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重新定义国产性能车——eMG6
名爵6新能源 2019款 50T Pro
2020-03-19 首次发表
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4500km行驶里程
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4.1L百公里油耗
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12.9kWh百公里电耗
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16.96万裸车购买价
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2019-12购买时间
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上海购买地点
最满意
让我最满意的当然还是名爵6新能源的动力，1.5t的涡轮增压发动机，拥有169匹的马力，可能这个数据不算惊艳，但是要是说实际的驾驶感受的话，可能和这台车能媲美的同价位车子，真的不算太多。我买名爵6新能源就是为了性能更好，要不然都会用这个价格入手一台二手的大众尚酷了，不过我们国产的新能源性能车也有自己的玩法，我觉得名爵6不管是从外观还是从动力上面还有，还有非常运动的操控感受，都是很符合一台性能轿车该有的表现的。
最不满意
舒适性确实一般，好歹把这个座椅做得更软一些呀，虽然说有腰部支撑，但是座椅硬也没办法，而且这个车子的价格也都不算便宜了，就主驾驶配备了一个电动调节，其他的也都没有。主要就是噪音大，而且底盘也硬，像这种性能车就别追求舒适性了，全车6个音响，感觉效果也一般般，跑高速噪音大还是噪音大。
空间
5
虽然说许多人还觉得这台车子的后排空间不够用，但是我觉得其实这也没什么，要是选择这种偏向于性能的车子，其实我觉得空间就不要放在太重要的位置了，可以看一下那么多性能车，很少有把空间也做得特别厉害的。
驾驶感受
5
动力绝对是这台车子的亮点了，名爵6新能源也是为了更好地定义一个国产的性能轿车，在国产车的动力上面，我就佩服两个车，第一就是名爵6新能源，第二就是比亚迪唐新能源，两个车的动力真的都比较暴躁一些，哈哈。
操控
5
要是说到操控，其实我觉得这台车子也是挺不错的，虽然说在这个混动车型上面取消了那个七速双离合的变速箱（我觉得应该也是不太合适吧），但是这台10 at的变速箱也确实不错，但重要的还是这个车子的底盘调教，有一点像法系车那种沉稳，但又有点像日系车那么灵活。
续航
5
就是到了冬季电耗也不是很高，续航能力也还算可以，而且充电也没有像大家说的那么麻烦，油箱的容积也够用，毕竟这台车是很省油的。
舒适性
4
本来我不是很挑剔，但是实事求是的来说，名爵6的舒适性确实很一般了，尤其是非常硬的后排座椅，我之前也坐过几次朋友的野马后排，我觉得这个车的座椅舒适度就和野马后排差不多了，真的是那种硬邦邦的感觉，关键是噪音很大，这一点是真的有点受不了，在我们这边做了四门隔音，感觉没用。
外观
5
虽然说引领不了国产轿车的外观风向，但是名爵6的外观绝对是非常有家族化的设计风格的，国产车的外观，我只佩服吉利和名爵的，完全是自己的风格，完全是自主研发。
内饰
5
其实我对内饰的要求就是做工一定要好，千万不要有什么异响，因为那样真的是很影响整个车子的档次感，对于各种什么样的大屏之类的，也没有什么要求，有没有也都无所谓了？因为我买车更追求的是性能。
性价比
5
性价比是真的很高，买这种插电混动的新能源车还是有很多好处的，虽然说我们这边的蓝牌也是挺好办的。但是绿牌的好处可能了解政策的人也都知道，关键这个车还不用上购置税，价格也相当合理了，还是我想说的性能，除了现在的领克03，这台车是我最佩服的国产普通品牌的性能车。
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