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英仕派 2019款锐·混动 2.0L 净尚版国V 购车经销商：株洲顺天东风本田来自：汽车之家iPhone版

时间都会给

英仕派 2019款锐·混动 2.0L 净尚版国V认证

2020-02-29 首次发表

8000km

行驶里程
4.6L

百公里油耗
20.78万

裸车购买价
2019-08

购买时间
株洲

购买地点

最满意

说起最满意的话，我想是本田混动的行驶质感了，具体来说就是油电衔接近乎完美，或者说衔接的毫无违和感，中低速驾驶的舒适畅快真的是汽油车无法比拟的，高速依然表现可圈可点，响应非常平顺快速，刹车线性柔韧而且刹车距离很短，总之开起来很有信心，越开越想开。然后就是相当省油和续航里程很长以及安全和舒适性配置丰富。

最不满意

首先就是这个车的轮胎噪音了，18寸的优格豪码轮胎，那真的是相当硬啊，感觉相当耐磨，毕竟本田sport hybrid运动胎嘛[捂脸]。怎么说，就是这套轮胎非常挑路面，好的沥青路面那是真的很安静，但是到了水泥路或者比较差的路，胎噪真的让人有点儿反差大，只能说在接受范围内吧。当然这车整体隔音降噪还是比较好的，前排双层夹胶玻璃，主动降噪，然后发动机噪音处理的很好，只是胎噪比较大。其次就是这车的胎压监测，真的是挺垃圾的，用鸡肋形容再贴切不过了，提车就报了胎压低，自己在车机校正之后，两个月后又在高速上误报，而且是接二连三的误报，让人不放心。听很多车友和网友反馈过这个问题，看来是胎压监测的供应商找的太差。之后下高速，里面就淘宝买了一套数值显示的胎压监测，非常香。这个问题怎么说可大可小，总之我还是会真实的反馈出来的。再者，这车的LED灯高度真的是照的比较低，晚上只能说勉强够用吧，照的距离太近，调高了说实话容易让对面以为的远光灯，希望本田改进，毕竟车灯也是安全测试的项目之一呢，个人觉得还是挺重要。最后说一下就是这车都混动次顶配了，居然没有前后雷达，本田这一点让人比较恶心了，为了让人买顶配也是用心良苦吧，座椅通风加热都配齐了一套雷达多少钱啊？目的很明显啊，也是无奈没办法，让4S送了后雷达。

空间

5

言简意赅吧，很满意，乘坐空间大，后备箱大，储物空间大。

驾驶感受

5

动力强，中低速强劲反应非常快，高速动力优秀。

操控

5

优秀，过弯和高速行驶都很稳，怎么说，偏德国车的调教。

油耗

5

很满意，目前不到5的油耗，差不多4.6吧，我觉得这个可以更低。

舒适性

4

不错，一分扣在胎噪了。轮胎很挑路面，但是整体舒适型不错，韧性好

外观

5

必须满分，月光蓝和溜背造型非常风骚，一直是风景线呢，附当婚车照片

内饰

5

挺喜欢，比较有科技感，换挡当时非常喜欢，皮质包裹不错的。

性价比

5

高，反正比凯美瑞亚洲龙，当然还有雅阁混动都要高，其他的汽油车甚至都没考虑过。

选择这款车的理由

1、驾驶感受接近电动车的中低速行驶质感，市区内超车加速畅快无比。即使高速，运动模式之后，依然有着比较强的动力，超车无压力。 2、环保省油首保的前5000公里，平均油耗4.8，经过实际计算，油耗4.6，我相信还可以更加低，市区来说，跑的越远，基本上油耗越低。当然，更加看中的是续航里程，基本上都在900+的续航，路况好跑的多可以达到1000+续航。 3、空间大基本上坐了我的车都会说，这车空间真大，乘坐空间大是一点，后备箱空间一样的很大，电池在座椅下方，完全不占用后备箱空间。储物空间一样的不会落下，水杯手机钥匙零碎物品基本上到处都可以放，毕竟是本田嘛，最小机械空间，最大乘坐空间的理念不是盖的。 4、颜值高刚买这车，第一次开到路上，又由于是新车，配上骚气的月光蓝，基本上很多路人会投来欣赏的眼光，有一次直接被一个人拦下来，问我这车得几十万吧，太好看了，我心里还是挺高兴的，哈哈哈。大溜背加月光蓝，帅气无比。 5、操控好视线好虽然车大，但是本田的操控还是不错的，低趴的坐姿和良好的底盘调教以及舒服的转向手感，配上可变转向比，开起来真的很舒服，行云流水形容比较好。基本上发动机盖做的比较低，前方视线很好，比以前的马自达好多了，尴尬，哈哈 6、配置高基本上所有可以想到的配置，这车都有了，当然前提是你买的混动然后又是配置比较高的咯，真皮方向盘和真皮座椅触感很好，关键是这个价位很少能够配备座椅加热还座椅通风同时拥有，后排居然也带座椅加热，很赞。然后就是混动标配Honda Sensing安全系统，这个系统在高速用起来不要太爽好嘛，基本上就只需要手稍微搭在方向盘上，甚至完全脱手一样的安全，只是系统会提示你手握着方向盘。即使高速堵车，依然可以使用，因为是全速域自适应巡航。本田这套主动刹车的机制也可以说是当前主动刹车里面最优秀的之一了，之前看过相关测评，表现相当优异，有好几次都在斑马线前帮我刹停，当然以我的技术来说肯定会规避开行人或者刹停，但是有一套保险确实更加稳妥。其他还有很多配置，我只是挑选其中关键和我比较推荐的配置 7、动力强这车不光是行驶质感是汽油车，甚至大几十万的车都无法比拟的，动力的话在市区超车那是相当轻松的，保证安全的前提下基本上红绿灯我都会让后面看不到尾灯。前面说过了，高速动力依然表现优秀，超过130，140依然加速强烈，当然前提是开启运动模式，最快开到170-180，跑起来依然很稳，完全不用担心什么混动车高速不行的问题。话说测评车实测的0-100加速7.5s不是吹的，不过说实话，对于我这种对动力有强烈要求的人来说，这个动力也只是说够用，我是按照普通人的标准来评判，这个动力确实很强了。

购车1年3个月后追加口碑 | 2020-11-07

24200km

行驶里程
4.6L

百公里油耗
免费1次收费3次

保养
1,200.00元

花费

油耗

和之前油耗差不多，主要是冬天相对偏高。

城市行驶

城市行驶还是很给力，行驶质感很高，油门响应无敌的，不是汽油车可以随便比

混动系统

目前本田这套混动我觉得秒杀丰田的混动，特别是行驶质感。

保养

机油，机油格，空气滤芯，空调滤芯，空气滤芯和空调滤芯都是自己网上买的，自己更换，挺简单。

故障

升窗器总成异常，已经索赔，车门饰板不牢固，已经索赔，无钥匙进入偶尔会失灵，可能是周围有干扰，问题不大。

吐槽

胎噪真的大，这个优科豪马的轮胎无力吐槽，轮胎垃圾中的战斗机，特别是高速一些烂路，振的耳膜都不舒服，后期考虑必须把优科豪马轮胎全部换掉，换成马牌mc5的，还有这车的底盘结构设计不合理，后轮胎外八字，导致内侧偏磨损比较严重，关键是还不能调整。不知道本田相关人员脑子怎么想的，又不是像宝马特别注重操控的车子，关键这车麋鹿测试也才70。