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要省油又要有安全感，插电式混动的名爵6最适合
名爵6新能源 2019款 50T Pro
2020-03-11 首次发表
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3600km行驶里程
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3.4L百公里油耗
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13.0kWh百公里电耗
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16.08万裸车购买价
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2020-01购买时间
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上海购买地点
最满意
空间实用性这块做的不错，虽然动力系统更复杂，加了一套电机和一组电池，但是对于车内的空间却没有丝毫影响，实用性上是紧凑型轿车中的佼佼者。
最不满意
内饰的造型与外观有些落差，不能像外观那样给人惊艳的感觉。在配置上省掉了副驾驶座椅电动调节，而且只支持前后和靠背调节，这一点我比较想吐槽，对于副驾也太不友好
空间
5
作为一款掀背式轿跑车，空间是最大的优势就是后备箱，尾门能够整个开启，地板也很低，简直就是超级奶爸的用车，装载能力特别出色。车内的乘坐空间也属上乘，横向宽度还特别大，有时候需要满载的时候，坐着也不会觉得拥挤
驾驶感受
5
相比一般1.5T的车型加了一组电机，动力性能上是肯定要更出色的。特别是在满电状态下，那加速的推背感简直堪比性能车，非常疯狂。在平顺性上面也很不错，不会有顿挫的情况
操控
5
名爵的车，操控就没有差的，毕竟他是一个主打运动和操控的品牌。现在开了这么多天，它那种细腻的转向手感我觉得是相比其他车型做的更好的地方，在开车时仿佛能够感受到车子底盘的动态，操控起来特别精准。
续航
5
纯电模式下的续航大概45km，如果是跑城区上下班，基本上足够了。如果用油的话和丰田的双擎差不多，除了纯电动车，应该就是名爵6新能源这种最省油了
舒适性
4
底盘对于路面一些细碎的震动过滤不太充分，坐在车内路感比较明显，对于乘坐的舒适性会有一定影响。不过它的座椅很好，非常柔软，座椅靠背的角度也十分倾斜，能够给人一个自然又舒适的坐姿。
外观
5
前脸的特点就是繁星式的中网，虽说和奔驰比较相似，但是配合不一样的LED大灯，也有名爵自己的特点，彰显出了一种运动的豪华感。车身侧面的轿跑式流线在一般的紧凑型SUV中不常见，仿佛向前冲一般，车身是一种紧绷的状态。尾部还带了个小尾翼，微微翘起，进一步强化了运动的设计。
内饰
4
内饰设计没有什么亮点，比较中规中矩。不过用料上还是能够看得出来名爵的诚意的，门板还有中控台上面都有很多皮质的包裹，档次感很高，摸着也非常舒服。如果设计上能够再新颖一些的话就更好了。
性价比
5
考虑到接近50公里的实际纯电续航，我觉得性价比还是非常高的。毕竟电池组是一笔不小的成本，日后用车也能帮我省很多有钱，15万左右的价格特别实惠
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