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S01 七千公里使用感受分享
零跑S01 2019款 380 Pro
2020-03-25 首次发表
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7022km行驶里程
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13.3kWh百公里电耗
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170公里冬季续航
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13.99万裸车购买价
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2019-10购买时间
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苏州购买地点
最满意
零跑S01的外观和操控绝对是最令人满意的地方。当然外观是见仁见智的自己喜欢就行了动力和操控放在这个价位来说确实是很不错了，相比思域、菲斯塔，我们用电的使命踩不会因为油耗而心疼！
最不满意
续航和空间在日常生活中还是不太满意。因为我没有地库是露天车位在冬季一晚减少15左右的续航，正常行驶百公里电耗也要16左右，电池容量也只有35.6，而且也不可能开到趴窝再去充电，所以实际也就能开个170左右就要充电，天气温暖的春秋续航还是比较接近标称的，夏天还没经历不知道能开多少。空间的话没啥好说的，这个造型之下后面能塞两个板凳放放东西蛮好。
空间
3
后排乘坐空间能坐下个小孩，大人只能硬塞进去难受的很，冬天放放大衣倒是不错。
后备厢容积
后备箱开口很大，在不放倒后备情况下空间就像一个比较大的鱼缸很一般，放倒后排载物能力得到显著提升。
车内储物能力
储物能力除了常规门板杯架，中控下面和扶手箱都挺实用的。
前排主要储物场所，这个空间挺实用的。
扶手箱看似普通，其实内有乾坤。
驾驶感受
4
125kw 250牛米推动这个小车还是很轻松，加速超车一气呵成。电车的动力直接，比起思域和菲斯塔体感更加刺激。
操控
5
相对较硬的悬挂提供了足够支撑力，劈弯的时候信心十足，加上跟脚的动力，确实爽快。而且车身短小更是提供了先天优势。
续航
4
行驶了7000多公里，目前平均电耗是13.3，其实不算高，应该低于世面上的大多数车型，只是碍于电池容量太小不能提供更长的续航。
闲置期掉电问题
冬季闲置掉电比较明显，我所在地域今年冬天是相对暖和的，最低也就零下3度左右，停露天一晚续航能掉15公里左右，还是比较厉害的。
舒适性
3
较硬的悬挂激烈驾驶挺爽的，但是日常驾驶舒适性就下降了。好在平时都是高架道路不是很颠，进小区时候的一串减速带才是最要命的。
外观
5
外观是很主观的东西，自己喜欢就好，不接受他人评价。
内饰
5
中控区域亮黑钢琴烤漆看着十分高级，就是有了划痕难处理，而且车型小众某宝买的保护膜贴合度不是很好。真皮座椅软硬适中，皮质细腻尽显奢华。周围能触及的都用皮子包裹了。
性价比
4
说实话，性价真的还只能说是一般，毕竟这个价位能买到比S01空间更大续航更长舒适度更高的车型，但是S01确实是打开了国产新能源车的新思路。对我来说虽然性价比不高但它确实是目前最能符合我用车场景的选择。
购车7个月后追加口碑 | 2020-05-10
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8855km行驶里程
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13.0kWh百公里电耗
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免费1次保养
电耗
环境温度在20左右，电量消耗水平还是不错的
保养
只去过一次，就那样吧
故障
全车摄像头失效，靠背调节失效，倒车后视镜下翻后不能复位
吐槽
新车上市就说好的L2级辅助驾驶，至今不能推送，也不能给出一个推送日期
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