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路对不怕远66: 总体感受还行,外观、空间是这款车的绝对优势。
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总体感受还行,外观、空间是这款车的绝对优势。

帕萨特 2019款 280TSI 商务版 国V 购车经销商: 贵州利信汽车 来自:汽车之家iPhone版

路对不怕远66

帕萨特 2019款 280TSI 商务版 国V

2020-02-27 首次发表
  • 17000km
    行驶里程
  • 6.5L
    百公里油耗
  • 15.99万
    裸车购买价
  • 2019-06
    购买时间
  • 贵阳
    购买地点

最满意

最满意的当然是外观、空间,家用与商务都行,最吸引人的当然是全新帕萨特的颜值了。由于全新帕萨特使用的是大众全球最新的MQB平台,造型上中网的尺寸更大,车头样式上的视觉效果更加突出。

最不满意

操控不太好,隔音效果不好,减料严重,跑高速在稳定性和噪音方面不理想,感觉只比之前五万多点的车好那么一点点。

空间
5

空间就一个字,大、大、大!无论是前排还是后排,都很大,跟宝马5系有得一拼。在乘坐空间方面,不管是前排还是后排空间都不错,前排调整好后后排都可以躺着座,根本就没有必要去比有几拳。个人认为坐在后排的舒适性真不错,父母坐在后排时就觉得后排的乘坐舒适性比其他车来说很高。在储物空间方面,前排储物空间也挺丰富的,门板上能放一瓶水和其他小物件。

后备厢容积

后备厢足够宽敞,内部大部分的平整度还不错,521升的容积够用了。

乘坐空间

乘坐空间方面,不管是前排还是后排空间都不错,前排调整好后后排都可以躺着座,根本就没有必要去比有几拳。坐在后排的舒适性真不错,父母坐在后排时就觉得后排的乘坐舒适性比其他车来说很高。

驾驶感受
3

自己改的多功能方向盘、自动大灯、倒车影像。

起步肉,过了三档后就够用了,家用没问题,早晚高峰期遇到上坡起步有点尴尬。这台是搭载了的1.4T高功率版发动机EA211-css,最大功率150马力(110千瓦),最大扭矩250牛·米。匹配7速干式双离合变速箱,带动帕萨特1.5吨左右的车身来还是够用的。油门设定的并不会让人觉得过于灵敏或迟钝,整体感觉很线性,力度适中。

操控
3

操控一般,自我感觉没有朋友的迈锐宝好,中型车中操控最好的要属阿特兹咯!

刹车表现

刹车比较软,中保研事件对以前的帕萨特老车主影响非常大。既影响现在的心情,又影响今后车辆的保值度,同时也颠覆了所有人对大众车的印象。但是事情已经发生了,我们就要面对。对于那些已经购买帕萨特,尤其是购买19款帕萨特的车主。个人认为首先要树立对汽车的正确概念。帕萨特虽然25%偏置撞击成绩非常差,但也仅仅是这一项成绩结果辣眼睛,其他各方面还算可以。一款20多万的车最起码比绝大多数10万以下的车要好很多,汽车的安全性高并不一定代表你一定会不出事,你天天开着沃尔沃,不注意也有可能会丧命。俗话说得好,淹死的都是会水的,这件事可能会让帕萨特车主开车更警惕。汽车质量不好,你自己的技术过硬,相对来说就弥补了,安全行车意识最重要!同时也希望通过此次事件后,大众能够清醒一点,永远要把人身安全作为第一,不要什么配置都再偷工减料了。

油耗
4

本人用车高速居多,不具备参考性,高速最佳4.6个油,市区堵车严重10个左右,油耗不算低,购车预算足够的话,还是建议上2.0的,其实油耗都差不多。

上班油耗,今日路况一般,不算很堵。

城市道路行驶

城市道路正常通行7至8个油,如果特别堵车的时候,油耗就要9个以上,本车城市道路行驶,油耗与2.0L低功率版本基本没什么区别,但是动力就没有2.0的强。

高速路行驶

高速时,车速不超过120码很省油,如果控制在90码至110码之间,油耗表现不超过5个油,上了130码以后就相对比较费油一点咯,得6至7个油。

舒适性
4

舒适性方面:前排位置,腿部空间足够,新款车型中控采用了沃尔沃的设计风格,向驾驶室位置倾斜。后排空间够大,绝对能满足百分之九十九的人,少数奇葩除外。隔音方面,隔音效果一般,胎噪特别大,关窗也没多大用,风噪、胎噪以及发动机的噪音都控制得不是很好,对于一款偏重于舒适表现的中型车来说,它的表现符合个人的预期。悬架的表现也不错对于来自路面的冲击可以比较有效的缓冲掉,琐碎的颠簸基本感觉不到。

☆ 后座空调出风口

后座出风口特别适用,以前的车就不带此功能,热天坐后排的人很招罪,明明开了空调,但是后排还是很热。这次买车,要求必须选配备后座空调出风口的车型。

座椅舒适性

座椅舒适性方面比较适中,但是总体还是偏向运动。

外观
5

外观符合年轻人的标准,本人90后。选这款车主要是老婆看上了它的空间和外观。尾部PASSAT几个大大的字母往中间一放,特别的霸气。整体上来说,个人认为这款全新帕萨特的改款很成功,毕竟改掉了中规中矩的形象,看着也很有档次。

内饰
3

内饰的颜值与档次非常重要,特别是中控台略微倾向驾驶员一侧,操作起来更加方便。仪表台上部全部采用了软质材料,配合缝合线的设计看着比较有档次感。相比老款车型算新颖一点了,但是还是很Low。

☆ 氛围灯

本车氛围灯晚上对于乘坐人员很实用,到只是单色的。

性价比
3

在国内还行,个人感觉还是没有日系车的性价比高。

闲置期保养举措

在某宝上买了多功能方向盘、倒车影像摄像头,在朋友店里刷了运动仪表和车灯。

保养维护

在4s店保养了两次,加264换的全合成机油。

选择这款车的理由

选车的时候主要对比了ATSL,ATSL低配只比这款多三千多元,主要是老婆看上这款车的外观和空间,基于主要家用才选择的这款车,看了中保研的碰撞测试后,别提肠子悔得有多青了😔😔应该坚持买ATSL的。

购车1年4个月后追加口碑 | 2020-09-23
  • 35000km
    行驶里程
  • 6.5L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费3次
    保养
  • 1,300.00元
    花费

油耗

市区道路油耗8~9个油,特别堵车的时候回高到10个油,高速5~6个油,高速居多,油耗表现较为出色,早晚上下班高峰期由于赶时间,习惯了开快车,但不是飙车那种,所以市区油耗较高。

保养

一位朋友开店专修德系车,在他店里做的保养,不具备参考价值。

故障

暂未发现。

吐槽

1.4的动力略显不足!正常行驶足够,激烈驾驶就明显感觉到动力匮乏。其次就是该车在中报研的碰撞成绩,对心里影响太大了,都不敢用车头怼别人,担心伤敌一千自损两千,哎……

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