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选择宝沃bx7，我创业路上的好帮手。
宝沃BX7 2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
2020-02-10 首次发表
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2680km行驶里程
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10.8L百公里油耗
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18.98万裸车购买价
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2019-12购买时间
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深圳购买地点
最满意
首先自我介绍一下，我是一个80后中年男人，目前正处于创业阶段，bx7是我在2019年年底入手的一辆车，到现在有两个月的时间了，这段时间因为疫情的原因，每天在家待着，今天闲来无事跟大家聊聊我的宝沃bx7。最让我满意的首先就是它的动力，2.0t的涡轮增压发动机虽然账面数据不是最高的，但是真的给了我惊喜，起步不费力，涡轮介入以后，动力还是很迅猛的，油门基本上踩多少有多少，过年回老家的时候跑过一次高速，车速超过100以后，踩一脚油门，依然会有推背感，动力储备非常足。另外就是它的外观，毕竟现在不管买什么东西，颜值还是很重要的，bx7作为一款中型suv，气势还是很足的，整个外观属于耐看的那种类型，就算过几年也不会过时。最后要说的就是它的性价比了，在中型suv里，宝沃bx7的动力和空间都属于中上游的水平，而且开起来的感觉更高级一些，价格方面也比较容易让人接受。
最不满意
让我不太满意的就是它的隔音降噪问题了，市区里开着还算挺安静的，就是跑高速的时候，车速超过100以后，车厢里的噪音还是比较明显的，主要是一些发动机噪音吧，也没有什么好的解决办法，只能多听听音乐了。
空间
5
因为我们家一共就三口人，就选择了五座的车型，车内的空间还是非常宽敞的，我的身高是178cm，体重180多斤左右，属于比较胖的那种，前排驾驶位调整好，头部空间充足，横向空间也很不错，完全不会觉得压抑，跟我之前的宝来一比，简直是一个天上一个地下。后排腿部空间也很充裕，166公分的老婆轻轻松松跷二郎腿。后备箱超级大， 拓展能力也比较强，后排座椅放倒以后，连接的地方很平整，平时就算拉一下大点的家具也绰绰有余。
驾驶感受
5
2.0t的动力日常在市区里开着还不错，轻踩油门就能稳稳的起步，等转速上来以后，提速非常快，平时超个车变个道也比较有信心。提车到现在跑过几次高速，bx7还是给了我惊喜的，就算速度过了100，踩一脚油门，还会有很好的加速感，这是我起初没有想到的。
操控
5
bx7给我的第一感受就是很好开，因为之前也没开过什么好车，对比之前的宝来要高级了很多。舒适模式下方向盘转向很轻巧，指向性也很好，基本上指哪打哪，变速箱和油门配合也非常到位，动力随踩随有。底盘调教的比较均衡，过一些减速带的时候干脆利落，既保留了一定的韧性，也保证了该有的舒适性。
油耗
5
平时市区里面开着，油耗目前一直在11升左右徘徊，偶尔堵车严重的时候，油耗能到12升以上，跑高速会省点，能到9升，总体来说中规中矩，磨合期内能有这个表现还是可以接受的。
舒适性
4
座椅调教的软硬适中，支撑性和包裹性都挑不出毛病来。隔音效果两极分化比较严重，平时市区里面慢悠悠的开着，车厢内还是很安静的，再加上自己平时喜欢听听音乐，基本上也很难听到噪音，但是到了高速上，速度一单超过100，发动机的噪音和胎噪就会比较明显了。
外观
5
bx7的外观非常的大气稳重，车头瀑布式的中网配上大大的菱形车标，还有很有豪华感的。当然最重要的就是非常耐看，就算过个几年也不会过时。
内饰
5
内饰可以说简约家用吧，中控台设计比较协调，看上去很有整体感，做工比较扎实，各处的一些接缝也很均匀，用料也很用心，视觉效果和手感都不错，手能摸到的地方都有软性材料包裹。
性价比
5
bx7的性价比还是很高的，这也是我选择它的一个重要原因，同样的20万落地的suv，bx7的动力更好，空间更宽敞，而且还有越级的驾驶感受，总之只有开过的人才能知道它的好。
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