千公里左右的高速，平均油耗一直维持在11升左右，我感觉还行吧，跟预期基本是差不多的。

舒适性

5

MACAN这套底盘很是考虑到了乘坐的舒服性，走烂路时避震从容，细微的震动能过滤得很彻底，过减速带的时候震动感会有，但没有特别生硬的冲撞感，可以接受。翻毛皮混搭的座椅包裹感不错，座垫很厚实，前排带加热功能，冬天暖烘烘，坐起来很舒服。隔音方面，MACAN的底盘和四门隔音都做得不错，发动机噪音也小，坐在车子里面基本不会受到噪音的干扰。从提车到现在，坐过我这台车的朋友也不少，都说这台车坐起来安静、舒服。

外观

5

MACAN的外观还是很有特点的，包括它的车头、车身线条、车灯设计都很有辨识度，还有我特别喜欢的溜背设计，隔上很远也能一眼就认出它来。

侧面的线条感特别好，显得灵动而高雅，我提的桃木红，更显典雅，还记得提车时第一眼看到它的惊艳感。

内饰

4

配置确实不是太爽，好多基本配置都需要自己另外掏钱选装，但这显然是豪华品牌的调性之一，只有接受啊。内饰设计方面我还是很喜欢的，看上去工整简洁又不失豪华感，小罗盘是画龙点睛之笔，线条平直大气，功能布局合理。另外做工方面也挺满意，车子内部没有什么松动件或是较粗的缝隙。新车异味很小，可见用料方面还是比较环保的，这一点也很满意。