空间

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空间表现只能说是一般，毕竟整车尺寸摆在那，官方定位是紧凑级SUV，我觉得更应该归为小型SUV，毕竟之比缤越大了那么一丢丢，真的只有一丢丢。

副驾驶

乘坐空间

乘坐空间方面倒是没有让我太失望，也许是方盒子造型吧，头部空间足够的，后排的腿部空间180个子的人坐进去也很舒服。

储物空间

储物空间算是让我满意的。特别是水杯槽两边的两个手机槽，真的深得我心，外车门上的储物空间也是诚意满满的。

我最爱的中控区

放行李

也许是为了获得更大的乘坐空间，所以icon的后备箱很小。之前在各种测评中听说了挺小的，但是看到实车的时候，比想象中的还要小太多。我的第一感觉就是，也许连大号的行李箱都放不下。另一一点值得吐糟的是后排座椅放倒后角度很大，而且座椅和地台之间出现了一道坎。也许，真的是工程师向设计师妥协了吧。

横向对比

空间方面最好的对比就是和icon同等价位的欧尚x7。欧尚x7不仅整车尺寸大，空间完胜，并且后排座椅放倒后达到了全平。

驾驶感受

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三缸机三缸机三缸机！我想这是所有人都在纠结买不买icon的点吧。

加速表现

icon有三种驾驶模式，eco、舒适、运动。运动模式对油门的反馈相当迅速，动力十分充盈，确实有“运动”的感觉。舒适模式感觉一般，但是加速超车完全没问题。而eco模式下，动力的反馈就显得慵懒，踩下油门一般要等1秒多，你才能感觉到动力的到来。但是如果对油耗很在意而对动力要求不高的车友，在城市道路跑的话，我建议在eco模式就够了。另外一个就是48V电机，有了它的加持，车子起步很平顺，但是发动机刚介入的时候，还是能感觉到轻微的都用。

动力平顺性

动力平顺性总体感觉还不错。得益于7DCT的加持，换挡没有明显的顿挫感。

操控

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方向盘略有虚位，当然作为城市SUV，这也是意料之中的。一开始试驾的时候我的车速没超过40，方向盘出奇的轻，像开游戏用的方向盘一样。但是车速到60甚至80以上时，电子助力的介入让转向的手感还是很不错的，可以给你足够的转向信心。刹车方面没什么槽点，线性不错。

底盘及悬架

悬架方面使用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，但是整体感觉偏硬。这样的调教也给驾驶者更好的路况反馈，同时转弯时能有更好的支撑，对于我来说我是喜欢的。一台城市SUV，在保留了舒适性的同时，带了一点运动味，也许这就是icon工程师想通过车子传达的吧。

油耗

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油耗的话这里不作过多评论，毕竟是新车，大家开的方式不同，油耗也各不相同。我只是说说我的使用情况。图中的平均油耗显示14多，是因为前一天晚上堵车严重，几乎整个过程的瞬时油耗都是19.9，也就是吉利设置的最大值，平均时速在12以下。而拍图片的这一天则开的比较顺畅，有的时候瞬时油耗不到5，所以把油耗拉下来了。

油耗表现

舒适性

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舒适性方面，从我个人角度来说只能算是一般。

座椅舒适性

icon的座椅全部采用了皮革材料，还是诚意满满的。但是不得不说，座椅并不舒服。首先座椅并不软，特别是后排，可能是为了做后排扶手，这个位置是特别硬的。另外一个是后排座椅略直，而且不能调节角度。这里我必须给友商大大的一个赞，那就是长安欧尚x7，后排座椅可以调节，这是一个越级的表现。

外观

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外观当然是icon的一大卖点，95%还原了概念车的外形。我个人觉得略有缺憾的就是C柱和D柱之间，车身没有一气呵成，而是做了个抬升。车头很科技，车侧面也突破传统，腰线没有贯穿车测，做成了两个圆角方形，很前卫。而尾部我就要吐槽一下了，前脸和侧面做的很出众，车屁股就显得很一般，虽然很多测评都说尾部多好多好，我还是觉得，丑。

车身侧面

车灯设计

说到车灯设计，眯眯眼式的日间行车灯，分体式的前大灯，都是时下最流行的设计方式。而我最喜欢的还是流水转向灯，但是也有让我觉得不足的地方，那就是转向灯略短，和WEY的车子相比，WEY的流水转向灯更流畅好看，这就是尺寸带来的优势。然后，又不得不吐槽下车尾灯了。虽然，测评依旧在夸icon的尾灯好看，但是我觉得icon尾灯不是很耐看，特别是周围一圈放射状的小点阵灯。对设计的喜好是见仁见智的，以上仅代表我的个人观点。

前脸及日间行车灯

做工车漆

做工的话也只能说达到了我对这个价位车子的预期，座椅缝线、材质做工等方面中规中矩。有测评做过分析测试，icon的车漆厚度还是相当薄的，我想，以后开车可得小心了。再聊聊车身颜色。所有的外观颜色中，我觉得只有50°灰也就是银河限量版的颜色最好看。金色太土，蓝色太艳，红色不够按，80°灰太老，白色太没辨识度，绿色。。。

车身造型

icon的车身用的是方盒子的造型，限量版用的是19英寸的轮圈，得益于车身造型，并不显大。在这里我又忍不住想夸友商了，欧尚x7用到了20英寸轮圈，那也是相当和谐的。但是也正因为车身造型，icon的风噪很大，速度80左右，就比较明显了。

19英寸轮毂和马牌UC6轮胎

内饰

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icon的内饰我给满分。内饰是我最终沦陷的原因。

72色氛围灯

手感材质

icon的方向盘采用了皮质包裹，手感不错。然而出了座椅和方向盘，其他都是软质塑料了。但是考虑到车子的价位，也算是情理之中。最让我惊艳的，还是车门以及副驾的几个把手，很有硬派越野车的感觉，而且仿皮革的材质也很不错，让人忍不住想摸几下。

仪表中控

仪表盘原来是有贴膜的，但是提车前车行给撕掉了。很多车友反映说撕了膜会反光，这还有待验证。10.25英寸的液晶屏我觉得是够用的，而这种像一块面饭反扣的造型还是很前卫的。让我最爱的还是中控台区域。因为icon车身尺寸有限，所以工程师把中控台做的很窄，这样就释放了很多腿部空间。而让我最终决定买icon的点，应该就是水杯架两边的手机槽了。我在测评上看到这个设计的时候就被深深吸引了。

我最爱的中控台

白天很清楚

晚上显示清晰细腻

多媒体车机

车机方面应该是槽点略多的地方了。第一，应用商店里什么APP都没有。当然我也看多过某大神给车机装上了酷狗音乐等软件。第二就是导航。已经不止一个车友说icon的高德地图是旧版本的了，也没办法升级，只能通过蓝牙连接用手机导航。第四，没办法和手机互联，至少目前我没找到方法。虽然槽点多多，但是使用下来体验也不差。流畅性不错，不卡顿；音乐是qq音乐，能听的歌也多，版权等问题比较少。

车机

性价比

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银河限量版裸车价132020。普通版本裸车价128800.有些地方的4s点选装运动套件以及车身颜色需要加钱，选配成限量版，需要加4000 1500，超过了限量版的价格。说说价格吧，我个人感觉icon的溢价还是很明显的。小型SUV的尺寸，后备箱空间是明显的短板，三缸机天生的缺陷，没有电动尾门，卖到12-13万的价格，其实是有点贵。但是也许就是因为有了溢价，才能装配这么多安全配置，以及如此科幻的外观内饰设计。也许印证了那句话吧，颜值即正义。