最满意

颜值逆天，最美旅行车名不虚传，见过的都说好看，尤其蓝色在阳光下特别靓。动力充沛，磨合期还没怎么开运动模式，舒适模式已经足够用，甚至很难开上三千转。底盘扎实，高速很有信心。感应尾门兼顾逼格和实用。超大天窗非常通透，天气好出去玩儿的时候心情愉悦。

最不满意

隔音稍差，有轻微低频共振，高速噪声抑制一般，为了环保的妥协吧。没有宝华音响，无标哈曼只能算凑合。

空间

5

身高175 ，空间还是很充足的，尤其是后备箱。通常两人坐，后排中台太高，长途只适合两人坐。不过一般用不到中间座位，无所谓。

后备厢容积

后排放倒以后真的特别宽敞，两个人躺里面睡觉都没有问题，适合开车出去玩。

家人乘坐评价

后排空间还是足够的，靠背角度也可以，坐上去比较舒服。有点硬，但是长途开不容易腰酸背痛。

驾驶感受

5

T5高功的动力日常开随便够用了，到了一百三四想加速也轻轻松松，踩到三千转已经足矣应付日常需求，很少遇到动力不够的情况。不过就是在急加速的时候会有些迟缓，想刷北极星，不知道刷了后会不会好些，据说会更灵敏。

操控

5

方向盘没啥虚位，底盘有韧性，扎实，高速有信心。就是运动取向的底盘过减速带有点蛋疼，慢点就行，小事。由于旅行车是轿车底盘，操控良好，并没有因为后面的屁股影响操控。

☆ 车道保持辅助系统

车道保持辅助有点讨厌，给关了。不过在领航辅助功能下非常自然好用，不会觉得电脑介入的生硬突兀。

☆ 主动刹车

主动刹车触发过三次，可能因为我比较激进吧，有时候稍微零点几秒分神就容易追尾，不触发的话自己也没把握能停下，触发时机也算合理，因为有时候个人感觉自己刹车很急将撞未撞的时候他也不会触发，避免过多干扰，不知道他的逻辑是怎样的，反正用起来觉得做的算挺好的了。

油耗

4

开了1500公里，油耗平均10个，高速7个市区12个。对于2.0的机器来说已经可以了。就是油箱有点太小了，只有55L，我上班来回60公里，开不了多久就得去加油了。油耗过了磨合期首保应该会继续降。

舒适性

4

欧洲车，又是运动版，硬就完事儿。不过长途开支撑很足，不容易腰杆痛。在市区烂路开就比较恼火了，尤其是高点的减速带会比较夸张。

外观

5

帅就完事儿。这个颜值真的很少有车能比得过，可惜能选的颜色太少了，每个颜色都好看，个人更喜欢鲜艳的蓝色。轮毂差了点意思，不过这勉强能接受。屁股线条很美，双出排气也很好看。运动版的外观很酷，铝合金饰条也比较好看。

内饰

5

北欧冷淡风，我的菜。细节和做工有质感，有档次，没有复杂的装饰，干干净净的，尤其储物盒铝合金盖子很有质感。座椅采用的超软nappa皮加织物，黑色内饰看上去也很有档次。

性价比

4

性价比一般，毕竟不是走量车，卖的少，优惠很少很少，走因为是进口车，税高，价格不低，甚至比高一级的s90还贵。不过嘛，对于喜欢的人来说，喜欢就值。

选择这款车的理由

第一，颜值。颜控，买车第一考虑颜值，颜值不过关的车绝对不考虑。首先从沃尔沃车标开始就是我喜欢的，其次即便是十年前的外观设计，至今仍然秒杀路上大部分车。尤其是出了外观新设计之后，雷神大灯和维京之斧直接让我没办法考虑老款，尤其是老款内饰实在有点看不过去了。沃尔沃新款设计的车，不论是S90和XC60都很好看，尤其是V系列旅行车，更是小众逼格加成，当时纠结了很久到底买哪个。 第二，考虑小众车。本人喜欢小众的，特别的东西，满大街的BBA尤其是入门34C基本没有考虑，不过因为女朋友喜欢新款C系（主要也是因为外观好看）还是去试驾了，动力弱鸡毫无乐趣，平庸到极致，两人直接排除。看上的唯一能跟沃尔沃v60媲美的小众车就是giulia了，那个性的前脸小嘴巴，歪着贴的车牌…就是车身外形比较平庸。 第三，动力和操控。个人驾驶风格比较激进，不喜欢肉来肉去的，软绵绵的底盘，导致我试了亚洲龙直接排除，其实雷克萨斯外观也非常好看，但是据说12秒的百公里加速…再见吧您呢。除了沃尔沃全系，唯独让我念念不忘的就是阿尔法罗密欧的giulia，小众是一方面，那操控…人车合一，即踩即得的感觉，是我开过最爽的车我认为喜欢驾驶的人都会舍不得下车，但可惜就是只有操控这一个能比得上V60了，我很喜欢，但女朋友不是很在乎那个…自己说实话也有点怕后期的维保。