空间

5

整体空间比还是很不错的，不会像昂克赛拉的后排一样挤挤的，也不会想其他品牌的车子一样显得头部空间小而有拥挤感。

☆ 空间设计亮点

这一代的408对比前几代的408来说空间设计没有什么大的变动，唯一改变的就是增加了仿皮座椅，看起来略显高端，另一点就是9.7英寸的大屏幕，足够日常使用，对比其他价位相同的车子来说，性价比是很高的，以及车轴长2730mm，也是其他平台的车子不能抗衡的轴距长。

乘坐空间

我一米八的身高，70公斤的体重，驾驶位置也显得很宽敞，调整好驾驶位坐后排可以翘二郎腿，完全随意坐的姿态。

后备厢容积

后备箱能装的东西还是挺多的，以前开301后备箱也算是够大了，也只能放下一部分东西，408完全足够家用储物，一家人加上行李，手礼，都能塞得下。而且后备箱很平，唯一一个遗憾就是有点深，搬重物，大物不好装。

车内储物能力

车内的储物空间还是满多的，车门板的水杯阁很深，可以放下两瓶水以及其他杂物。唯一缺少的就是座椅背后没有乘客储物隔层，坐后排的乘客只能是通过门板储物阁进行物品放置。

家人乘坐评价

提到车车后我在磨合期里跑了一趟高速，来回将近三千公里，对比以前开301来说，408的舒适性有很大的提升，无论是驾驶状态还是乘坐状态，家人给的评价都很高，亲肤级别的内饰用料很软很厚实，也没有新车的异味，加上法系车的调教，跟B级车有得一拼。

驾驶感受

4

1.2t的动力对于日常来说是足够了的，但是如果你想体验推背感或者体验直线加速的刺激性，还是建议购买1.6t的更合适使用。

跑高速

车子回来后一直跑的高速多，在高速上简直稳入laogou，哪怕跑到120想超车动力也是很足的。

日常加速动力

市区内松刹车不踩油门起步还是比较肉的，不深踩油门提速比较缓，不会那么急，毕竟1.2t的车，也不能奢望太多。

开空调/负重加速

试过几次满载跑高速，提速的确还是略显不足的，不过买这车子主要还是个人使用，满载跑的情况还是比较少的。

动力平顺性

配上爱信6at的变速箱，动力给予很及时， 之前说过，在高速上哪怕你是120想超车，涡轮给予的动力还是源源不断的给到你反馈，这一点值得赞赏。

特殊路况行驶动力

对于特殊路况来说，因为买车到现在基本没怎么跑过泥地，就不好多加评论了。

操控

5

法系车的地盘和操控一直都是广受好评的，这一点我相信车友们都不用我多说，方向感很精准，指哪打哪！

☆ 刹车辅助

刹车系统很稳，好几次紧急制动都能很快将车子稳定下来。

油耗

4

油耗还是比较满意的，我的平均时速43，表显油耗6.3。我加的油都是95，高速上开能到5.6/百公里左右，市区开大概是6.8/百公里.

城市道路行驶

城市里面跑1.2t的车子 带空调跑的情况下基本是五毛八一公里，还是比较省的，如果用的92的汽油估计还会再少。

高速路行驶

高速情况下我试过，将近2800公里来回只加了800块钱有，到目的地后还有半箱的油。 粗略计算在高速上跑大概是四毛多钱一公里

舒适性

4

提到车车后我在磨合期里跑了一趟高速，来回将近三千公里，对比以前开301来说，408的舒适性有很大的提升，无论是驾驶状态还是乘坐状态，家人给的评价都很高，亲肤级别的内饰用料很软很厚实，也没有新车的异味，加上法系车的调教，跟B级车有得一拼。

外观

5

怎么说呢，就是看中的小狮子的外观，凌厉且霸气。

新款家族式前脸

凌厉且霸气

大鹏展翅，嘿哈！

外观感受

怎么说呢，就是看中的小狮子的外观，凌厉且霸气。

内饰

3

19款的408对比前几代来说没有什么太大的变化，中空还是那样。

☆ 手机互联/映射

很好用的一个功能，给予了很多方便。对于新手司机也很友好，不会很难操控

内饰材质

塑料 塑料 塑料 塑料 塑料 还是塑料 除了一些地方比较软 大部分还是塑料。

☆ 语音识别控制

基本没有怎么用这个功能，感觉不够智能，不是很好用。

主/副驾驶座安全气囊

主副驾驶位前气囊，侧气囊，很齐全，很安全，很棒棒。

性价比

5

性价比极高的，对于经济条件一般的家庭来说，408的确不愧为首选的其中一辆好车。

闲置期保养举措

闲置的时候我一般都是把车衣盖上，避免树脂或者昆虫尸体腐蚀车漆，闲置是我一般会定期去启动车子五分钟以上，条件允许的情况下我会在车库或者在宽阔的地方溜达溜达，一来可以活动机油，二来可以避免长期停车导致车胎受力不均。

保养维护

四儿子只赠送一次免费的首保，实际后期的保养费用并不高，但是1.2的车主们一定要记得要全合成的机油，比如嘉实多的磁护，我现在基本是用这一款，噪音小，也不容易机油老化。

品牌评价

百年品牌，还是值得信赖的，虽说现在神龙广受褒义，不过清者自清，法系车有法系车的好，日系车有日系车的好。